DE
Häufig gestellte Fragen
Der Hersteller gibt bis zu 250 km im kombinierten WLTP-Zyklus an. In der französischen Fahrzeugübersicht der Spring Expression electric 80 waren zum Zeitpunkt der Vorbereitung dieses Artikels 245 km angegeben. Der genaue Wert hängt von der Version ab und sollte anhand der Homologationsdaten geprüft werden.
Nein. Das serienmäßige Bordladegerät unterstützt AC mit 6,6 kW. AC mit 11 kW und DC mit 50 kW sind Bestandteil eines separaten Schnellladepakets. Daher muss die Ausstattung im Einzelfall geprüft werden.
Die Spring verfügt über vier Sitzplätze. Fünf Türen bedeuten nicht, dass das Fahrzeug für den Transport von fünf Personen ausgelegt ist.
Die Dacia Spring der zweiten Generation verfügt über eine neue Plattform, eine breitere Karosserie und wird in Europa gefertigt. Trotzdem sollte sie weiterhin passend zur eigenen Strecke ausgewählt werden: Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 250 km nach WLTP, während die Möglichkeit zum Schnellladen von der Ausstattung abhängt. Die am 13. November veröffentlichten Unterlagen und ersten Testfahrten von Journalisten zeigen, was sich für den Fahrer geändert hat.
Was sich abgesehen vom Design geändert hat
Im offiziellen Pressekit von Dacia werden die Plattform RG-EV small und die Montage im Werk im slowenischen Novo Mesto genannt. Die neue Spring ist 18 cm breiter als ihr Vorgängermodell. Das fällt beim Blick in den Innenraum auf: Bei einer Probefahrt sollte man prüfen, wie bequem man mit einem Beifahrer sitzt, wie gut sich die Sitze einstellen lassen und wie leicht der Zugang zu den hinteren Plätzen ist.
In den ersten Tests vom 13. November bewertete Autocar die Stabilität des Fahrzeugs bei Regen und Wind positiv. Automarket beschrieb eine ruhigere Kraftentfaltung und wies auf Einschränkungen beim Beschleunigen bei höheren Geschwindigkeiten hin. Dabei handelt es sich um Eindrücke aus konkreten Testfahrten und nicht um Ergebnisse vergleichender Tests aller Varianten.
Ein Antrieb und vier Sitzplätze
Der neue Antrieb leistet 60 kW – in den Unterlagen von Dacia entspricht das 80 PS – und entwickelt 175 N·m. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Die Batterie nutzt Lithium-Eisenphosphat-Chemie, kurz LFP, und hat eine nutzbare Kapazität von 27,5 kWh.
Für Käufer ist es wichtiger, die benötigte Ausstattung zu vergleichen, statt nach der stärksten Variante zu suchen. In der französischen Modellpalette verwenden Expression und Journey denselben Motor und dieselbe Batterie. Außerdem ist die Spring für vier Personen ausgelegt: Fünf Türen bedeuten nicht automatisch fünf Sitzplätze. Für eine Familie, die regelmäßig fünf Personen transportieren muss, ist diese Einschränkung bereits vor dem Vergleich von Bildschirmen und Ladegeräten entscheidend.
Bis zu 250 km WLTP: Warum die konkrete Version zählt
Der Hersteller gibt für den kombinierten WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 250 km an. In der offiziellen französischen Fahrzeugübersicht der Spring Expression electric 80 waren zum Zeitpunkt der Vorbereitung dieses Artikels jedoch 245 km angegeben. Deshalb sind 250 km der höchste angegebene Wert der Modellreihe und nicht automatisch die Reichweite jedes Fahrzeugs in einem Inserat. Bei der Auswahl sollten Ausstattung und Homologationsdaten der jeweiligen Version abgeglichen werden.
Der Normwert beschreibt außerdem keine einzelne Fahrt im Winter. Die staatliche US-Website FuelEconomy.gov erklärt, wie Kälte und Heizung den Verbrauch eines Elektrofahrzeugs beeinflussen. Dabei handelt es sich um allgemeine Daten und nicht um einen Wintertest der neuen Spring. Die dort genannten Prozentsätze auf dieses Modell zu übertragen, wäre daher falsch.
Regelmäßige Strecken sollten mit einem ausreichenden Puffer bis zur nächsten verfügbaren Ladestation geplant werden. Sind die täglichen Fahrten deutlich kürzer als die Normreichweite und kann das Auto über Nacht geladen werden, sollte vor allem die Alltagstauglichkeit des heimischen Ladens geprüft werden. Bei regelmäßigen längeren Fahrten ist dagegen die Lage geeigneter Ladestationen besonders wichtig.
Laden: Was das zusätzliche Paket ermöglicht
Das serienmäßige Ladegerät ist für AC mit 6,6 kW ausgelegt. Das separate Schnellladepaket umfasst AC mit 11 kW und DC mit 50 kW. Das Vorhandensein eines Ladeanschlusses oder die Bezeichnung „Elektroauto“ in einem Inserat bestätigt nicht die Unterstützung von DC mit 50 kW: Die tatsächliche Ausstattung muss separat geprüft werden.
