2026년 9월 2일, Polestar는 Polestar 4의 두 번째 차체 버전인 Polestar 4 SUV를 공개했습니다. 새로운 플랫폼을 사용하는 완전히 다른 자동차가 아니라, Polestar 4 쿠페보다 실용성을 높인 대안입니다. 가장 큰 변화는 후면에서 확인할 수 있습니다. SUV 버전은 더 곧게 뻗은 루프 라인, 수직에 가까운 테일게이트 개구부, 그리고 일반적인 후면 유리를 갖췄습니다.
차명은 다소 혼란스러울 수 있습니다. 기존 Polestar 4도 이미 대형 전기 크로스오버였기 때문입니다. 하지만 쿠페 버전은 루프가 낮게 기울어져 있고 후면 유리가 없습니다. 운전자는 일반적인 룸미러 대신 카메라 영상을 확인합니다. SUV 버전은 적재공간, 2열 머리 위 공간, 익숙한 후방 시야를 더 중요하게 생각하는 고객을 위한 모델입니다. 기존 Polestar 4의 콘셉트를 포기한 것이 아니라, 같은 기술을 일상 주행에서 더 편리하게 활용할 수 있도록 다듬은 버전입니다.
공개부터 첫 출고까지의 일정
2026년 7월 7일, Polestar는 Polestar 4 SUV라는 차명과 함께 판매가 9월 2일 시작될 예정이라고 밝혔습니다. 판매 시작일에 브랜드는 세부 제원도 공개했습니다. 대한민국 부산에서의 양산은 2026년 2분기에 시작됐으며, 첫 고객 인도는 4분기로 예정돼 있습니다. 이 일정은 Polestar의 7월 발표와 9월 2일자 전체 보도자료에 명시돼 있습니다.
판매 시작이 모든 국가의 딜러 매장에 차량이 도착했다는 뜻은 아닙니다. Polestar는 대부분의 판매 시장에서 이용할 수 있다고 설명했지만, 이번 발표에서 지역별 공급 일정을 하나의 달력으로 제시하지는 않았습니다. 따라서 주문 가능 시점과 가격은 각 지역의 브랜드 공식 웹사이트에서 확인해야 합니다.
구체적으로 무엇이 더 실용적일까
Polestar 4 SUV는 차체 후면을 더 높고 곧게 설계했습니다. 그 결과는 두 가지로 분명하게 나타납니다. 2열 승객의 머리 위 공간이 2,5 cm 늘었고, 적재공간의 형태도 더 활용하기 좋아졌습니다. 일반 룸미러는 기본 사양이며, 카메라를 사용하는 디지털 룸미러는 선택 사양입니다. 짐을 가득 실었을 때를 포함해 더 넓은 시야가 필요한 고객을 위한 장비입니다.
Polestar 4 SUV의 변경 사항 | 실용적인 의미 |
|---|---|
더 곧은 루프와 수직에 가까운 테일게이트 개구부 | 2열 머리 위 공간이 넓어지고 적재공간에 접근하기 쉬워짐 |
후면 유리와 일반 룸미러 | 카메라를 반드시 사용하지 않아도 익숙한 후방 시야 확보 |
2열 등받이까지 530 l, 실내 천장까지 적재 시 655 l | 납작한 물건뿐 아니라 높이가 있는 짐도 쉽게 적재 가능 |
60:40 비율로 접은 2열 등받이 기준 1 665 l | 길고 부피가 큰 물건을 운반할 수 있는 범위 확대 |
최대 100 kg의 주행 중 허용 하중을 지원하는 루프 레일 | 제조사가 정한 허용 범위 안에서 루프 박스나 스포츠 장비용 캐리어 사용 가능 |
새 버전에는 프렁크도 있습니다. Polestar는 앞뒤 적재공간을 합친 총용량을 1 680 l로 제시하지만, 일반적인 여행에서는 기본 트렁크의 용량과 개구부 형태를 확인하는 편이 더 유용합니다. 이 모델에서는 실루엣의 장식적인 차이보다 키가 크고 왜건에 가까운 후면 차체가 더 중요한 의미를 가집니다.
기술 구성은 그대로다
Polestar 4 SUV는 Polestar 4 쿠페와 동일한 SEA 아키텍처를 기반으로 제작됩니다. 100 kWh 용량의 배터리와 두 가지 구동계가 제공됩니다. 기본 리어 모터는 200 kW(272마력)와 343 N⋅m를 발휘하며, 사륜구동을 사용하는 듀얼 모터 버전은 400 kW(544마력)와 686 N⋅m를 냅니다.
리어 모터: WLTP 기준 최대 630 km, 0–100 km/h 가속 7,3초;
듀얼 모터: WLTP 기준 최대 600 km, 0–100 km/h 가속 3,9초;
직류 충전은 최대 200 kW, 교류 충전은 일부 시장에서 최대 22 kW.
WLTP 주행거리는 인증 시험 결과일 뿐, 모든 날씨와 속도, 경로에서 보장되는 수치는 아닙니다. 실제 주행 가능 거리는 기온, 운전 방식, 휠, 적재량, 공조 시스템 작동 여부에 따라 달라집니다. WLTP 기준 630 km를 자신의 일상 주행거리와 그대로 비교해서는 안 됩니다.
캠핑 모드와 외부 기기 전원 공급: 현재 공개된 내용
SUV에는 캠핑 모드가 제공될 예정입니다. 주차 중 앞좌석과 뒷좌석 화면을 통해 공조, 엔터테인먼트, 조명, 차량 설정을 이용할 수 있는 기능입니다. Polestar는 구동 배터리의 교류 전력을 외부 기기에 공급하는 Vehicle-to-Load(V2L)도 발표했습니다. 최대 출력은 3,3 kW이며, 별도로 판매되는 인증 어댑터가 필요합니다.
다만 중요한 조건이 있습니다. 공식 보도자료에 따르면 V2L과 캠핑 모드는 향후 소프트웨어 업데이트를 통해 모든 Polestar 4에 제공될 예정입니다. 따라서 차량을 인도받는 날 이 기능들이 반드시 활성화돼 있다고 생각해서는 안 됩니다. 실제 사양과 업데이트 적용 상태는 각 시장의 Polestar 4 SUV 공식 페이지에서 확인하는 것이 좋습니다.
새 버전은 누구에게 적합할까
Polestar 4 쿠페는 낮은 루프 라인과 후면 유리 대신 카메라를 사용하는 구성을 선호하는 고객을 위한 모델로 남습니다. SUV가 별도 프레임이나 높아진 최저지상고를 갖춘 오프로더로 바뀐 것은 아닙니다. 이 버전의 핵심은 다른 곳에 있습니다. 더 편리한 적재공간, 익숙한 룸미러, 2열의 넓어진 머리 위 공간, 루프 레일을 추가한 것입니다.
가족 여행, 유모차와 여행 가방, 스포츠 장비를 자주 싣거나 주말 여행에 차량을 활용한다면 이러한 차이가 외관 디자인의 차이보다 더 중요할 수 있습니다. 반대로 쿠페 특유의 실루엣이 우선이라면 두 버전의 기술과 구동계 구성은 비슷합니다. 최종 선택은 현지 가격과 사양, 판매 시점에 따라 달라질 전망이며, Polestar는 아직 모든 국가에 동일한 정보를 공개하지 않았습니다.
