SQ
Pyetje të shpeshta
Çmimi fillestar i deklaruar i Renault 4 Jogging në Holandë është 27 490 euro. Në tregje të tjera çmimi mund të jetë i ndryshëm.
Autonomia e deklaruar e Jogging sipas ciklit WLTP është 305 km. Distanca reale varet, ndër të tjera, nga moti, shpejtësia dhe itinerari.
Jogging mbështet karikimin me rrymë alternative me fuqi deri në 6,6 kW dhe me rrymë të vazhdueshme deri në 80 kW. Renault deklaron rreth 3 orë e 30 minuta për karikimin nga 10 në 80% përmes AC dhe 25 minuta përmes një stacioni të shpejtë DC.
Renault po shton në familjen 4 E-Tech electric versionin e ri bazë Jogging. Në Holandë, ai do të kushtojë nga 27 490 euro — 2 000 euro më pak se Evolution me bateri 40 kWh. Ndërkohë, diferenca në autonominë e deklaruar është vetëm 5 km. Megjithatë, zgjedhja mes tyre vetëm sipas çmimit dhe distancës së përshkuar do të ishte tepër e thjeshtë: ato ndryshojnë për sa i përket motorit, pajisjeve të karikimit dhe nivelit të pajisjeve.
Renault prezantoi përditësimin e gamës më 8 tetor 2026. Jogging pritet të shfaqet deri në fund të vitit; në këtë njoftim nuk është specifikuar data e saktë e nisjes së furnizimeve.
Sa kushton Jogging dhe me cilin version duhet krahasuar
Më 19 tetor 2026, divizioni holandez i Renault publikoi çmimet e Renault 4 të përditësuar. Ato mundësojnë krahasimin e tre varianteve të sistemit të fuqisë në të njëjtin treg.
Versioni | Bateria | Fuqia | Autonomia WLTP | Çmimi nga |
|---|---|---|---|---|
Jogging | 37 kWh, LFP | 110 kf | 305 km | 27 490 euro |
Evolution urban range | 40 kWh | 120 kf | 310 km | 29 490 euro |
Evolution comfort range | 52 kWh | 150 kf | 415 km | 32 190 euro |
27 490 euro është çmimi i deklaruar për Holandën. Ky çmim nuk mund të aplikohet automatikisht në vende të tjera: çmimet lokale dhe kushtet e blerjes mund të ndryshojnë.
Çfarë ofrojnë 4 700 eurot shtesë
Pikërisht kaq është diferenca mes Jogging dhe Evolution me bateri 52 kWh, sipas çmimeve të publikuara. Për këtë shumë, blerësi merr 40 kf shtesë dhe deri në 110 km autonomi më shumë sipas WLTP. Ky është një krahasim i plotë mes versioneve, jo çmimi i vetëm i baterisë më të madhe.
Çfarë do të thotë kalimi në LFP
LFP është kimi litium-hekur-fosfat e baterisë. Për Jogging deklarohen 37 kWh kapacitet total dhe 36,5 kWh kapacitet të përdorshëm. Bateria furnizon një motor të ri nga e njëjta familje me atë që përdoret te Twingo E-Tech electric. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 10,2 sekonda, sipas të dhënave të deklaruara.
Për Renault, kjo është pjesë e një plani të nisur më herët: më 1 korrik 2024, Ampere njoftoi përdorimin e LFP dhe teknologjisë cell-to-pack për të ulur koston e baterive. Në këtë konstruksion, qelizat vendosen drejtpërdrejt në kasën e baterisë, pa module ndërmjetëse. Kjo mundëson përdorim më efikas të hapësirës së brendshme.
Edhe Jogging përdor teknologjinë cell-to-pack. Megjithatë, Renault nuk ka bërë të ditur se sa pjesë e diferencës së çmimit me Evolution i atribuohet pikërisht baterisë. Kursimi për blerësin vjen nga zgjedhja e të gjithë konfigurimit.
Bateri më e vogël — pothuajse e njëjta autonomi?
Sipas të dhënave teknike, Jogging ka vetëm 5 km më pak autonomi se Evolution me bateri 40 kWh. Por kapaciteti i baterisë nuk e përcakton i vetëm distancën e përshkuar: rëndësi ka edhe konsumi i energjisë së automjetit. 305 km WLTP është rezultat i një cikli të standardizuar, jo autonomi e garantuar në çdo kusht. Moti, shpejtësia dhe itinerari do të ndikojnë në distancën reale.
Karikimi: çfarë duhet të shikoni përveç kapacitetit
Jogging mbështet karikimin me rrymë alternative AC me fuqi deri në 6,6 kW dhe me rrymë të vazhdueshme DC deri në 80 kW. Renault deklaron rreth 3 orë e 30 minuta për karikimin nga 10 në 80% përmes AC dhe 25 minuta përmes një stacioni të shpejtë DC.
Versionet me bateri 40 dhe 52 kWh kanë, sipas specifikimit holandez, pajisje AC në bord me fuqi 11 kW. Prandaj, nëse zakonisht e karikoni automjetin gjatë një ndalese të shkurtër pranë një dyqani ose zyreje, kjo është një pikë më vete për t’u marrë parasysh.
Pse një stacion 22 kW nuk do t’i japë Jogging të gjitha 22 kW
Gjatë karikimit me rrymë alternative, kufizim përbën edhe pajisja e karikimit në bord të automjetit. Një stacion AC më i fuqishëm nuk do ta rrisë kufirin e Jogging mbi 6,6 kW. Në karikimin e shpejtë DC zbatohet një kufi tjetër — 80 kW. Prandaj, para blerjes ia vlen të kontrolloni llojin e stacioneve që keni në dispozicion, jo vetëm numrin e tyre në hartë.
Çfarë përfshihet në pajisjet bazë
Pajisjet e Jogging përfshijnë:
kondicioner me komandim manual;
panel instrumentesh dixhital 7 inç dhe ekran multimedial 10,1 inç;
Apple CarPlay dhe Android Auto;
sensorë parkimi të pasmë dhe kamerë të pamjes së pasme;
sedilje e pasme që paloset në raportin 60:40;
rrota 18-inç me kapakë.
Ekziston edhe mundësia e përgatitjes manuale të baterisë për karikim. Ajo mund të aktivizohet nga ekrani qendror, pa caktuar stacionin e karikimit si destinacion në navigacion. Kjo është e dobishme kur drejtuesi e di tashmë se ku do të ndalojë dhe nuk po ndërton itinerarin përmes sistemit të integruar.
Cilin version duhet të merrni në konsideratë
Për udhëtime të rregullta, kur automjeti mund të qëndrojë gjatë i lidhur me karikuesin, Jogging tërheq vëmendje para së gjithash për çmimin. Nëse bëni shpesh udhëtime të gjata, ia vlen të vlerësoni veçmas Evolution comfort range. Ndërsa kur zgjidhni mes Jogging dhe Evolution urban range, krahasimi duhet të nisë nga karikimi AC që keni në dispozicion dhe pajisjet që ju nevojiten: për sa i përket autonomisë së deklaruar, këto versione janë shumë të afërta.
