SQ
Më 10 nëntor 2026, HORSE Powertrain prezantoi W40, V8 e tij të parë gati për prodhim në seri. Motori katërlitërsh me dy turbokompresorë zhvillon mbi 500 kW, rreth 680 kuaj fuqi metrikë, me peshë të deklaruar 200 kg. Është zhvilluar për sisteme hibride dhe automjeti i parë që do ta përdorë është Lotus Type 135.
Njoftimi zyrtar i HORSE paraqet dy njësi: motorin W40 dhe transmisionin hibrid 8LDCT me tetë marshe. Do të debutojnë bashkë në Lotus-in e ardhshëm. Gatishmëria e motorit për prodhim nuk do të thotë që vetë makina është tashmë në shitje.
Cilat specifikime janë zbuluar
Të dhënat e deklaruara të HORSE W40 dhe transmisionit 8LDCT
Parametri | Të dhënat e prodhuesit |
|---|---|
Motori | V8, 4,0 litra |
Mbushja me presion | Dy turbokompresorë, konfigurim hot-V |
Fuqia maksimale e motorit me djegie | Mbi 500 kW, rreth 680 kuaj fuqi metrikë |
Çifti maksimal i motorit me djegie | 800 Nm |
Pesha e motorit | 200 kg |
Vendosja e motorit | Gjatësore |
Transmisioni | 8LDCT, tetë marshe, friksion i dyfishtë në vaj |
Çifti maksimal i lejuar në hyrje të transmisionit | Deri në 1050 Nm |
Reagimi i deklaruar gjatë ndërrimit | Nën 20 ms |
Pse në lajme përmenden 670 dhe 680 kuaj fuqi
Ndryshimi vjen nga njësitë e fuqisë. 500 kW janë afërsisht 680 kuaj fuqi metrikë ose 671 hp sipas sistemit anglo-amerikan. Kështu, shifra të afërta në botime të ndryshme mund të përshkruajnë të njëjtin motor. Për W40, referenca më e sigurt është formulimi origjinal i HORSE: mbi 500 kW.
Çfarë do të thotë hot-V dhe si është ndërtuar W40
Motori në V ka dy rreshta cilindrash. Në konfigurimin hot-V, turbokompresorët vendosen mes tyre, brenda V-së. Kjo e bën kompakt sistemin e mbushjes, por kërkon kujdes për largimin e nxehtësisë nga pjesa qendrore e motorit.
HORSE përmend edhe injektimin direkt të karburantit dhe rrugën e shkurtuar të ajrit në hyrje të turbokompresorëve. Kompania nuk ka publikuar rrotullimet e fuqisë maksimale apo intervalin ku disponohen 800 Nm. Shifrat e njohura ende nuk tregojnë si do të rritet çifti dhe si do të reagojë motori ndaj gazit në Lotus-in e prodhimit.
Çfarë tregon pesha prej 200 kg
200 kg është pesha e motorit, jo e të gjithë sistemit hibrid. Pjesëtimi i fuqisë së deklaruar me peshën jep mbi 2,5 kW për kilogram për vetë V8. Kjo nuk përfshin transmisionin, pjesën elektrike dhe baterinë. Prej saj nuk mund të llogariten pesha apo përshpejtimi i makinës së ardhshme.
Pse motori merr një transmision të ri hibrid
W40 u projektua që në fillim për të punuar në një sistem hibrid. Paralelisht, HORSE zhvilloi 8LDCT me friksion të dyfishtë në vaj, modul fuqie prej karbidi silici dhe pompë mekanike me vëllim pune të ndryshueshëm.
Dy parametra mund të ngatërrohen lehtë: 1050 Nm është çifti i lejuar në hyrje të kutisë, ndërsa për vetë V8 deklarohen 800 Nm. Kufiri më i lartë i transmisionit nuk konfirmon çiftin përfundimtar të kombinuar të Lotus Type 135.
Prodhuesi deklaron veçmas reagim gjatë ndërrimit nën 20 ms dhe kohë paraprake mbushjeje nën 50 ms. Janë parametra pune sipas terminologjisë HORSE; shifra e parë nuk duhet marrë automatikisht si kohëzgjatja e të gjithë ndërrimit të marshit.
Kur do të vijë Lotus Type 135 dhe sa fuqi do të ketë
Që më 11 maj 2026, në njoftimin e strategjisë Lotus Focus 2030, kompania parashikonte daljen e Type 135 në treg në vitin 2028 dhe fuqi të sistemit hibrid mbi 1000 kuaj fuqi metrikë. Është objektiv i deklaruar për të gjithë sistemin shtytës, përfshirë kontributin elektrik.
Njoftimi i nëntorit shtoi hollësi për motorin me benzinë dhe kutinë. Megjithatë, zbritja e fuqisë së W40 nga 1000 kuajt e premtuar për të nxjerrë fuqinë e elektromotorit do të ishte e pasaktë: janë publikuar pragje, jo specifikimet e plota të sistemit.
Shtypi automobilistik e lidh makinën e ardhshme me rikthimin e emrit Esprit. Njoftimet zyrtare HORSE dhe Lotus të shqyrtuara përdorin Type 135, prandaj emri tregtar mbetet çështje e hapur.
Kush qëndron pas HORSE Powertrain
Zhvilluesi i W40 është furnizues më vete i motorëve dhe sistemeve hibride. Një njoftim i Renault Group më 2 dhjetor 2024 për përfundimin e marrëveshjes me Aramco përcaktonte kapitalin e HORSE: nga 45% për Renault Group dhe Geely, dhe 10% për Aramco. Pjesëmarrja e Renault nuk nënkupton që Lotus do të marrë një motor të përdorur më parë në Renault të prodhimit në seri: W40 paraqitet si V8 i parë i vetë HORSE gati për prodhim.
Cilat të dhëna mungojnë ende për Lotus-in e ardhshëm
Njoftimet zyrtare të shqyrtuara nuk zbulojnë:
fuqinë dhe çiftin e saktë të kombinuar të sistemit hibrid të prodhimit;
kapacitetin e baterisë dhe autonominë elektrike;
peshën e makinës, përshpejtimin 0–100 km/h dhe shpejtësinë maksimale;
çmimin, nivelet e pajisjeve dhe datën e saktë të fillimit të shitjeve.
Plani për vitin 2028 është njoftuar, por për të vlerësuar sa i lehtë dhe i shpejtë do të jetë Type 135 nevojiten specifikimet e makinës dhe më pas prova të pavarura.
