Më 6 gusht 2026, BMWBLOG dhe AutoMarket raportuan nisjen e prodhimit në seri të BMW i3 të ri në Mynih. Në materialet e disponueshme për shtyp, BMW nuk përcakton një ditë kalendarike për nisjen: kompania konfirmon se prodhimi do të fillojë në gusht 2026. Prandaj, datën 6 gusht është e saktë ta konsiderojmë si raportim të mediave të specializuara, jo si një njoftim të publikuar veçmas nga BMW.
Kalimi nga prezantimi në linjën e prodhimit ndryshon mënyrën se si duhet parë modeli. i3 i ri nuk është koncept dhe as një riemërtim i hatchback-ut të mëparshëm urban: BMW po nxjerr në treg një sedan elektrik me përmasa të Serisë 3 dhe modelin e dytë të prodhuar në seri të familjes Neue Klasse. Një pjesë e specifikimeve tashmë është bërë publike, ndërsa disa çështje, sidomos tregjet, çmimet dhe versionet e ardhshme, mbeten ende pa përgjigje.
Tri data të konfirmuara dhe një datë nga raportimet e shtypit
18 mars 2026 BMW prezantoi i3 të ri dhe njoftoi se versioni i parë do të ishte i3 50 xDrive. Në të njëjtin material u deklarua se prodhimi do të fillonte në gusht dhe se dorëzimet e para për klientët në Mbretërinë e Bashkuar do të nisnin në vjeshtë.
2 prill 2026 BMW publikoi një material të veçantë për fabrikën në Mynih: uzina po përgatitet për prodhimin e i3 dhe nga viti 2027 duhet të kalojë në prodhimin vetëm të automjeteve elektrike.
18 qershor 2026 në Mbretërinë e Bashkuar u hapën porositë për i3 50 xDrive First Edition, përpara nisjes zyrtare të shitjeve në këtë treg.
6 gusht 2026 mediat e specializuara raportuan nisjen e prodhimit në seri. Formulimi zyrtar i BMW mbetet më i përgjithshëm: prodhimi nis në gusht 2026.
BMW i zbuloi specifikimet fillestare në njoftimin zyrtar për i3 të ri. Për blerësin, kjo është më e dobishme se një datë e bujshme: tashmë dihet cili version do të dalë i pari dhe me cilat parametra duhet të krahasohet me sedanët e tjerë elektrikë.
Çfarë ka njoftuar BMW për i3 50 xDrive
Parametri | Çfarë dihet | Çfarë duhet pasur parasysh |
|---|---|---|
Versioni fillestar | BMW i3 50 xDrive: dy motorë elektrikë, traksion integral, 469 kf dhe 645 N·m. | Të dhënat i referohen versionit të parë të deklaruar; gama për tregjet e tjera ende nuk është bërë e ditur. |
Bateria | 108,7 kWh kapacitet të përdorshëm te i3 50 xDrive First Edition për Mbretërinë e Bashkuar. | BMW ende nuk ka njoftuar kapacitetin e baterive për modifikimet e ardhshme. |
Autonomia | Deri në 900 km sipas ciklit WLTP. | Ky është një vlerësim paraprak i deklaruar sipas ciklit laboratorik, jo garanci për të përshkuar këtë distancë në çdo mot dhe me çdo shpejtësi. |
Karikimi i shpejtë | Arkitekturë 800 V, fuqi deri në 400 kW; BMW deklaron deri në 400 km autonomi të shtuar për 10 minuta. | Ky rezultat është i mundur në një stacion të përshtatshëm DC me fuqi të lartë dhe llogaritet sipas metodologjisë WLTP. |
Përmasat | Gjatësia 4 760 mm, gjerësia 1 865 mm, lartësia 1 480 mm, baza e rrotave 2 897 mm. | Këto janë përmasat e karrocerisë së prodhimit, jo të konceptit Neue Klasse. |
BMW deklaron gjithashtu përshpejtimin nga 0 në 100 km/h për 4,7 sekonda te i3 50 xDrive. Në bazë qëndron gjenerata e gjashtë e BMW eDrive: sistem 800 V, qeliza cilindrike dhe bateri e integruar në strukturën mbajtëse të karrocerisë. Këto zgjidhje shpjegojnë shifrat e deklaruara të karikimit, por nuk e heqin varësinë nga stacioni konkret, temperatura e baterisë dhe gjendja e rrjetit.
