Gjenerata e ardhshme e BMW M3 do të ofrohet në dy versione: plotësisht elektrik dhe me motor benzine. Kjo konfirmohet nga materialet zyrtare të BMW të publikuara në Kinë. Kompania ende nuk ka bërë publike datat e sakta të prezantimit, çmimet ose specifikimet për asnjërën makinë, ndaj është ende herët për t’i krahasuar sipas fuqisë ose autonomisë.
Pika kryesore tashmë është e qartë: M3 elektrik nuk po zhvillohet si një zëvendësim i thjeshtuar i modelit me benzinë. BMW po ndjek dy qasje të ndryshme teknike për të njëjtin model, çka ndryshon edhe zgjedhjen e blerësve të ardhshëm. Zgjedhja nuk do të jetë mes M3 “të vjetër” dhe “të ri”, por mes dy mënyrave të ndryshme për të përfituar një sedan sportiv të shpejtë.
Shkurt: çfarë dihet më 14 gusht 2026
Pyetja | Çfarë është konfirmuar | Çfarë mbetet e panjohur |
|---|---|---|
A do të ketë dy versione të M3? | BMW ka deklaruar se gjenerata e ardhshme e M3 do të jetë e disponueshme me motor benzine dhe si model plotësisht elektrik. | Emërtimet, tregjet dhe rendi i prezantimit. |
Çfarë teknologjie do të përdorë versioni elektrik? | Modelet e ardhshme elektrike BMW M do të përdorin katër motorë elektrikë, arkitekturë 800V dhe një bateri me kapacitet të përdorshëm mbi 100 kWh. | Fuqia, autonomia, pesha dhe kurba e karikimit specifike për M3. |
Çfarë do të ndodhë me versionin me motor me djegie të brendshme? | M3 me benzinë do të mbetet pjesë e gjeneratës së ardhshme. | Lloji i elektrifikimit, fuqia e motorit, transmisionet dhe nivelet e pajisjeve. |
21 janar 2026: BMW shpjegon bazën e modeleve elektrike M
Më 21 janar 2026, BMW Group publikoi detaje për një arkitekturë të re elektrike për BMW M. Ajo përmban katër motorë elektrikë, ku secili motor vë në lëvizje rrotën e vet përmes një reduktori të veçantë. Sistemi i kontrollit shpërndan çiftin rrotullues dhe frenimin rigjenerues ndërmjet rrotave, ndërsa aksi i përparmë mund të shkëputet plotësisht.
Vlera praktike e kësaj zgjidhjeje shkon përtej përshpejtimit. Në sipërfaqe të rrëshqitshme, ajo mundëson rregullimin më të saktë të çiftit rrotullues në secilën rrotë, ndërsa shkëputja e aksit të përparmë e lejon makinën të funksionojë me tërheqje në rrotat e pasme. Për drejtuesin, kjo ka më shumë rëndësi se një shifër mbresëlënëse në fletën e specifikimeve: sjellja e makinës në kthesë dhe gjatë daljes prej saj do të varet jo vetëm nga fuqia, por edhe nga logjika e kontrollit të aplikuar për secilin motor.
BMW përmend gjithashtu një sistem 800V dhe një bateri me kapacitet të përdorshëm mbi 100 kWh. Këto janë specifikime për modelet e ardhshme elektrike BMW M në tërësi, jo specifikimi përfundimtar i vetë M3. Prodhuesi ende nuk ka bërë të ditur as fuqinë maksimale të karikimit, as autonominë reale të sedanit të ardhshëm.
Çfarë nuk duhet ngatërruar
BMW ka konfirmuar konfigurimin me katër motorë për gjeneratën e re elektrike të modeleve M.
BMW M Concept Neue Klasse është një koncept, jo një makinë e gatshme për prodhim.
Fotot e prototipit me benzinë të publikuara nga mediat automobilistike nuk zëvendësojnë një specifikim zyrtar të BMW.
12 qershor 2026: koncepti tregoi drejtimin, jo një M3 të përfunduar
Më 12 qershor 2026, BMW M Concept Neue Klasse u prezantua për herë të parë në 24 Orët e Le Mans. BMW e përshkruan atë posaçërisht si një demonstrim të filozofisë së re të dizajnit për modelet M me performancë të lartë dhe të së ardhmes elektrike të markës.
