Hyundai, 8세대 Avante 공개: 신형 Elantra에 대해 알려진 것

2026년 6월 26일, Hyundai는 부산 BEXCO에서 열린 Busan Mobility Show 프레스데이에서 The All New Avante를 처음 공개했다. 이는 2020년형 모델을 대체하는 컴팩트 세단의 8세대다. 일부 수출 시장에서는 이 차가 Elantra라는 이름으로 판매되지만, Hyundai는 아직 한국 밖에서 언제, 어디서, 어떤 이름으로 출시될지 밝히지 않았다.

이번 공개는 새 차체만으로 끝나지 않는다. Hyundai는 차체 크기를 키우고, 기본 가솔린 엔진을 2.0리터로 바꿨으며, 이급 세단 최초로 음성 AI 에이전트 Gleo AI가 탑재된 멀티미디어 시스템 Pleos Connect를 적용했다. 다만 가격, 트림 구성, 공식 연비는 아직 공개되지 않았다.

6월 26일 Hyundai가 공개한 내용

새 Avante는 부분변경이 아니라 완전 변경 모델이다. Hyundai는 이를 모델의 8세대라고 부르며, 이전 차량 출시 후 6년이 지났다고 강조한다. 공개 관련 세부 내용은 Hyundai Motor Group의 Busan Mobility Show 2026 공식 보도자료에 정리돼 있다.

외관은 Art of Steel 콘셉트의 더 각진 형태로 바뀌었고, 전면과 후면에는 H자형 조명 요소가 들어갔다. 얇은 사이드미러와 매립형 도어 핸들도 적용됐다. 하지만 가장 실질적인 변화는 디자인보다 커진 차체와 새로운 실내 디지털 아키텍처다.

크기: Avante가 확실히 커졌다

길이와 휠베이스가 늘어난 만큼 실내 공간, 특히 2열 탑승자 공간이 더 여유로워질 것으로 보인다. 다만 Hyundai는 아직 레그룸, 트렁크 용량, 차량 중량을 공개하지 않아 실제 실내 이점은 아직 판단하기 어렵다.

2가지 파워트레인: 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드

출시 초기 Avante는 두 가지 버전이 예고됐다. 가솔린 모델에는 149 PS의 2.0 엔진과 IVT 변속기가 조합된다. 하이브리드는 1.6리터 Smartstream 시스템을 사용하며, 총출력은 157 PS다. Hyundai는 하이브리드에 대해 변속기 구조 개선, 더 강력한 P2 구동 전기모터, 배터리 용량 확대를 언급했지만, 배터리의 정확한 수치와 토크는 아직 밝히지 않았다.

연비, 가속 성능, 배출가스 수치는 아직 공개되지 않았다. 따라서 새 Avante를 현재 Elantra Hybrid나 경쟁 모델과 연비 기준으로 비교하는 것은 아직 적절하지 않다.

하이브리드에는 Smart Regenerative Braking 3.0도 적용됐다. 이 기능은 전방 도로 상황과 내비게이션 경로 정보를 활용해 회생 제동 강도를 조절하고, 차량을 자동으로 감속하며, 필요하면 정지까지 도와준다. 별도의 Stay Mode는 정차 중에도 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어를 사용할 수 있게 한다.

Pleos Connect와 Gleo AI: 실내에서 달라진 점

버전에 따라 센터패널 중앙에는 12.9인치 또는 14.6인치 화면이 들어간다. 운전석 앞에는 주행 관련 기본 정보를 보여주는 별도 슬림 디스플레이가 배치됐다. Hyundai는 모든 기능을 멀티미디어 메뉴로 옮기지 않고, 화면 옆에 물리 버튼을 그대로 남겼다.

새 시스템 Pleos Connect는 Android Automotive OS를 기반으로 한다. 화면 분할, Pleos App Market을 통한 앱 설치, 무선 업데이트를 지원한다. Gleo AI는 대형 언어 모델 기반의 음성 에이전트로, Hyundai는 경로 탐색, 차량 설정, 개별 정보 검색 기능을 제공한다고 설명한다. 플랫폼의 방향성과 기본 기능은 Pleos Connect 공식 발표에서 자세히 설명됐다.

온라인 서비스, 앱, 음성 기능의 제공 범위는 시장, 언어, 현지 규정에 따라 달라진다. 수출용 Elantra에 어떤 디지털 기능이 들어갈지는 아직 확인되지 않았다.

새로운 운전자 보조 시스템

Hyundai는 에어백 10개와 확장된 운전자 보조 기능을 예고했다. 새 기능으로는 NSCC 2 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤과 전자식 변속 셀렉터의 P 버튼 조작 시 비상 제동 기능이 꼽힌다. NSCC 2는 제한 구간, 과속방지턱, 교차로 앞에서 미리 속도를 줄인 뒤 통과 후 설정 속도로 복귀할 수 있다.

또한 페달 오조작 방지 보조, 이전에 지나온 경로를 따라 후진할 때의 자동 조향, 원격 주차, 서라운드 뷰 카메라도 언급됐다. 전체 시스템 목록과 트림별 적용 여부는 Hyundai가 나중에 공개할 예정이다. 차량 자체와 데뷔에 대한 추가 내용은 The All New Avante 세계 최초 공개 관련 Hyundai Motor Group 자료에서 확인할 수 있다.

판매는 언제 시작되나

Hyundai는 2026년 3분기에 트림 구성, 공식 연비, 가격을 공개한 뒤 한국에서 주문을 받기 시작할 계획이다. 다른 나라의 출시 일정, Elantra라는 이름 사용 여부, 수출 시장 사양은 아직 밝히지 않았다.

새 Avante는 이미 양산형으로 공개됐지만, 아직 가격표와 완전한 기술 사양이 나온 상태는 아니다. 현재까지 확인된 핵심은 Hyundai가 세단의 크기를 키우고, 가솔린과 하이브리드 버전을 준비했으며, 더 현대적인 멀티미디어 시스템을 더하고, 이를 옮겼다