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Am 10. November 2026 stellte HORSE Powertrain den W40 vor, seinen ersten serienreifen V8. Der Vierliter-Biturbo leistet mehr als 500 kW, also rund 680 PS, bei einem angegebenen Gewicht von 200 kg. Er wurde für Hybridantriebe entwickelt und soll erstmals im Lotus Type 135 eingesetzt werden.
Die offizielle Mitteilung von HORSE behandelt zwei Aggregate: den W40 und das Achtgang-Hybridgetriebe 8LDCT. Beide werden gemeinsam im künftigen Lotus debütieren. Ein serienreifer Motor bedeutet allerdings nicht, dass das Auto selbst bereits im Handel ist.
Welche technischen Daten bereits feststehen
Herstellerangaben zu HORSE W40 und 8LDCT
Merkmal | Herstellerangabe |
|---|---|
Motor | V8, 4,0 Liter |
Aufladung | Zwei Turbolader in Hot-V-Anordnung |
Spitzenleistung des Verbrennungsmotors | Über 500 kW, rund 680 PS |
Maximales Motordrehmoment | 800 Nm |
Motorgewicht | 200 kg |
Einbaulage | Längs |
Getriebe | 8LDCT, acht Gänge, nasse Doppelkupplung |
Zulässiges maximales Getriebeeingangsdrehmoment | Bis 1.050 Nm |
Angegebene Schaltreaktion | Unter 20 ms |
Warum sowohl 670 als auch 680 PS genannt werden
Der Unterschied liegt in den Leistungseinheiten. 500 kW entsprechen ungefähr 680 metrischen PS oder 671 hp im angloamerikanischen System. Ähnliche Zahlen in verschiedenen Publikationen können daher denselben Motor beschreiben. Beim W40 ist die ursprüngliche Angabe von HORSE der verlässlichste Bezugspunkt: mehr als 500 kW.
Was Hot-V bedeutet und wie der W40 aufgebaut ist
Ein V-Motor hat zwei Zylinderbänke. Bei der Hot-V-Anordnung sitzen die Turbolader dazwischen, im Inneren des V. Das ermöglicht eine kompakte Unterbringung der Aufladung, erfordert aber besondere Aufmerksamkeit für die Wärmeabfuhr aus der Motormitte.
HORSE nennt außerdem Direkteinspritzung und einen verkürzten Ansaugweg der Turbolader. Die Drehzahl der Höchstleistung und den Bereich, in dem 800 Nm verfügbar sind, hat das Unternehmen noch nicht veröffentlicht. Die bekannten Zahlen zeigen deshalb noch nicht, wie sich Drehmomentaufbau und Gasannahme im Serien-Lotus anfühlen werden.
Was die Angabe von 200 kg aussagt
200 kg ist das Gewicht des Motors, nicht des gesamten Hybridantriebs. Teilt man die angegebene Leistung durch dieses Gewicht, ergeben sich mehr als 2,5 kW je Kilogramm für den V8 selbst. Getriebe, elektrische Komponenten und Batterie sind dabei nicht berücksichtigt. Fahrzeuggewicht oder Beschleunigung lassen sich daraus nicht berechnen.
Warum der Motor ein neues Hybridgetriebe bekommt
Der W40 wurde von Anfang an für einen Hybridantrieb konzipiert. Parallel entwickelte HORSE das 8LDCT mit nasser Doppelkupplung, einem Leistungsmodul auf Siliziumkarbidbasis und einer mechanischen Pumpe mit variablem Fördervolumen.
Hier lassen sich zwei Angaben leicht verwechseln: 1.050 Nm ist das zulässige Eingangsdrehmoment des Getriebes, während für den V8 selbst 800 Nm genannt werden. Die höhere Getriebegrenze bestätigt nicht das endgültige Gesamtdrehmoment des Lotus Type 135.
Separat nennt der Hersteller eine Schaltreaktion unter 20 ms und eine Vorfüllzeit unter 50 ms. Das sind Betriebswerte in der Terminologie von HORSE; die erste Zahl darf nicht automatisch als Dauer des vollständigen Gangwechsels verstanden werden.
Wann der Lotus Type 135 kommt und wie viel Leistung er haben soll
Bereits am 11. Mai 2026 nannte Lotus in seiner Mitteilung zur Strategie Focus 2030 einen Marktstart des Type 135 im Jahr 2028 und eine Hybridleistung von mehr als 1.000 metrischen PS. Das ist ein angekündigter Zielwert für den gesamten Antrieb einschließlich des elektrischen Anteils.
Die November-Mitteilung lieferte Einzelheiten zu Benzinmotor und Getriebe. Die Leistung des W40 von den angekündigten 1.000 PS abzuziehen, um die Elektromotorleistung zu bestimmen, wäre jedoch falsch: Veröffentlicht wurden Schwellenwerte, keine vollständigen Systemdaten.
Die Fachpresse bringt das künftige Auto mit einer Rückkehr des Namens Esprit in Verbindung. Die untersuchten offiziellen Mitteilungen von HORSE und Lotus verwenden Type 135. Der spätere Verkaufsname bleibt daher offen.
Wer hinter HORSE Powertrain steht
Der W40-Entwickler ist ein eigenständiger Lieferant von Motoren und Hybridsystemen. Eine Renault-Group-Mitteilung vom 2. Dezember 2024 zum Abschluss der Aramco-Transaktion hielt die Eigentümerstruktur fest: jeweils 45% für Renault Group und Geely sowie 10% für Aramco. Renaults Beteiligung bedeutet nicht, dass Lotus einen zuvor in Serien-Renault eingesetzten Motor erhält: Der W40 wird als erster serienreifer V8 von HORSE selbst vorgestellt.
Welche Angaben zum künftigen Lotus noch fehlen
Die untersuchten offiziellen Ankündigungen nennen noch nicht:
die genaue Gesamtleistung und das Gesamtdrehmoment des Serien-Hybridantriebs;
Batteriekapazität und rein elektrische Reichweite;
Fahrzeuggewicht, Beschleunigung auf 100 km/h und Höchstgeschwindigkeit;
Preis, Ausstattungsversionen und den genauen Verkaufsstart.
Der Plan für 2028 steht im Raum. Wie leicht und schnell der Type 135 tatsächlich wird, lässt sich aber erst anhand der Fahrzeugdaten und anschließend unabhängiger Tests beurteilen.