Koncepti përmban harqe të gjera të rrotave, elemente aerodinamike të theksuara, katër sedilje sportive dhe komponentë me fibra natyrale. Megjithatë, detajet e tij nuk duhet të transferohen drejtpërdrejt te M3 i prodhimit. Koncepti ndihmon për të ilustruar drejtimin e dizajnit dhe teknologjisë, por nuk konfirmon formën e parakolpave, kabinën, përmasat e rrotave ose pajisjet e makinës së prodhimit.
M3 me benzinë nuk po bëhet një “model i gjeneratës së mëparshme”
BMW nuk po heq dorë nga M3 me motor me djegie të brendshme. Në një njoftim zyrtar për shtyp në Kinë, kompania deklaron se M3 i ardhshëm do të ofrohet në versione me benzinë dhe plotësisht elektrike. Kjo është domethënëse: deklarata nuk i referohet mbajtjes së përkohshme të modelit aktual krahas një modeli elektrik, por dy llojeve të motorit brenda gjeneratës së ardhshme.
Më 17 korrik 2026, Car and Driver publikoi foto të një prototipi me benzinë që po testohej në Nürburgring dhe raportoi për një motor me gjashtë cilindra dhe turbo. Ky është një raport nga një botim i specializuar, jo një njoftim teknik i BMW. Prandaj ende nuk mund të thuhet nëse M3-i i ardhshëm me benzinë do të ketë sistem hibrid, nëse do të mbetet i disponueshëm një kambio manuale ose sa do të jetë fuqia e tij.
Modeli aktual ofron një pikë të dobishme reference: BMW M3 Sedan aktual ofrohet me motor benzine me gjashtë cilindra në linjë. Faqja zyrtare e BMW M liston 480 hp për M3 me tërheqje në rrotat e pasme dhe kambio manuale me gjashtë marshe, 510 hp për M3 Competition dhe 530 hp për M3 Competition me M xDrive. Këto shifra vlejnë për gjeneratën aktuale dhe nuk janë parashikim për gjeneratën e ardhshme.
Pse blerësit mund të dëshirojnë dy versione të M3
BMW nuk ka bërë të ditura arsyet tregtare të këtij vendimi. Nga këndvështrimi i blerësit, megjithatë, të dy versionet ofrojnë pika nisjeje të ndryshme.
M3 elektrik
katër motorë dhe shpërndarje individuale të çiftit rrotullues në secilën rrotë;
mundësia e funksionimit me aksin e përparmë të shkëputur;
arkitekturë 800V;
ende nuk ka informacion të konfirmuar për autonominë, kohën e karikimit, çmimin ose peshën.
M3 me benzinë
BMW ka konfirmuar se një version me motor me djegie të brendshme do të mbetet i disponueshëm;
nuk ka detaje zyrtare për konfigurimin teknik të versionit të ardhshëm;
M3 aktual tregon se marka ende ofron kombinimin e një motori me gjashtë cilindra në linjë, tërheqjes në rrotat e pasme dhe kambios manuale në tregje të caktuara.
Çfarë duhet të merrni parasysh para se të blini M3 aktual
Ardhja e modeleve të ardhshme nuk e bën automatikisht të parëndësishëm M3 aktual. Blerësit që zgjedhin një makinë tani duhet të vlerësojnë nevojat e tyre reale, në vend që të presin një “gjeneratë të ardhshme” abstrakte.
Nëse kambio manuale dhe tingulli i një motori me gjashtë cilindra në linjë janë prioritete, kontrolloni disponueshmërinë e M3 aktual në rajonin tuaj dhe nivelin real të pajisjeve.
Nëse ju interesojnë çift rrotulluesi i menjëhershëm i makinave elektrike dhe sjellja në pistë, ka kuptim të prisni specifikimet zyrtare të M3 elektrik. Pa të dhënat për peshën, gomat, menaxhimin termik të baterisë dhe kurbën e karikimit, krahasimi do të jetë i paplotë.
Nëse ju nevojitet një makinë së shpejti, mos e bazoni vendimin në data të pakonfirmuara prezantimi ose çmime të parashikuara për versionet e ardhshme.
Fakti kryesor tashmë dihet: gjenerata e ardhshme e M3 nuk do t’i detyrojë blerësit të zgjedhin mes markës dhe një lloji të caktuar motori. BMW synon të ofrojë të dyja alternativat. Por një zgjedhje e arsyeshme mes tyre do të jetë e mundur vetëm pasi të publikohen specifikimet e prodhimit dhe çmimet.
