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Am 3. November 2026 hat Ford Einzelheiten zum Bronco Frostwarden veröffentlicht – einem SEMA-Projekt mit dem aufgeladenen V8 Megazilla 2.0 und einer Leistung von mehr als 1200 hp. Der Geländewagen verfügt über 42-Zoll-Reifen, Portalachsen und eine Ausstattung im Stil eines arktischen Such- und Rettungsfahrzeugs.
Warum so viel Leistung? Ford nutzt den Frostwarden, um den Motor und die Möglichkeiten eines umfassend umgebauten Fahrzeugs zu demonstrieren. Es handelt sich um ein einzelnes Ausstellungsfahrzeug, das Ford nicht verkaufen will. Interessanter ist der Aufbau als Beispiel dafür, wie viele Komponenten zusammen mit dem Motor angepasst werden müssen.
Von angekündigten 1000 hp zu angegebenen 1200 hp
Die Geschichte des Motors begann bereits vor der Premiere des Frostwarden. In einer Ankündigung vom 30. Januar 2025 stellte Ford den Megazilla 2.0 als separaten Motor für den Einbau in andere Fahrzeuge vor – einen solchen Motor bezeichnet man als separat erhältlichen Austauschmotor. Damals erwartete das Unternehmen eine Leistung von mehr als 1000 hp und wies ausdrücklich auf den Einsatz im Wettbewerb hin.
Für die Präsentation des Frostwarden stieg die angegebene Leistung auf mehr als 1200 hp. Das Projekt wird auf der SEMA 2026 in Las Vegas gezeigt; die Messe findet vom 3. bis 6. November 2026 statt. Der Unterschied zwischen den beiden Ankündigungen zeigt die Entwicklung des Motors, bedeutet aber nicht, dass jedes Fahrzeug nach seinem Einbau automatisch diese Leistung erreicht.
Was sich am Megazilla 2.0 geändert hat
Die Basis bildet weiterhin ein V8 mit 7,3 Litern Hubraum. Für die Aufladung sorgt ein mechanischer Kompressor von Whipple aus der sechsten Generation mit 3,0 Litern Hubraum. Die neue Version erhält einen verstärkten Motorblock, überarbeitete Kolben, leistungsfähigere Einspritzdüsen, einen geänderten Riemenantrieb und einen anderen Schwingungsdämpfer. Die Nockenwelle ist auf den Betrieb mit dem Kompressor ausgelegt.
Deshalb wäre es ungenau, den Umbau auf die Montage eines Kompressors am bisherigen Megazilla zu reduzieren: Die Änderungen betreffen sowohl die Mechanik des Motors als auch die Kraftstoffversorgung.
Die wichtigsten Komponenten des Bronco Frostwarden
Baugruppe | Verbaut |
|---|---|
Motor | Megazilla 2.0, V8 mit 7,3 Litern Hubraum |
Kompressor | Whipple Gen 6 mit 3,0 Litern Hubraum |
Angegebene Leistung | Mehr als 1200 hp und mehr als 1000 lb-ft Drehmoment |
Räder | 42-Zoll-Reifen von BFGoodrich und 18-Zoll-Weld-Felgen mit Beadlocks |
Antriebskomponenten | Portalachsen von 74Weld und überarbeitete Dana-Komponenten |
Stoßdämpfer | Für das Projekt angefertigte Bilstein-Stoßdämpfer |
Was hinter der Zahl 1200 hp steckt
Ford gibt Leistung und Drehmoment mit Rennkraftstoff nach dem Standard SAE J607 an. In der offiziellen Beschreibung wird außerdem darauf hingewiesen, dass diese Werte nicht zwingend gleichzeitig erreicht werden. Es handelt sich um Motorkennwerte unter bestimmten Bedingungen und nicht um eine Messung der Radleistung eines fertigen Bronco.
Die Bezeichnung hp bleibt wie beim Hersteller erhalten: 1200 hp entsprechen etwa 1217 metrischen PS. Beim Vergleich verschiedener Projekte sollte man sowohl die verwendeten Einheiten als auch die Prüfbedingungen berücksichtigen.
Warum Portalachsen und große Räder nötig sind
Für den Frostwarden wurde auch das Fahrwerk überarbeitet: Die großen Reifen werden mit Portalachsen, Dana-Komponenten und speziellen Stoßdämpfern kombiniert. Dieser Teil des Projekts ist entscheidend, denn eine Beschreibung, die sich nur auf den V8 konzentriert, würde den Aufbau des Fahrzeugs nicht vollständig erfassen.
Eine Portalachse ergänzt am Rad eine zusätzliche Zahnradübersetzung. Dadurch kann die Antriebswelle höher als die Radnabenachse angeordnet werden, was die Bodenfreiheit vergrößert. Die Untersetzung im Portalgetriebe hilft zugleich, die Montage größerer Reifen auszugleichen. Der Hersteller erklärt dieses Prinzip auf der Seite des 74Weld-Portalsystems für den Bronco.
Warum das mehr als nur ein Fahrwerkslift ist
Bei einem herkömmlichen Fahrwerkslift werden die Position der Karosserie und die Anordnung der Fahrwerkselemente verändert. Eine Portalachse verlagert die Kraftübertragung direkt zum Rad und ändert gleichzeitig die Übersetzung. Ihre Funktion beschränkt sich daher nicht auf zusätzlichen Platz für einen größeren Reifen.
Die Daten eines Katalog-Kits lassen sich jedoch nicht automatisch auf den Frostwarden übertragen: Die genaue Übersetzung seiner Portalgetriebe und die endgültige Bodenfreiheit werden in der Projektbeschreibung nicht genannt.
Was die Rettungsausrüstung bedeutet
Die schwarz-gelbe Lackierung unterstützt das gewählte Thema. Das Fahrzeug besitzt eine vordere Seilwinde, zusätzliche Beleuchtung, einen außen montierten Kraftstofftank am Heck und ein Ersatzrad auf dem Dach. Im Innenraum werden dieselben Farben verwendet; auf dem Lenkrad steht der Schriftzug Megazilla.
Das Bild eines arktischen Such- und Rettungsfahrzeugs beschreibt allerdings nur die Idee der Entwickler. Es bestätigt weder einen Einsatz des Fahrzeugs im Rettungsdienst noch Testergebnisse unter den Bedingungen des hohen Nordens.
Kann man einen solchen Bronco kaufen?
Der Frostwarden wurde nicht als Serienversion des Bronco angekündigt. In der offiziellen Beschreibung von Ford vom 3. November 2026 wird er als modifiziertes Konzeptfahrzeug bezeichnet, das das Unternehmen nicht zum Verkauf anbieten wird. Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und Gesamtgewicht werden dort nicht genannt.
Für alle, die über einen Motortausch bei einem eigenen Projekt nachdenken, zeigt der Frostwarden den Umfang der begleitenden Arbeiten: Zusammen mit dem V8 werden hier auch Räder, Antriebskomponenten und Stoßdämpfer verändert. Eine einzelne Leistungszahl reicht nicht aus, um das fertige Fahrzeug zu bewerten oder eine Teileliste für den Nachbau eines solchen Umbaus zu erstellen.
