SQ
Pyetje të shpeshta
Prodhuesi deklaron një autonomi elektrike prej 110 km dhe një autonomi totale prej 886 km me rezervuarin plot dhe baterinë e karikuar. Të dyja vlerat i referohen ciklit të kombinuar, ndërsa standardi i matjes nuk specifikohet.
Versioni ndërkombëtar i prezantuar është i projektuar për gjashtë pasagjerë dhe ka tre radhë sediljesh. Për radhën e tretë ofrohet ventilim, për radhën e dytë janë të disponueshme sediljet Zero-Gravity me masazh, ndërsa në pjesën e pasme mund të vendoset një ekran tavani me diagonale 17,3 inç.
Jo. Modeli është i pajisur me një paketë asistence për drejtuesin L2+ me më shumë se 30 funksione, por ky nivel asistence nuk e bën automjetin autonom.
Freelander rikthehet në tregun ndërkombëtar me një SUV të madh me gjashtë vende: ai ka sistem hibrid plug-in, tërheqje me katër rrota dhe pezullim pneumatik. Më 29 shtator 2026, në Abu Dhabi u prezantua versioni ndërkombëtar me timon në të majtë i Freelander 8. Tregu i parë jashtë vendit janë bërë Emiratet e Bashkuara Arabe, ndërsa më 19 tetor kompania ka planifikuar fillimin e programit ndërkombëtar të testimit në Wuhu të Kinës.
Për blerësin, këtu ka rëndësi tregu për të cilin është përgatitur modeli: specifikimet e publikuara i referohen versionit për Lindjen e Mesme. Pajisjet e ardhshme për Evropën mund të ndryshojnë. Megjithatë, të dhënat e publikuara tashmë mjaftojnë për të kuptuar funksionimin e hibridit, pajisjet e tre radhëve dhe aftësitë e shasisë.
Freelander tashmë është markë më vete
Emri, i cili u shfaq për herë të parë në vitin 1997 në një model Land Rover, tashmë është shndërruar në markë të veçantë. Projekti zhvillohet nga JLR dhe Chery: JLR zotëron markën dhe përgjigjet për dizajnin përmes një qendre të specializuar, ndërsa Chery siguron teknologjinë dhe bazën e prodhimit. Freelander 8 është modeli i parë i kësaj linje.
Zgjerimi përtej Kinës nis nga Lindja e Mesme. Më pas parashikohet shtrirja në tregjet me timon në të djathtë dhe prodhimi i versioneve për Bashkimin Evropian. Në materialet zyrtare të shqyrtuara, kompania ende nuk ka njoftuar datën e fillimit të shitjeve në Evropë.
Çfarë dihet për sistemin hibrid
Freelander 8 kombinon një motor benzine turbo 2.0 litra, dy motorë elektrikë dhe një bateri litium-hekur-fosfat. Ky është një hibrid plug-in: bateria mund të karikohet nga rrjeti elektrik. Në përshkrimin zyrtar të versionit ndërkombëtar, prodhuesi jep treguesit e mëposhtëm.
Parametri | Vlera |
|---|---|
Lloji i sistemit të fuqisë | Hibrid plug-in, motor benzine 2.0T |
Tërheqja | Me katër rrota, me dy motorë elektrikë |
Fuqia maksimale e sistemit | 460 kW |
Çifti maksimal | 662 N·m |
Përshpejtimi 0–100 km/h | 5,8 s |
Bateria | LFP, 34,12 kWh |
Autonomia elektrike e deklaruar | 110 km |
Autonomia totale e deklaruar | 886 km me rezervuarin plot dhe baterinë e karikuar |
Karikimi me rrymë alternative, AC | Deri në 11 kW |
Karikimi i shpejtë me rrymë të vazhduar, DC | 20–80% për 20 minuta ose më pak |
110 dhe 886 km: si duhen lexuar këto shifra
886 km është distanca e kombinuar me benzinë dhe energji elektrike, jo autonomia vetëm me bateri. Prodhuesi i lidh të dyja vlerat me ciklin e kombinuar, por në njoftim nuk specifikohet standardi i matjes. Ato nuk mund të quhen rezultate WLTP. Distanca reale varet nga kushtet dhe stili i drejtimit.