Si duhet interpretuar saktë shifra “900 km”
Kjo nuk është një premtim se mund të përshkoni 900 km në autostradë pa ndaluar. BMW i referohet një llogaritjeje sipas WLTP dhe në njoftimin zyrtar të gjitha vlerat kryesore cilësohen si paraprake. Përfundimi praktik është tjetër: i3 është projektuar për udhëtime të gjata dhe karikim me fuqi të lartë, por autonomia reale në një itinerar mund të vlerësohet vetëm pas testeve të pavarura dhe publikimit të të dhënave përfundimtare për tregun përkatës.
Neue Klasse nuk është vetëm bateria
Në kabinë, BMW sjell te i3 skemën e re të komandimit Panoramic iDrive. Informacioni shfaqet në pjesën e poshtme të xhamit të përparmë, nga një shtyllë te tjetra, ekrani qendror është i orientuar nga drejtuesi, ndërsa komandimi bashkon elementet me prekje, butonat në timon dhe asistentin zanor. Funksionet e drejtimit, asistencës së shoferit, multimedias dhe komfortit kontrollohen nga katër njësi kompjuterike me performancë të lartë.
Kuptimi praktik i kësaj arkitekture nuk lidhet me numrin e ekraneve. BMW premton përditësime në distancë dhe mundësinë për të shtuar funksione të veçanta dixhitale pas blerjes. Megjithatë, lista konkrete e shërbimeve, asistentëve dhe abonimeve varet nga shteti; lista e opsioneve të First Edition britanik nuk mund të aplikohet automatikisht në çdo treg tjetër.
Pse Mynihu këtu nuk është thjesht vendi i montimit
Fabrika në Mynih u modernizua për Neue Klasse: BMW ndërtoi një repart të ri për karroceritë, një zonë për montimin përfundimtar dhe hapësira logjistike. Në paketën zyrtare për shtyp të fabrikës thuhet se nga viti 2027 uzina do të prodhojë vetëm automjete elektrike. Në të njëjtin dokument, BMW e quan i3 fillimin e gamës së ardhshme Neue Klasse në Mynih dhe përmend i3 Touring, por pa dhënë detaje teknike ose afat daljeje.
Për modelin kjo do të thotë se prodhimi nuk u përshtat në momentin e fundit për një version elektrik: ai është lidhur që në fillim me arkitekturën e re elektronike dhe furnizimin me bateri. Kjo nuk lejon të nxirren përfundime për cilësinë e ardhshme ose afatet e dorëzimit, por ndihmon të kuptohet shkalla e kalimit të BMW nga skema e njohur e Serisë 3 te platforma elektrike.
Kur do të nisin shitjet dhe çfarë nuk duhet pritur ende
BMW konfirmon nisjen zyrtare të i3 50 xDrive në Mbretërinë e Bashkuar në vjeshtën e vitit 2026. Porositë për First Edition britanik u hapën më 18 qershor; në këtë treg kompania publikoi edhe kapacitetin e përdorshëm të baterisë dhe një pjesë të pajisjeve. Detajet gjenden në njoftimin e BMW për First Edition.
Afatet e dorëzimit, çmimet, nivelet e pajisjeve dhe disponueshmëria në shtetet e tjera nuk janë përcaktuar në këto materiale. Derisa të publikohen listat lokale të çmimeve, nuk duhet të transferohet çmimi britanik ose lista e opsioneve në tregje të tjera. Aktualisht, për BMW i3 të ri mund të thuhet kjo: prodhimi në seri është planifikuar për gushtin, versioni i parë ka specifikime të qarta dhe BMW ende po përcakton pamjen përfundimtare të shitjeve sipas rajoneve.
