Më 10 gusht 2026, në katalogun online kinez të MG u shfaqën dy versione hibride plug-in të fastbekut MG 07: 245 Comfort Edition dhe 245 LiDAR Edition. Indeksi tregon autonominë e deklaruar elektrike — 245 km sipas ciklit kinez CLTC. Publikimet e specializuara përmendin gjithashtu një autonomi të përllogaritur totale prej 1745 km me baterinë e karikuar dhe rezervuarin plot.
Shifra prej 245 km duket si mundësi për të lëvizur disa ditë në qytet pa përdorur benzinë, por duhet interpretuar me rezerva. Ky është një tregues laboratorik; kapaciteti i baterisë tërheqëse dhe fuqia e karikimit ende nuk janë publikuar, ndërsa algoritmi i sistemit hibrid mund ta aktivizojë motorin në varësi të temperaturës, ngarkesës dhe mënyrës së zgjedhur të drejtimit. Çmimi i MG 07 PHEV më 10 gusht 2026 gjithashtu nuk ishte njoftuar.
Pikat kryesore në një minutë
MG 07 PHEV kombinon një motor benzine atmosferik 1,5 l me një motor elektrik në boshtin e përparmë.
Autonomia elektrike e deklaruar është 245 km sipas CLTC, ndërsa autonomia totale është 1745 km.
Në katalog janë shënuar dy versione: Comfort dhe LiDAR.
Kapaciteti i baterisë, parametrat e karikimit, konsumi me bateri të shkarkuar dhe afatet e eksportit nuk janë bërë të ditura.
Nga ngacmimi i parë te versioni hibrid: datat e sakta
MG e ka zbuluar projektin në disa etapa. Për këtë arsye, specifikimet e hershme nga publikimet për prototipet nuk përputhen gjithmonë me të dhënat e shfaqura pranë lançimit. Më poshtë janë ngjarjet që mund të lidhen me data konkrete.
Data | Ngjarja | Statusi i informacionit |
|---|---|---|
11.03.2026 | MG publikoi ngacmimin e parë zyrtar për MG 07 dhe konfirmoi platformën e re. | Zyrtar |
24.04.2026 | Në panairin e automjeteve të Pekinit, SAIC njoftoi se modeli do të ofrohej me sisteme lëvizjeje elektrike dhe hibride plug-in. | Zyrtar |
29.07.2026 | Në Kinë filloi pranimi paraprak i porosive për MG 07 elektrik. Çmimet e tij nuk lidhen me versionin PHEV. | Raportim i publikimeve të specializuara |
10.08.2026 | Në katalogun kinez u shfaqën versionet MG 07 PHEV me indeksin 245 dhe specifikimet e para të detajuara. | Të dhëna nga katalogu, të dokumentuara nga publikimet e specializuara |
Në njoftimin e SAIC të 24 prillit 2026 përmenden qartë të dyja llojet e sistemeve të lëvizjes. Prodhuesi konfirmoi gjithashtu sistemin e asistencës së shoferit Momenta R7 me platformën kompjuterike XHEART X7, por nuk i ka ndarë të gjitha funksionet sipas versioneve të veçanta.
Si funksionon sistemi i lëvizjes së MG 07 PHEV
Konfigurimi i publikuar përfshin një motor benzine atmosferik 1,5 l dhe një motor elektrik tërheqës në boshtin e përparmë. Motori zhvillon 82 kW dhe 135 N·m, ndërsa motori elektrik — 152 kW dhe 302 N·m. Shpejtësia maksimale është deklaruar në nivelin 170 km/h.
Nuk është e saktë të mblidhen 82 dhe 152 kW dhe rezultati të quhet fuqia e sistemit. Në një sistem hibrid, fuqia maksimale e motorit dhe e motorit elektrik mund të arrihet në regjime të ndryshme, ndërsa fuqia totale varet nga bateria, inverteri dhe logjika e kontrollit. SAIC ende nuk ka bërë të ditur fuqinë e kombinuar të sistemit.
Parametri | Të dhënat më 10.08.2026 |
|---|---|
Motori | Benzinë atmosferik, 1,5 l; 82 kW dhe 135 N·m |
Motori elektrik tërheqës | Përpara; 152 kW dhe 302 N·m |
Tërheqja | Përpara |
Autonomia elektrike | 245 km, CLTC |
Autonomia totale e deklaruar | 1745 km |
Shpejtësia maksimale | 170 km/h |
Bateria tërheqëse | Furnizuesi — një sipërmarrje e përbashkët e CATL dhe SAIC; kapaciteti dhe përbërja kimike për këtë version nuk janë konfirmuar |
Karikimi | Fuqia dhe koha nuk janë bërë të ditura |
Çmimi | Nuk është njoftuar |
Çfarë do të thotë në praktikë autonomia prej 245 km
245 km është rezultat i ciklit të certifikimit CLTC, jo një distancë e garantuar për çdo udhëtim. Autonomia reale ndikohet nga shpejtësia, temperatura e ajrit, ngrohja ose kondicioneri, terreni, ngarkesa dhe gjendja e baterisë. Te një hibrid plug-in shtohet edhe një faktor tjetër: automjeti kontrollon vetë momentin e aktivizimit të motorit me benzinë.
