Më 10 shtator 2026, Volvo prezantoi XC40, EX40 dhe EC40 të përditësuara. Nga jashtë bëhet fjalë për një modernizim të kujdesshëm të një familjeje të njohur, por ndryshimet kryesore nuk lidhen me formën e karrocerisë. Automjetet kanë marrë një platformë të re sensorike, më shumë kamera dhe radarë, një ekran qendror më të madh dhe funksione shtesë për asistencën e shoferit.
Ende nuk bëhet fjalë për një gjeneratë krejtësisht të re. Volvo po zgjat ciklin e jetës së modelit që debutoi gati nëntë vjet më parë dhe, njëkohësisht, po sjell crossover-in me benzinë dhe dy versionet elektrike në një nivel të përbashkët pajisjesh.
Kryesorja në 30 sekonda
XC40, EX40 dhe EC40 kanë marrë një pjesë të përparme të përditësuar dhe fenerë Matrix LED.
Ekrani i sistemit multimedial është rritur në 11,2 inç dhe ndërfaqja tani integron Google Gemini.
Paketa e re e sensorëve përfshin një kamerë të përparme, radarë dhe 12 sensorë ultrasonikë.
Për EX40 deklarohen deri në 575 km, ndërsa për EC40 deri në 584 km sipas ciklit paraprak WLTP.
Porositë janë hapur vetëm në tregje të caktuara; prodhimi do të nisë më vonë, në vjeshtën e vitit 2026.
Nga një XC40 në një familje me tre modele
Katër data në historinë e serisë 40 të Volvo
Më 21 shtator 2017, Volvo prezantoi XC40 në Milano. Ky ishte SUV-i i parë kompakt i markës dhe modeli i parë Volvo i ndërtuar mbi arkitekturën modulare CMA.
Më 16 tetor 2019 u zhvillua premiera e XC40 Recharge, automjetit të parë elektrik të prodhuar në seri nga Volvo. Bashkë me të, marka prezantoi sistemin multimedial të bazuar në Android Automotive dhe përditësimet e mëdha të softuerit «over the air».
Më 20 shkurt 2024, kompania e riemërtoi XC40 Recharge në EX40 dhe C40 Recharge në EC40. Emërtimi XC40 u ruajt për versionin me motor me djegie të brendshme.
Më 10 shtator 2026, Volvo njoftoi përditësimin e gjerë aktual për të tre modelet.
Si të mos ngatërroheni me emërtimet
XC40 është një crossover me motor me djegie të brendshme, EX40 është versioni tërësisht elektrik, ndërsa EC40 është një crossover elektrik me vijë çatie më të pjerrët. Para riemërtimit në vitin 2024, dy modelet e fundit quheshin XC40 Recharge dhe C40 Recharge.
Si ndryshojnë XC40, EX40 dhe EC40 pas përditësimit
Modeli | Lloji i automjetit | Çfarë ka ndryshuar nga jashtë | Autonomia |
|---|---|---|---|
Volvo XC40 | SUV kompakt me motor me djegie të brendshme; gama e motorëve varet nga tregu | Pjesë e përparme e re, fenerë të pasmë, derë e bagazhit, parakolp i pasmë dhe rrota me diametër 18, 19 ose 20 inç | Nuk aplikohet |
Volvo EX40 | SUV kompakt tërësisht elektrik | Pjesë e përparme e re, fenerë të pasmë, derë e bagazhit dhe parakolp i pasmë | Deri në 575 km sipas ciklit paraprak WLTP |
Volvo EC40 | Crossover tërësisht elektrik me çati të pjerrët | Pjesë e përparme e përditësuar; dizajni karakteristik i pjesës së pasme është ruajtur | Deri në 584 km sipas ciklit paraprak WLTP |
Shifrat e autonomisë janë marrë nga njoftimi global i Volvo-s të 10 shtatorit 2026. Prodhuesi i cilëson ato si paraprake. Distanca reale varet nga versioni i automjetit, temperatura, moti, terreni, shpejtësia dhe stili i drejtimit.
Nga përpara, modelet janë bërë më të ngjashme
Të tre automjetet kanë marrë fenerë të rinj Matrix LED me grafikë të ndryshuar «Çekiçi i Thor-it». Volvo ka ridizajnuar gjithashtu grilën, parakolpin e përparmë, kapakun e motorit dhe krahët e përparmë. Për këtë arsye, ndryshimi dallohet më qartë kur makina krahasohet drejtpërdrejt me versionin e vjetër, megjithëse përmasat e karrocerisë kanë mbetur të njohura.
Në pjesën e pasme ndryshimet janë më të shumta. XC40 dhe EX40 kanë marrë fenerë LED, derë bagazhi dhe parakolp të pasmë të rinj. EC40 ka ruajtur pjesën e vetme të pasme — seksionet vertikale të fenerëve dhe çatia e pjerrët vazhdojnë ta dallojnë modelin nga EX40 më praktik.
Për XC40 janë përgatitur rrota të reja me përpunim diamant dhe diametër 18, 19 dhe 20 inç. Prodhuesi ende nuk ka publikuar një listë të vetme globale të ngjyrave, niveleve të pajisjeve dhe rrotave për të gjitha tregjet.
