SQMakinat kineze
LajmeYangwang U9 Xtreme arriti 503,17 km/h: çfarë u ndryshua për rekordin
LajmeLeapmotor C10 MY27: çfarë ndryshoi te karikimi, kabina dhe versionet BEV e Hybrid EV
LajmeBYD ATTO 8: shtatë vende dhe karikim për nëntë minuta – çfarë fshihet pas shifrave të deklaruara
LajmeGeely prezanton karikimin me 2,25 MW: sa fuqi merr automobili
LajmeXPeng GX i kthyer në “Range Rover”: çfarë u ndryshua dhe çfarë mbeti pa u zbuluar
LajmeXiaomi Auto hyn në Evropë përmes distributorëve gjermanë: çfarë është vendosur
LajmePse makinat elektrike kompakte janë sërish të rëndësishme: çfarë i mëson BYD Racco tregut urban
LajmeDeepal S05 me LiDAR: dallimet mes versionit kinez dhe atij global
LajmeMG 07 PHEV: 245 km me energji elektrike sipas CLTC — çfarë dihet për fastbekun e ri
LajmeSmart #2 rikthen formatin Fortwo: çfarë ka ndryshuar te modeli i ri elektrik me dy vende
LajmeSC01: makina sportive elektrike kineze 1365 kg drejt debutimit në Mbretërinë e Bashkuar
LajmeZeekr 9X kufizoi funksionet pas kalimit të kufirit: kush e kontrollon makinën e lidhur?
Makinat kineze: teknologjitë dhe zhvillimi
Seksioni «Makinat kineze» në zvelta i kushtohet botës që po zhvillohet me shpejtësi të industrisë automobilistike kineze. Këtu do të gjeni recensione të modeleve të reja, prova në rrugë, lajme për markat dhe analiza se si prodhuesit kinezë po e ndryshojnë tregun global të makinave.
Modelet më të njohura dhe tendencat në industrinë automobilistike
Ne mbulojmë marka si BYD, Chery, Geely, Haval, MG, Zeekr dhe të tjera lidere të industrisë kineze. Në artikuj do të mësoni cilat teknologji përdorin, si ndryshojnë makinat e tyre në dizajn, besueshmëri dhe çmim.
Po ashtu shqyrtojmë eksportin e makinave kineze drejt Evropës, CIS dhe rajoneve të tjera, si edhe popullaritetin e tyre në rritje në tregun botëror.
Lexoni seksionin “Makinat kineze” — dhe zbuloni pse industria automobilistike kineze sot po vendos standarde të reja në botën e automobilave.