Anschluss | Fahrzeugausstattung | Angegebene Ladezeit 15–80% |
|---|---|---|
Normale Haushaltssteckdose | Basisladung AC | 9 Stunden |
Verstärkte Steckdose | Basisladung AC | 5 Stunden 40 Minuten |
Heimladestation mit 7 kW | Bordladegerät AC mit 6,6 kW | 2 Stunden 55 Minuten |
Dreiphasige AC-Station mit 11 kW oder AC-Ladepunkt mit 22 kW | Paket mit AC 11 kW | 1 Stunde 55 Minuten |
Geeignete DC-Station | Paket mit DC 50 kW | 28 Minuten |
Alle Werte in der Tabelle gelten laut Hersteller für denselben Ladebereich – von 15 bis 80%. Sie beschreiben nicht das Laden von null bis zur vollständig geladenen Batterie. Auch der Anschluss an eine AC-Station mit 22 kW macht aus dem 11-kW-Bordladegerät kein leistungsstärkeres Gerät: Im beschriebenen Szenario von Dacia nimmt das Fahrzeug höchstens 11 kW auf.
Wer mit Zwischenstopps an DC-Stationen unterwegs ist, sollte nicht nur den Fahrzeugpreis, sondern auch die Kosten des benötigten Pakets vergleichen. Für das nächtliche Laden zu Hause ist es sinnvoller, die verfügbare Standzeit den Möglichkeiten des konkreten Anschlusses gegenüberzustellen.
Expression und Journey: Wofür der Aufpreis anfällt
In der französischen Ausstattungsliste verfügt die Expression bereits über eine manuelle Klimaanlage, hintere Parksensoren und Media Control mit Smartphone-Halterung. Die Journey ergänzt eine Rückfahrkamera, einen schlüssellosen Zugang und Media Nav Live mit einem 10,1-Zoll-Bildschirm. Das dient als Orientierung für die französische Modellpalette: Die Ausstattung für einen anderen Markt sollte anhand der örtlichen Preisliste geprüft werden.
Der Unterschied zeigt sich vor allem im täglichen Komfort. Wer für die Navigation mit dem Smartphone auskommt, benötigt möglicherweise keinen zusätzlichen großen Bildschirm. Wird das Auto häufig in einem engen Hof geparkt, sollte die Kamera vor Ort beurteilt werden: Sichtfeld, Bildqualität bei Dunkelheit und die Nutzung zusammen mit den Spiegeln.
Kofferraum: Was hinter dem Maximalvolumen steckt
In der französischen Pressemitteilung von Dacia werden bis zu 337 l bei aufgestellten Rücksitzen angegeben – ohne Kofferraumabdeckung und mit Reifenreparaturset. Bei umgeklappten Sitzen steigt das Volumen auf 1283 l. Ein 18-l-Fach unter der Fronthaube ist separat erhältlich.
Die Messbedingungen sind dabei entscheidend: Der Maximalwert ohne Abdeckung zeigt nicht, wie viele Gegenstände darunter Platz finden. Vor dem Kauf sollten der eigene Kinderwagen oder die eigenen Koffer probeweise eingeladen werden. Außerdem sollte man prüfen, ob das Ladekabel noch erreichbar ist, wenn der Hauptkofferraum bereits voll ist.
Was vor dem Kauf der neuen Spring geprüft werden sollte
In der französischen Mitteilung zum Bestellstart vom 8. September wurde die Expression mit einem Preis von unter 18.000 Euro und die gesamte Modellpalette mit weniger als 20.000 Euro vor staatlichen Zuschüssen angekündigt. Das ist eine Orientierung für einen bestimmten Markt und Zeitpunkt, kein einheitlicher Preis für alle Länder. Das konkrete Angebot sollte unter Berücksichtigung des Ladepakets, weiterer Optionen und der Rabattbedingungen verglichen werden.
Sicherstellen, dass sich das Angebot auf die zweite Generation bezieht: Die technischen Daten der früheren Spring lassen sich nicht auf das neue Fahrzeug übertragen.
Prüfen, ob AC- und DC-Laden unterstützt werden und ob die benötigte Ladeausrüstung vorhanden ist.
Die Reichweite genau der ausgewählten Version abgleichen und anschließend den eigenen Strecken gegenüberstellen.
Die vier Sitzplätze, den Komfort im Innenraum und den Platz für das übliche Gepäck prüfen.
Die wichtigste Entscheidung für Käufer der Spring betrifft die passende Ausstattung und verfügbare Lademöglichkeiten. Der gleiche Motor und die gleiche Batterie erleichtern den Vergleich der Versionen. Der Preis ohne das benötigte Ladepaket zeigt jedoch noch nicht, was das Fahrzeug für die eigenen Fahrten tatsächlich kosten wird.
