SQ
Më 31 tetor 2026, Karma Automotive prezantoi në Concours at Wynn në Las Vegas Eximius 1, një hibrid me katër vende që po zhvillohet për pistë me porosi të një klienti privat. Ai do të ketë një V8 6,2-litërsh, por roli i tij ndryshon nga ai i zakonshmi: motori është pjesë e një sistemi gjeneratori, ndërsa lëvizjen e sigurojnë motorët elektrikë.
Projekti ruan skemën hibride në seri të Karma Revero, por merr një motor benzine më të madh dhe pajisje për drejtim në pistë. Automjeti është ende në zhvillim dhe kompania planifikon t'ia dorëzojë pronarit në vitin 2027.
Si punon V8 në sistemin hibrid
Eximius 1 është hibrid plug-in në seri. Në këtë skemë, motori me benzinë vë në punë një gjenerator që prodhon energji elektrike për sistemin e lëvizjes elektrike. Motorët elektrikë sigurojnë forcën tërheqëse në rrota, ndërsa bateria ruan dhe jep energji. Në faqen e Eximius 1, Karma përmend një gjenerator me fluks aksial dhe një bateri me fuqi të lartë.
V8 nuk i lëviz drejtpërdrejt rrotat: ai furnizon me energji pjesën elektrike të sistemit të lëvizjes. Kompania nuk ka shpjeguar në hollësi pse inxhinierët zgjodhën pikërisht këtë motor apo si do ta shpërndajë sistemi energjinë gjatë drejtimit të zgjatur në pistë.
Çfarë do të thotë “plug-in”
Bateria e një hibridi plug-in mund të karikohet nga një burim i jashtëm. Karma ende nuk ka njoftuar kapacitetin e baterisë së Eximius 1, kohën e karikimit ose autonominë elektrike. Shifrat e Revero nuk mund t'i kalohen projektit të ri: sistemi i lëvizjes është ndryshuar ndjeshëm.
Çfarë u zëvendësua te Revero
Karma Revero shërbeu si bazë për Eximius 1. Në vend të motorit me benzinë me tre cilindra të Revero, projekti mori një V8 me vëllim 6,2 litra. Edhe vetë Revero e përdor motorin me benzinë si pjesë të një sistemi elektrik të lëvizjes: broshura e Revero për vitin model 2025 përmend një mënyrë pune me gjenerator.
Në prezantimin e 31 tetorit 2026, Karma deklaroi për Eximius 1 fuqi sistemi prej rreth 1.200 hp. Kompania jep 550 hp për motorin me djegie dhe 645 hp për pjesën e baterisë, por nuk zbulon hollësi të mjaftueshme për të verifikuar në mënyrë të pavarur se si është llogaritur fuqia totale në rrota.
Karakteristikat e deklaruara të Karma Eximius 1
Parametri | Të dhënat e Karma |
|---|---|
Lloji i sistemit | Hibrid plug-in në seri |
Motori me benzinë | V8, 6,2 l |
Fuqia e deklaruar e sistemit | Rreth 1.200 hp |
Përshpejtimi 0–60 mph | 2,7 sekonda sipas kompanisë |
Shpejtësia maksimale | Mbi 200 mph, ose 322 km/orë; vlerësim i kompanisë |
Dorëzimi i planifikuar klientit | 2027 |
Shifra 0–60 mph i përgjigjet përshpejtimit deri në afërsisht 97 km/orë, jo 100 km/orë. Automjeti është ende në zhvillim, ndaj shifrat e deklaruara nuk mund të konsiderohen rezultate të provave të pavarura të një makine të përfunduar.
Çfarë ndryshoi për pistën
Eximius 1 mori frena karbon-qeramike me disqe me dy pjesë dhe pezullim gjysmë aktiv Öhlins. Zgjerimet e harqeve të rrotave e bënë karrocerinë 50 mm më të gjerë, ndërsa rrotat 21-inçëshe janë prej aliazhi magnezi. Në pjesën e pasme janë vendosur një difuzor dhe një krah në të gjithë gjerësinë e karrocerisë.
Në kabinë janë ruajtur katër vende. Përpara janë vendosur sedilje sportive Recaro, ndërsa në konsolën qendrore është parashikuar një çelës emergjence. Pas sediljeve të përparme është bërë një mbajtëse e posaçme për helmetën e klientit.
Pse katër vende nuk nënkuptojnë një model prodhimi në seri
Pavarësisht konfigurimit sedan, Eximius 1 po krijohet si porosi individuale. Karma nuk ka njoftuar çmimin, masën e automjetit apo datën e saktë të dorëzimit. Ajo nuk ka njoftuar as prodhim të gjerë në seri për këtë makinë.
Çfarë është programi Eximius
Eximius 1 është projekti i parë i programit të ri të Karma për porosi individuale. Ai u lejon klientëve të punojnë me dizajnerët dhe inxhinierët e markës për ndryshime në karroceri, karakteristika dhe sistemin e lëvizjes. Sipas kompanisë, klienti i automjetit të parë zotëron tashmë një Revero dhe donte një version më ekstrem; emri i tij nuk është zbuluar.
Veçoria kryesore e projektit është kombinimi i skemës hibride në seri të njohur nga Revero me një V8 të ri dhe pajisje për pistë. Se si do të sillen në pistë zgjidhjet e deklaruara do të bëhet e qartë pasi të përfundojnë zhvillimi dhe provat.
