KO
2026년 10월 30일 Honda Racing이 사막 경주용 사륜구동 차량 Passport Baja Spec을 공개했다. 하이브리드 시스템의 합산 출력은 1,300 hp 이상이며 차체 아래에는 Trophy Truck 클래스 전용 섀시가 있다. 익숙한 이름과 달리 도로용 Passport의 서스펜션만 강화한 차는 아니다.
두 차가 공유하는 것은 Honda Passport라는 이름과 일부 디자인 요소다. 기술과 용도는 다르다. 하나는 도로와 비포장도로 주행을 위해, 다른 하나는 거친 지형을 고속으로 달리는 경주를 위해 만들어졌다.
두 Passport 비교
비교 대상은 레이싱 프로젝트에 이름을 빌려준 미국 시장의 2026년형 Passport다. 양산 크로스오버는 가솔린 V6와 사륜구동을 사용한다. Baja Spec은 별도의 경주용 섀시와 하이브리드 파워트레인을 갖췄다. 양산차 정보는 미국 Honda Passport 페이지, 경주차 정보는 Honda Racing 발표를 기준으로 한다.
항목 | 2026 Honda Passport, 미국 | Passport Baja Spec |
|---|---|---|
용도 | 오프로드 주행이 가능한 도로용 크로스오버 | Trophy Truck 경주차 |
엔진 | 3.5리터 자연흡기 가솔린 V6 | 2.4리터 트윈터보 V6와 하이브리드 시스템 |
출력 | 미국 SAE 기준 285 hp | Honda 발표 합산 1,300 hp 이상 |
변속기 | 10단 자동, i-VTM4 사륜구동 | Mason 5단 경주용 변속기, 사륜구동 |
구조 | 양산 크로스오버 | 전용 Mason Motorsports Gen 2 AWD 섀시 |
출력은 Honda 자료와 같이 미국 horsepower 단위를 썼다. 수치는 차이의 규모를 보여주지만 도로와 경기장에서의 주행 특성까지 설명하지는 않는다.
레이싱 Passport가 하이브리드를 쓰는 이유
Baja Spec의 핵심은 알루미늄 2.4리터 트윈터보 V6다. 실내 뒤에 장착되며 내구 레이스에 참가하는 Acura ARX-06 프로토타입의 엔진을 기반으로 한다. Honda Racing Corporation USA가 새 프로젝트의 엔진과 하이브리드 시스템을 개발했다.
내연기관과 전기 구동부의 합산 출력은 1,300 hp 이상이다. 시스템은 800볼트 구조와 HRC가 개발한 배터리 팩을 사용한다. Honda에 따르면 배터리에는 이전 세대 포뮬러 1 시스템에 사용된 것과 유사한 파우치형 셀이 들어간다.
배터리 용량, 전기모터의 별도 출력, 합산 토크는 아직 공개되지 않았다. 따라서 총출력만으로 전기 구동력이 차지하는 비중이나 경기 중 회수할 수 있는 에너지를 알 수 없다.
차체 아래의 구조
탄소섬유 차체는 양산 Passport를 닮았지만 아래에는 Mason Motorsports의 Gen 2 AWD 섀시가 있다. 협력사들은 엔진과 하이브리드 부품을 수용할 전용 후방 프레임을 개발했다. Baja Spec은 처음부터 경주차로 설계됐다.
Mason 5단 변속기는 엔진 앞에 놓인다. 뒤쪽에서는 두 구동축과 바퀴의 별도 기어로 토크를 전달하고 앞쪽 허브에는 포털 기어를 쓴다. Honda는 이 구성이 최저지상고를 높이고 구동계 형상을 최적화한다고 설명한다.
긴 작동 범위의 서스펜션에는 바퀴마다 FOX 댐퍼 두 개가 달린다. 제어 전자장치는 파워트레인, 섀시, 에너지 관리를 통합한다. 발표된 시스템에는 양 축의 전자식 제동 제어와 적응형 트랙션 제어가 포함된다. 전체 레이스 거리에서의 효과는 실제 경기가 보여줄 것이다.
사막에서도 공기역학이 필요한 이유
고속 구간에서는 모래와 돌 위의 접지력만 중요한 것이 아니다. Honda는 컴퓨터 기류 해석으로 차체 형상을 설계했다고 밝혔다. 앞바퀴 뒤 채널은 차체를 따라 공기를 유도하고 덕트는 장비 냉각을 돕는다. 목적은 공기저항과 고속 안정성 관리다. 이 프로젝트에는 아직 경기에서 검증된 성적이 없다.
언제 출전할까
첫 공개는 라스베이거스 SEMA에서 2026년 11월 3~6일로 예정됐다. Baja 1000에서 두 차례 우승한 Bryce Menzies가 운전한다. HRC는 해당 경기의 종합 우승을 목표로 한다.
경기 데뷔는 2027년 6월 엔세나다에서 열리는 Baja 500으로 예정됐다. 주최사 SCORE International 일정에 따르면 행사는 6월 2~6일이며 경주 출발은 6월 5일이다. 일정은 변경될 수 있다.
Honda는 Baja에서 우승한 적이 있을까
그렇지만 서로 다른 부문을 구분해야 한다. Honda는 오토바이로 Baja 1000 종합 우승 22회를 기록했다고 밝혔다. 별도로 자동차 오프로드 프로그램은 2015년부터 각 클래스에서 17승을 거뒀다. Baja Spec의 목표는 자동차 종합 우승이며 이전 오토바이 우승을 자동차 성적으로 볼 수 없다.
공개 당시 Baja Spec은 일정이 발표된 확정 레이싱 프로젝트이며 판매용 신형 Passport가 아니다. 첫 출전에서 하이브리드 시스템과 전용 섀시가 Baja 환경에 어떻게 대응하는지 확인할 수 있다.
