SQ
Pyetje të shpeshta
Prodhuesi deklaron deri në 250 km në ciklin e kombinuar WLTP, ndërsa në fletën franceze të Spring Expression electric 80, në momentin e përgatitjes së artikullit, deklaroheshin 245 km. Vlera e saktë varet nga versioni dhe duhet verifikuar në të dhënat e homologimit.
Jo. Pajisja bazë në bord mbështet AC 6,6 kW. Mbështetja për AC 11 kW dhe DC 50 kW përfshihet në një paketë të veçantë karikimi të shpejtë, ndaj pajisjet duhet të kontrollohen.
Spring ka katër vende. Prania e pesë dyerve nuk do të thotë se makina është projektuar për të transportuar pesë persona.
Dacia Spring e gjeneratës së dytë ka platformë të re, karroceri më të gjerë dhe prodhohet në Evropë. Megjithatë, ajo duhet zgjedhur ende sipas itinerarit konkret: autonomia e deklaruar arrin deri në 250 km sipas WLTP, ndërsa mundësia e karikimit të shpejtë varet nga pajisjet. Materialet e publikuara më 13 nëntor dhe provat e para të gazetarëve ndihmojnë për të kuptuar çfarë ka ndryshuar për drejtuesin.
Çfarë ka ndryshuar përveç pamjes
Në paketën zyrtare për shtyp të Dacia përmenden platforma RG-EV small dhe montimi në fabrikën e Novo Mestos në Slloveni. Spring e re është 18 cm më e gjerë se paraardhësja. Ky ndryshim duhet vlerësuar gjatë kontrollit të kabinës: në provën e drejtimit ia vlen të kontrolloni uljen me një pasagjer pranë, lehtësinë e rregullimeve dhe hyrjen në sediljet e pasme.
Në provat e para të 13 nëntorit, Autocar e vlerësoi pozitivisht qëndrueshmërinë e makinës në shi dhe erë, ndërsa Automarket përshkroi një shpërndarje më të qetë të fuqisë dhe vuri në dukje kufizimet gjatë përshpejtimit me shpejtësi të larta. Këto janë përshtypje të gazetarëve nga udhëtime konkrete, jo rezultate të provave krahasuese të të gjitha versioneve.
Një sistem lëvizjeje dhe katër vende
Sistemi i ri i lëvizjes zhvillon 60 kW — në materialet e Dacia kjo korrespondon me 80 kf — dhe 175 N·m. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 12,1 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 130 km/h. Bateria përdor kimi litium-hekur-fosfat, ose LFP, dhe kapaciteti i saj i përdorshëm është 27,5 kWh.
Për blerësin është më e rëndësishme të krahasojë pajisjet që i nevojiten, sesa të kërkojë versionin më të fuqishëm. Në gamën franceze, Expression dhe Journey përdorin të njëjtin motor dhe bateri. Ndërkohë, Spring është projektuar për katër persona: pesë dyer nuk nënkuptojnë pesë vende. Për një familje që duhet të transportojë rregullisht pesë persona, ky kufizim e zgjidh çështjen para se të krahasohen ekranet dhe pajisjet e karikimit.
Deri në 250 km WLTP: pse duhet parë versioni konkret
Shifra e përgjithshme e deklaruar nga prodhuesi është deri në 250 km në ciklin e kombinuar WLTP. Megjithatë, në fletën zyrtare franceze të Spring Expression electric 80, në momentin e përgatitjes së artikullit, deklaroheshin 245 km. Prandaj, 250 km është shifra maksimale e deklaruar për gamën, jo karakteristikë e çdo makine në një njoftim. Gjatë zgjedhjes duhet të verifikoni versionin dhe të dhënat e homologimit të tij.
Rezultati i deklaruar nuk përshkruan një udhëtim të veçantë dimëror. Burimi shtetëror amerikan FuelEconomy.gov shpjegon se si i ftohti dhe ngrohja e kabinës ndikojnë në konsumin e një makine elektrike. Këto janë të dhëna të përgjithshme, jo një provë dimërore e Spring së re; do të ishte e pasaktë të zbatoheshin përqindjet e përmendura aty drejtpërdrejt për këtë model.
Itinerari i rregullt duhet planifikuar duke lënë rezervë deri te pika tjetër e disponueshme e karikimit. Nëse udhëtimet e përditshme janë dukshëm më të shkurtra se autonomia e deklaruar dhe makina mund të karikohet gjatë natës, duhet të vlerësoni para së gjithash komoditetin e karikimit në shtëpi. Për udhëtime të rregullta të gjata, rëndësi kryesore ka vendndodhja e stacioneve të përshtatshme.
