2026년 8월 6일, 여러 자동차 전문 매체가 Bugatti Destrier에 관한 소식을 전했습니다. 보도에 따르면 이 차량은 트랙 전용 Bolide를 기반으로 제작된 단 한 대의 차량이며, 4개의 터보차저를 장착한 8.0리터 W16 엔진과 1 578마력을 갖췄다고 합니다. 7단 로봇 변속기와 사륜구동이 적용됐다는 내용도 함께 전해졌습니다.
다만 이 소식에는 중요한 전제가 있습니다. 2026년 8월 9일 기준, Bugatti가 공개한 공식 자료에는 Destrier라는 이름의 별도 보도자료가 없습니다. 따라서 이 글에서 언급하는 차명, 출력, 기술 사양과 프로젝트의 성격은 제조사가 확인한 제원이 아니라 자동차 전문 매체가 전한 내용으로 봐야 합니다.
Destrier에 대해 알려진 내용
자동차 전문 매체의 보도에 따르면 Destrier는 Bugatti Bolide의 기반을 사용하지만 차체와 실내는 다릅니다. Bolide가 트랙 주행을 위한 공기역학을 중심으로 설계됐다면, Destrier는 매체 보도상 외관이 덜 과격하고 실내도 도로용 하이퍼카에 가까운 전통적인 구성을 갖춘 것으로 알려졌습니다.
언급된 1 578마력은 관련 매체가 소개한 Bolide의 출력과 일치합니다. 출처의 설명으로는 자연스러워 보이지만, 이것이 곧 해당 모델의 공식 제원을 의미하지는 않습니다. Bugatti의 보도자료가 나오기 전까지는 Destrier가 동일한 엔진 설정, 같은 변속기 또는 일반 도로 주행 승인을 받았다고 단정할 수 없습니다.
왜 ‘Bolide 기반’이라는 점이 중요한가
Bolide는 단순히 대형 리어 윙을 장착한 Bugatti가 아닙니다. Bugatti는 공식 자료에서 Bolide를 일반 도로 주행을 목적으로 하지 않은 레이싱카라고 명확히 설명합니다. 이 차량은 슬릭 타이어와 높은 다운포스, 서킷 주행을 전제로 합니다. Destrier의 개발 목적이 다르다면 차이점은 차체 패널에만 그치지 않고 냉각 시스템, 서스펜션, 세부 설정과 도로 주행 인증까지 이어져야 합니다.
Bugatti가 공식적으로 확인한 내용
2025년 8월 7일, Bugatti는 솔리테르 프로그램을 공개했습니다. 이 프로그램은 단 한 대만 제작하는 맞춤형 차량을 위한 것으로, Bugatti는 연간 최대 2대까지 제작한다고 밝혔으며 첫 번째 프로젝트인 Brouillard를 선보였습니다. 이러한 프로그램의 존재는 단일 제작 차량이라는 형식을 확인해 주지만, Destrier가 이 프로그램에 속한다는 뜻은 아닙니다. Bugatti의 별도 확인은 아직 없습니다.
2026년 6월 3일, Bolide 소유자를 위한 행사에 관한 공식 자료에서 Bugatti는 다시 한번 이 모델이 트랙 주행을 위한 차량임을 강조하며 일반 도로 주행을 목적으로 하지 않는다고 밝혔습니다. Bugatti는 다른 자료에서도 Bolide가 경량 구조와 W16 엔진을 중심으로 제작됐으며, 가장 까다로운 서킷을 겨냥한다고 설명했습니다.
Bugatti는 또한 2025년에 마지막 Bolide가 소유자에게 인도됐으며 W16 프로젝트의 생산이 마무리 단계에 들어갔다고 밝혔습니다. 이 내용은 2026년 1월 7일 공개된 Bugatti 공식 결산 자료에 담겨 있습니다. 이 배경은 W16을 탑재한 신차 소식이 관심을 끄는 이유를 설명하지만, Bugatti가 별도로 밝히지 않은 상황에서 Destrier를 ‘마지막 W16 Bugatti’라고 부를 근거는 되지 않습니다.
아직 확정된 것으로 볼 수 없는 내용
항목 | 2026년 8월 9일 기준 상태 |
|---|---|
Bugatti Destrier라는 이름 | 자동차 전문 매체가 보도했지만, Bugatti의 별도 보도자료는 확인되지 않았습니다. |
단 한 대의 차량이라는 점과 Bolide와의 연관성 | 자동차 전문 매체가 보도했으며, 단일 제작 차량이라는 형식은 확인된 솔리테르 프로그램과 부합합니다. |
W16, 1 578마력, 사륜구동 및 7단 변속기 | 자동차 전문 매체가 보도했으며, 제조사의 공식 사양이 필요합니다. |
도로 주행 인증, 가격, 소유자, 생산 대수와 인도일 | 공개되지 않았습니다. |
희귀한 보도와 공식 확인 모델을 구분하는 방법
양산차라면 일반적으로 구성 configurator에 표시된 모델명, 보도자료와 기술 자료를 확인하는 것으로 충분합니다. 하지만 단 한 대만 제작하는 차량은 확인 방식이 다릅니다. 일부 정보가 비공개 발표나 공개 행사 이후에야 알려질 수 있기 때문입니다. 그렇더라도 최소한 확인해야 할 자료는 분명합니다. 차명, 사진, 기반이 된 모델에 대한 설명, 도로 주행 가능 여부가 담긴 공식 자료가 필요합니다.
현재 Destrier는 트랙카, 단일 제작 차체 프로젝트, 도로용 하이퍼카의 경계에 대해 생각하게 만드는 사례라는 점에서 더 흥미롭습니다. Bugatti가 자체 자료를 공개하면 Bolide와 비교해 무엇이 달라졌는지, Destrier를 독립적인 모델로 볼 수 있는지 아니면 익숙한 기술 위에 개별 제작 차체를 얹은 차량인지 분명해질 것입니다.
핵심 결론
2026년 8월 6일의 보도는 신중하게 분석할 만한 충분한 자료를 제공하지만, 단정적인 결론을 내릴 정도는 아닙니다. Destrier의 정확한 제원, 법적 지위와 Bugatti 프로그램 내 위치는 제조사가 확인하지 않은 상태입니다. 현재로서는 Bugatti가 밝히지 않은 가격, 기록 또는 도로 주행 인증을 차량에 부여하기보다, 확인되지 않은 부분을 그대로 남겨두는 편이 정확합니다.