Si të kontrolloni nëse ky PHEV i përshtatet itinerarit tuaj
Krahasoni distancën e përditshme jo me 245 km, por me një skenar më konservator që merr parasysh motin e ftohtë dhe lëvizjen në autostradë.
Kontrolloni nëse mund ta karikoni rregullisht automjetin në shtëpi ose në punë. Pa karikim, avantazhi i një baterie të madhe zvogëlohet ndjeshëm.
Prisni të dhënat për konsumin e karburantit me bateri të shkarkuar: pikërisht ato tregojnë se si sillet automjeti në udhëtime të gjata.
Mos e krahasoni drejtpërdrejt rezultatin CLTC me WLTP evropian. Siç shpjegon Agjencia Evropiane e Mjedisit, vlerat laboratorike shërbejnë kryesisht për krahasimin e automjeteve, ndërsa përdorimi real jep rezultate të ndryshme.
Edhe 1745 km e deklaruara nuk duhen interpretuar si premtim për të përshkuar një distancë të tillë pa ndaluar. Kjo është një përllogaritje për kushte të caktuara testimi, me baterinë plot dhe karburant të mjaftueshëm. Vëllimi i rezervuarit dhe metodologjia e llogaritjes së kësaj shifre nuk janë detajuar në kartelën e publikuar.
Përmasat dhe kabina
MG 07 ka gjatësi 4886 mm, gjerësi 1900 mm, lartësi 1478 mm dhe distancë ndërmjet akseve 2825 mm. Këto vlera përputhen me të dhënat e certifikimit kinez dhe faqen zyrtare të familjes MG 07. Modeli ka dyer pa kornizë, çati të pjerrët, derë të pasme të madhe që hapet lart dhe spoiler aktiv.
Në listën e publikuar të pajisjeve për PHEV përfshihen çatia panoramike, ngrohja dhe ventilimi i sediljeve të përparme, karikimi pa kabllo me fuqi 50 W dhe ndriçimi ambiental me 256 ngjyra. Përpara shoferit ndodhet një ekran me diagonale 8,88 inç, ndërsa në qendër — një ekran 15,6 inç me rezolucion 2.5K.
Dallimet mes Comfort dhe LiDAR
Vetë emërtimi 245 LiDAR Edition konfirmon praninë e një skaneri lazer në versionin më të pajisur. MG kishte deklaruar më herët për MG 07 paketën Momenta R7, asistentin e navigimit në qytet dhe lëvizjen “nga vendi i parkimit te vendi i parkimit”. Megjithatë, lista e plotë e sensorëve dhe ndarja e saktë e funksioneve mes Comfort dhe LiDAR për versionin hibrid ende nuk janë publikuar.
LiDAR zgjeron sasinë e të dhënave për ambientin përreth, por nuk e shndërron automjetin në një mjet autonom. Shoferi mbetet përgjegjës për drejtimin, ndërsa disponueshmëria e funksioneve të veçanta varet nga softueri, hartat dhe rregullat e tregut përkatës.
Çfarë duhet të mësoni para blerjes
kapacitetin e përdorshëm të baterisë dhe përbërjen e saj kimike;
fuqinë e karikimit me rrymë alternative dhe të vazhduar;
kohën e karikimit dhe konsumin e karburantit me bateri të shkarkuar;
fuqinë e kombinuar të PHEV dhe përshpejtimin;
pajisjet e secilit prej dy versioneve dhe kushtet e garancisë;
çmimin përfundimtar dhe datën e fillimit të furnizimeve.
A do të shitet MG 07 PHEV jashtë Kinës
SAIC e përshkruan MG 07 si pjesë të përditësimit të gamës së elektrizuar të markës, por ende nuk ka njoftuar tregjet, datat ose versionet e modelit për eksport. Emërtimet kineze të versioneve, parametrat CLTC dhe pajisjet nuk mund të aplikohen automatikisht te automjeti që mund të ofrohet në Evropë ose në rajone të tjera.
Shitja e MG 07 PHEV jashtë Kinës më 10 gusht 2026 nuk ishte konfirmuar. Para një njoftimi zyrtar, nuk mund të përkthehet as çmimi kinez i versionit elektrik në një çmim të supozuar të hibridit: bëhet fjalë për sisteme lëvizjeje dhe versione të ndryshme.
Përfundim
MG 07 PHEV dallohet për autonominë elektrike të deklaruar, të madhe për një hibrid plug-in, dhe e kombinon atë me një karroceri praktike fastbek. Tashmë dihen përmasat, parametrat e motorit dhe të motorit elektrik, dy versionet dhe elementet kryesore të kabinës. Për një krahasim të arsyeshëm me PHEV të tjera mungojnë katër të dhëna kryesore: kapaciteti i baterisë, shpejtësia e karikimit, konsumi me bateri të shkarkuar dhe çmimi. Pikërisht këto do të tregojnë se sa të dobishme janë në përdorimin e përditshëm shifrat mbresëlënëse të katalogut kinez.