Karikimi: çfarë ofron paketa shtesë
Pajisja bazë e karikimit në bord është projektuar për AC me fuqi 6,6 kW. Paketa e veçantë për karikim të shpejtë përfshin AC 11 kW dhe DC 50 kW. Prania e një lidhësi ose e fjalës «makinë elektrike» në njoftim nuk konfirmon mbështetjen për DC 50 kW: pajisjet duhet të kontrollohen veçmas.
Lidhja | Pajisjet e makinës | Koha e deklaruar 15–80% |
|---|---|---|
Prizë e zakonshme shtëpiake | Karikim bazë AC | 9 orë |
Prizë e përforcuar | Karikim bazë AC | 5 orë e 40 minuta |
Stacion shtëpiak 7 kW | Pajisje në bord AC 6,6 kW | 2 orë e 55 minuta |
Stacion trefazor AC 11 kW ose pikë AC 22 kW | Paketa me AC 11 kW | 1 orë e 55 minuta |
Stacion DC i përshtatshëm | Paketa me DC 50 kW | 28 minuta |
Të gjitha vlerat në tabelë janë dhënë nga prodhuesi për të njëjtin interval — nga 15 deri në 80%. Ato nuk përshkruajnë karikimin nga zero deri në mbushjen e plotë të baterisë. Lidhja me një stacion AC 22 kW gjithashtu nuk e shndërron pajisjen në bord 11 kW në një pajisje më të fuqishme: në skenarin e përshkruar nga Dacia, makina pranon deri në 11 kW.
Për udhëtimet me ndalesa në stacione DC, duhet të krahasoni jo vetëm çmimin e makinës, por edhe koston e paketës së nevojshme. Për karikimin gjatë natës në shtëpi, është më e dobishme të krahasoni kohën e disponueshme të qëndrimit me mundësitë e lidhjes konkrete.
Expression dhe Journey: për çfarë paguhet më shumë
Në listën franceze të pajisjeve, Expression përfshin tashmë kondicioner manual, sensorë parkimi të pasmë dhe Media Control me mbajtëse për smartphone. Journey shton kamerën e pasme, hyrjen pa çelës dhe Media Nav Live me ekran 10,1 inç. Ky është një orientim për gamën franceze: pajisjet e makinave për një treg tjetër duhet të kontrollohen në listën lokale të çmimeve.
Dallimi këtu lidhet kryesisht me komoditetin e përditshëm. Nëse smartphone-i mjafton për navigimin, një ekran i madh i veçantë mund të mos jetë i domosdoshëm. Nëse makina parkohet shpesh në një oborr të ngushtë, kamerën është më mirë ta vlerësoni në vend: kontrolloni këndin e pamjes, imazhin në errësirë dhe përdorimin e saj së bashku me pasqyrat.
Bagazhi: çfarë fshihet pas vëllimit maksimal
Në njoftimin francez të Dacia deklarohen deri në 337 l me sediljet e pasme të ngritura — pa mbulesën e bagazhit dhe me komplet riparimi për gomat. Me sediljet e palosura, vëllimi arrin 1283 l. Një ndarje e përparme prej 18 l ofrohet veçmas.
Kushtet e matjes janë të rëndësishme: shifra maksimale pa mbulesën nuk tregon sa sende mund të vendosen poshtë saj. Para blerjes, provoni karrocën ose valixhet tuaja dhe kontrolloni nëse mund të merrni kabllon e karikimit kur bagazhi kryesor është mbushur.
Çfarë të kontrolloni para blerjes së Spring së re
Njoftimi francez për hapjen e porosive më 8 shtator e poziciononte Expression nën 18 000 euro, ndërsa të gjithë gamën nën 20 000 euro para subvencioneve shtetërore. Ky është një orientim për një treg dhe datë të caktuar, jo një çmim i unifikuar për të gjitha vendet. Oferta përfundimtare duhet krahasuar duke marrë parasysh paketën e karikimit, opsionet e tjera dhe kushtet e zbritjes.
Sigurohuni që oferta i përket gjeneratës së dytë: specifikat e Spring së mëparshme nuk mund t'i atribuohen makinës së re.
Kontrolloni mbështetjen për AC dhe DC, si dhe praninë e pajisjeve të nevojshme të karikimit.
Verifikoni autonominë e versionit të zgjedhur dhe më pas krahasojeni me itineraret tuaja.
Kontrolloni katër vendet, komoditetin e kabinës dhe hapësirën për bagazhet që transportoni zakonisht.
Zgjedhja kryesore për blerësin e Spring është pajisja e përshtatshme dhe karikimi i disponueshëm. I njëjti motor dhe bateri e bëjnë më të lehtë krahasimin e versioneve, por çmimi pa paketën e nevojshme të karikimit nuk tregon ende sa do t'ju kushtojë makina për udhëtimet tuaja.
