SQ
Pyetje të shpeshta
Gamma Hybrid përdor një motor me benzinë me asistencë elektrike dhe nuk kërkon karikim të jashtëm. Standard Range dhe Long Range janë modele elektrike me lëvizje në rrotat e përparme, ndërsa HF Integrale është versioni elektrik me lëvizje integrale dhe përshpejtimin më të shpejtë. Autonomia më e madhe e deklaruar, deri në 741 km sipas WLTP, i përket modelit Long Range.
Jo. Bateria 48 V karikohet përmes rikuperimit të energjisë gjatë ngadalësimit dhe frenimit. Sistemi elektrik asiston motorin me benzinë, por versioni nuk është projektuar për udhëtime të gjata vetëm në mënyrën elektrike.
Më 9 tetor 2026, Lancia publikoi detaje për Gamma të re përpara prezantimit të saj në Panairin e Automjeteve të Parisit. Me të njëjtin emër bashkohen katër versione: një hibrid me benzinë, dy modele elektrike me lëvizje në rrotat e përparme dhe versioni me lëvizje integrale HF Integrale. Versioni më i fuqishëm përshpejton më shpejt se të tjerët, ndërsa autonominë më të madhe të deklaruar e ka modeli Long Range.
Gamma rikthehet si një crossover me çati të pjerrët. Në komunikatën zyrtare të 9 tetorit, prodhuesi tregon se modeli është rreth 4,67 m i gjatë, ka bagazh 560 l dhe do të prodhohet në uzinën e Melfit. Familja bazohet në platformën STLA Medium, e projektuar për sisteme të ndryshme shtytëse.
Katër versione: ndryshimet kryesore
Të dhënat më poshtë vijnë nga paketa teknike për shtyp e Lancia. Autonomia e modeleve elektrike jepet për ciklin e kombinuar WLTP, ndërsa kapaciteti i baterive është kapaciteti i përdorshëm. Këto janë të dhëna të prodhuesit, jo rezultate të një testi krahasues të pavarur.
Krahasimi i sistemeve shtytëse të Lancia Gamma
Versioni | Lëvizja | Fuqia / Boost, HP | Bateria, kWh | 0–100 km/h, s | Autonomia elektrike, WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
Hybrid | Përpara | 145 / — | 0,4 | 10,4 | Nuk jepet veçmas |
Electric Standard Range | Përpara | 230 / 260 | 73,7 | 7,7 | Deri në 543 km |
Electric Long Range | Përpara | 245 / 280 | 97,2 | 7,8 | Deri në 741 km |
HF Integrale | Integrale | 350 / 375 | 97,2 | 5,1 | Deri në 676 km |
Boost tregon rritjen e fuqisë kur plotësohen kushtet e përcaktuara nga prodhuesi. Për HF Integrale, Lancia përmend veçmas varësinë nga niveli i karikimit të baterisë.
Hybrid: motor me benzinë dhe asistencë elektrike
Gamma Hybrid kombinon një motor turbo me tre cilindra dhe vëllim 1,2 l me një kuti eDCT me gjashtë marshe, dy tufa dhe motor elektrik të integruar. Fuqia totale e sistemit është 145 HP. Bateria kompakte 48 V merr energji gjatë ngadalësimit dhe frenimit.
Gamma Hybrid nuk ka nevojë të karikohet në prizë. Komponenti elektrik ndihmon gjatë përshpejtimit dhe mundëson lëvizjen për pak kohë me motorin me benzinë të fikur, për shembull gjatë manovrave ose në trafik të ngadaltë. Ky version nuk është projektuar për udhëtime të gjata vetëm në mënyrën elektrike.
Konsumi i deklaruar është 5,3–5,7 l/100 km. Për blerësin, pyetja kryesore është nëse i nevojitet një automobil elektrik që duhet karikuar rregullisht apo një makinë që vazhdon të përdorë furnizimin e zakonshëm me benzinë. Emërtimi Hybrid nuk do të thotë automatikisht se automjeti ka prizë karikimi.
Standard Range dhe Long Range: zgjedhja sipas itinerareve
Të dy versionet elektrike kanë lëvizje në rrotat e përparme. Dallimi kryesor është bateria: Long Range ofron 23,5 kWh më shumë kapacitet të përdorshëm dhe deri në 198 km më shumë autonomi të deklaruar se Standard Range. Ky është ndryshimi mes vlerave të publikuara, jo një rritje e garantuar në çdo itinerar.
741 km sipas WLTP — sa bëhen në autostradë?
Për Long Range, Lancia jep edhe një pikë tjetër reference: 491 km me shpejtësi konstante 120 km/h, temperaturë 23 °C dhe kondicioner të ndezur. Vlera WLTP nuk mund të shndërrohet drejtpërdrejt në distancën e një udhëtimi në autostradë. Edhe shifra për autostradën vjen nga prodhuesi; në dimër ose me një shpejtësi tjetër, kushtet do të jenë të ndryshme.