Ekrani është më i madh, por tiparet praktike të kabinës kanë mbetur
Diagonalia e ekranit qendror është rritur nga 9 në 11,2 inç. Ekrani ka marrë ndërfaqen aktuale të Volvo-s: kompania premton akses më të shpejtë te funksionet kryesore dhe më pak prekje për veprimet e zakonshme. Grykat e ajrimit në konsolën qendrore janë përshtatur me ekranin e ri, ndërsa është përditësuar edhe platforma e karikimit pa kabllo të telefonit.
Google Gemini është integruar në sistemin multimedial. Asistenti mund të përdoret për planifikimin e itinerarit, kërkimin e pikave të ndalimit dhe menaxhimin e mesazheve përmes komandave të zakonshme zanore. Disponueshmëria e Gemini, shërbimeve të lidhura dhe funksioneve të veçanta varet nga shteti, cilësimet e përdoruesit dhe kufizimet lokale.
XC40 ka marrë variante të reja përfundimi: lëkura Arianne Cardamom kombinohet me dekorin Brown Ash, ndërsa ofrohen edhe inserte Black Ash dhe alumin. Në panelin e përparmë dhe dyer është shtuar ndriçimi ambiental. Janë ruajtur edhe detajet praktike, si hapësirat e ruajtjes, koshi i heqshëm në konsolën qendrore dhe grepi për çantën.
Pjesa më e rëndësishme e përditësimit janë kamerat dhe radarët
Volvo ka instaluar një platformë të re harduerike dhe softuerike për sistemet e sigurisë. Ajo përfshin radarë të përparmë dhe këndorë, radarë të veçantë në këndet e pasme, një kamerë të re ballore, kamera parkimi dhe 12 sensorë të rinj ultrasonikë. Qëllimi i kësaj pakete është t'u japë sistemeve elektronike të asistencës një pamje më të plotë të hapësirës përreth automjetit.
Sistemi i paralajmërimit gjatë hapjes së dyerve gjurmon automjetet dhe çiklistët që afrohen nga anash. Nëse një pasagjer përpiqet të hapë derën përpara një objekti në lëvizje, automjeti jep një paralajmërim. Ky funksion është veçanërisht i dobishëm në parkimet urbane dhe në rrugët me korsi biçikletash.
Pilot Assist opsional tani mund të ndihmojë gjatë ndërrimit të korsisë dhe duhet ta mbajë automjetin më butë në trajektore. Kamera me pamje rrethuese ka marrë një modalitet tredimensional: shoferi mund të ndryshojë këndin e pamjes në ekran gjatë parkimit ose manovrimit me shpejtësi të ulët.
Çfarë do të vërejë realisht shoferi çdo ditë
butona më të mëdhenj dhe më pak kalime nëpër menu në ekranin 11,2-inç;
pamje të automjetit nga kënde të ndryshme në modalitetin 3D;
paralajmërim para hapjes së derës pranë një çiklisti ose automjeti;
ndihmë gjatë ndërrimit të korsisë në versionet me Pilot Assist opsional;
përditësim të funksioneve softuerike pa vizitë në servis falë OTA.
Asistentët e rinj nuk e shndërrojnë automjetin në një makinë plotësisht autonome. Volvo i përshkruan ata si sisteme mbështetëse për shoferin, ndërsa disponueshmëria e pajisjeve varet nga tregu dhe niveli i pajisjeve.
A ka ndryshuar teknika e automjeteve elektrike
Në njoftimin e Volvo-s nuk përmenden bateri, motorë elektrikë të rinj ose arkitekturë thelbësisht e ndryshme për EX40 dhe EC40. Prandaj, shifrat 575 dhe 584 km nuk mund të konsiderohen rezultat i një teknologjie të re baterie pa konfirmim shtesë. Për momentin, prodhuesi përshkruan në detaje dizajnin, elektronikën dhe pajisjet, por nuk ka publikuar paketën e plotë globale të specifikimeve teknike.
E njëjta vlen edhe për XC40: motorët dhe lloji i tërheqjes mund të ndryshojnë sipas shtetit. Për shembull, të dhënat për një treg të caktuar nuk mund të zbatohen automatikisht për specifikimet evropiane, amerikane ose moldave.
Kur do të dalin në shitje Volvo-t e përditësuara
Porositë për XC40, EX40 dhe EC40, përfshirë versionin Black Edition, u hapën më 10 shtator 2026 në tregje të caktuara. Prodhimi është planifikuar të nisë në vjeshtën e vitit 2026, por data e saktë e daljes së automjeteve të para nga linja e prodhimit nuk është bërë e ditur.
Nuk ka një listë globale të unifikuar çmimesh. Çmimet, nivelet e pajisjeve, motorët dhe afatet e dorëzimit duhet të kontrollohen për shtetin përkatës pasi të publikohet konfiguratori lokal. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për EX40 dhe EC40, pasi edhe disponueshmëria e versioneve elektrike ndryshon sipas rajonit.
Përditësimi i vitit 2026 nuk e ndryshon konceptin e familjes, por e zvogëlon hendekun më të dukshëm të saj në elektronikë për shkak të moshës. Gati nëntë vjet pas debutimit të XC40, modelet kanë marrë një ndërfaqe moderne dhe një paketë më të avancuar sensorësh, duke ruajtur konfigurimin e njohur dhe ndarjen në versione me benzinë dhe elektrike.