E njëjta vlen edhe për karikimin: 20 minutat i referohen intervalit 20–80%, jo karikimit të plotë. Nga kjo shifër nuk mund të përcaktohet koha e karikimit nga një prizë e zakonshme.
Gjashtë vende: çfarë marrin pasagjerët
Në prezantimin ndërkombëtar u shfaq versioni me tre radhë dhe gjashtë vende. Ventilimi i sediljeve të radhës së tretë është pajisje standarde në të gjitha variantet me gjashtë vende. Për radhën e dytë ofrohen si opsion sediljet Zero-Gravity me masazh, ndërsa për pasagjerët e pasëm ofrohet një ekran tavani me diagonale 17,3 inç.
Paneli i përparmë kombinon një ekran të gjerë Mini LED 46,3-inç dhe një ekran qendror të veçantë 15,6-inç. Sistemi multimedial bazohet në Qualcomm SA8295P. Mundësitë e sistemit audio Harman Kardon varen nga versioni: deklarohen deri në 23 altoparlantë.
Çfarë duhet kontrolluar gjatë provës familjare
Ventilimi i radhës së tretë është i dobishëm, por vetëm ai nuk tregon nëse udhëtimet e gjata do të jenë të rehatshme. Para blerjes duhet kontrolluar hapësira për të rriturit në pjesën e pasme, kalimi drejt radhës së fundit dhe vendi për bagazhet kur të gjashtë sediljet janë të zëna. Sediljet me masazh dhe ekrani i tavanit duhet të kontrollohen veçmas në listën e pajisjeve të versionit të zgjedhur.
Pezullim pneumatik dhe nëntë mënyra për rrugë të ndryshme
Shasia është pajisur me pezullim pneumatik me dy dhoma dhe amortizatorë me rregullim të vazhdueshëm. Lartësia maksimale nga toka është 266 mm. Sistemi i-ATS bashkon shtatë programe për sipërfaqe të ndryshme, përfshirë rërën, si dhe mënyrat Smart dhe Expert.
Në njoftimin teknik të Chery për shasinë dhe transmisionin përshkruhen gjithashtu një diferencial me fërkim të kufizuar, të komanduar elektronikisht, dhe një bllokim virtual të diferencialit qendror. Ky i fundit nuk duhet ngatërruar me një bllokim mekanik të veçantë.
Ngjitje 70% — sa gradë është?
Një pjerrësi prej 70% korrespondon me rreth 35°. Përqindja tregon raportin midis rritjes së lartësisë dhe distancës horizontale: 70 metra lart për çdo 100 metra në horizontal. Pikërisht këtë ngjitje maksimale deklaron prodhuesi. Thellësia e kalimit në ujë deri në 900 mm gjithashtu vlen vetëm për kushte të caktuara testimi dhe kufizime përdorimi.
Çfarë është planifikuar për 19–21 tetor
Sipas programit të testimeve ndërkombëtare të Freelander 8, më 19 tetor 2026 janë planifikuar prova në baltë, rërë, zhavorr dhe sipërfaqe të pabarabarta. Për 20–21 tetor janë planifikuar ngjitje, pengesa ujore dhe segmente me ngritje diagonale të rrotave. Më 21 tetor do të testohen përshpejtimi, frenimi, drejtueshmëria dhe butësia e lëvizjes në asfalt.
Ky program do t'u japë gazetarëve mundësinë të kontrollojnë deklaratat e markës. Deri atëherë, specifikimet e renditura duhen konsideruar si të dhëna të prodhuesit dhe jo si rezultate të një testi të pavarur.
Çfarë duhet sqaruar para porosisë
Partnerët zyrtarë në Emiratet e Bashkuara Arabe janë Al Tayer Motors dhe Premier Motors. Në materialet zyrtare të verifikuara ende nuk ka një listë çmimesh të konfirmuar. Kur zgjidhet një makinë për import në një shtet tjetër, duhet të sqarohen kushtet lokale të garancisë, mirëmbajtjes dhe disponueshmëria e funksioneve softuerike.
Kjo vlen veçanërisht për parkimin e automatizuar SIVP: ai premtohet vetëm për tregje të caktuara dhe skenarë të mbështetur. Pajisjet standarde përfshijnë një paketë asistence për drejtuesin L2+ me më shumë se 30 funksione, por kjo nuk e bën Freelander 8 një automjet autonom.