Nëse itinerari i përditshëm është i shkurtër dhe makina mund të karikohet në shtëpi, bateria më e madhe mund të përdoret kryesisht për udhëtime të gjata të rastësishme. Për udhëtime të rregullta ndërqytetëse, autonomia shtesë ofron më shumë liri në zgjedhjen e ndalesave. Prandaj, kostoja shtesë e Long Range duhet vlerësuar sipas programit tuaj të udhëtimeve.
Çfarë nënkuptojnë 27 minuta karikim
Për Long Range dhe HF Integrale deklarohet karikimi nga 20 në 80% për 27 minuta, ndërsa për Standard Range për 31 minuta, në një stacion të shpejtë të pajtueshëm. Kjo është koha për intervalin e treguar, jo për karikimin nga bateria bosh deri në kapacitetin maksimal. Gjatë planifikimit të ndalesës duhet të merren parasysh niveli fillestar i karikimit dhe kushtet e funksionimit të stacionit.
HF Integrale: lëvizje integrale dhe kushti për 375 HP
HF Integrale ka dy motorë elektrikë, nga një për secilin aks. Versioni përfshin si pajisje standarde lëvizjen integrale dhe pezullimin adaptiv. Bateria ka të njëjtin kapacitet të përdorshëm si modeli Long Range, por autonomia e deklaruar është 65 km më e ulët. Nuk ka arsye të zgjidhni HF vetëm për distancën e përshkuar.
Pse specifikimet përmendin edhe 350, edhe 375 HP
Të dyja vlerat i referohen së njëjtës makinë. Lancia tregon 350 HP dhe një rritje në 375 HP në mënyrën Boost, kur niveli i karikimit kalon 90%. 375 HP nuk është fuqi e disponueshme pavarësisht energjisë së mbetur në bateri. Kur krahasoni njoftimet, kontrolloni vlerën e përmendur nga shitësi.
Ekzistojnë edhe emërtime të ngjashme të pajisjeve: HF Line parashikohet për versionin hibrid, ndërsa HF Integrale tregon versionin elektrik me lëvizje integrale. Prania e shkronjave HF në përshkrimin e një makine nuk konfirmon automatikisht lëvizjen integrale.
Në shtyllën e pasme të modelit Gamma ndodhet mburoja karakteristike e Lancia, e vendosur në panelin e zi me shkëlqim poshtë spoilerit. Ajo është emblema e markës, jo emërtim për HF Integrale. Nga një pamje e tillë e afërt në një njoftim nuk mund të identifikohet sistemi shtytës; për këtë nevojitet përshkrimi i versionit konkret.
Kur do të prezantohet Gamma dhe çfarë dihet për shitjet
Konferenca për shtyp e Lancia në Paris është planifikuar për 12 tetor 2026, në orën 11:10 sipas kohës lokale. Për publikun, panairi i automjeteve do të hapet më 13 tetor dhe do të qëndrojë i hapur deri më 18 tetor. Prandaj, publikimi i specifikimeve më 9 tetor dhe prezantimi në ekspozitë janë etapa të ndryshme të lançimit.
Afatet dhe gama e versioneve ndryshojnë sipas shtetit. Për shembull, në komunikatën e Lancia për Holandën të 9 tetorit, lançimi i modelit është planifikuar për tremujorin e parë të vitit 2027. Fillimisht do të ofrohen Long Range dhe HF Integrale, ndërsa çmimi fillestar për Long Range do të jetë 51 950 euro. Versionet me bateri më të vogël do të shfaqen më vonë, pa u njoftuar data e saktë.
Ky çmim nuk mund të përdoret si tarifë e përgjithshme evropiane ose si vlerë për import. Për një blerje konkrete nevojiten informacione për pajisjet lokale, taksat dhe kushtet e dorëzimit. Më 10 tetor 2026, materialet e konsultuara nuk tregonin një kalendar unik për fillimin e shitjeve në të gjitha tregjet.
Në imazhin zyrtar të kabinës dallohen një ekran i veçantë përpara shoferit, një ekran qendror dhe një rresht butonash fizikë poshtë daljeve të ajrimit. Kur shqyrtoni Gamma, ia vlen të kontrolloni sa lehtë mund t'i përdorni këto komanda nga pozicioni juaj pas timonit: tabela me fuqinë dhe autonominë nuk mund ta tregojë këtë.
Me cilin version të filloni krahasimin
Hybrid — nëse dëshironi të vazhdoni të përdorni benzinë dhe nuk planifikoni ta karikoni rregullisht makinën.
Standard Range — nëse dëshironi një Gamma elektrike dhe autonomia është e mjaftueshme për itineraret tuaja të zakonshme.
Long Range — nëse përparësia është distanca mes ndalesave për karikim.
HF Integrale — nëse keni nevojë për lëvizje integrale dhe përshpejtim më të shpejtë, ndërsa autonomia maksimale nuk është përparësia kryesore.
