新款 Mitsubishi Pajero：技术变化与 5,500 份预订的真正含义

新款 Mitsubishi Pajero 尚未开售，Mitsubishi 就已宣布在日本收到约 5,500 份预订。销售计划于 2026 年 12 月 17 日开始。熟悉的名字下是一套不同的结构：梯形车架、整体式后桥、2.4 升柴油发动机和八挡自动变速箱。新车与上一代有什么不同？首批订单数字又说明了什么？

理解订单的四个日期

新 Pajero 于2026 年 9 月 2 日全球首发，因此十月关于需求的报道针对的是已经发布的车型。

• 2026 年 10 月 1 日，日本开始接受预订。

• 截至 10 月 28 日，预订约为 5,500 份。

• 10 月 29 日，Mitsubishi 公布数据和开售日期。

• 2026 年 12 月 17 日，新 Pajero 计划在日本经销商处开售。

5,500 说明什么？

这是预订数量，不是已交付给客户的 5,500 辆车。 公告没有说明订单履行情况或后续取消数量。该数字反映预订阶段的兴趣，不能据此判断实际交付量。

Mitsubishi 表示预订已超过 2026 财年的销售计划。该财年从 2026 年 4 月持续至 2027 年 3 月，并非 2026 日历年。

最大变化：车身结构与后悬架

第三、第四代 Pajero 使用带集成车架的承载式车身和四轮独立悬架。新车采用梯形车架和整体式后桥。前部保留独立双横臂悬架，后部使用新的五连杆悬架。

这是重大的结构变化。独立悬架允许后轮相对车身分别运动；整体桥通过共同的桥体连接两轮。但这一差异本身不能证明新 Pajero 更舒适或越野能力更强：调校、悬架行程和轮胎同样重要。

Mitsubishi 表示，通过高强度钢以及截面和横梁的改变提高了车架刚性。强化车身支座旨在减少颠簸路面上的振动。这些是厂家描述的工程措施，并非两代车的对比测试结果。

2.4 升柴油机与八挡变速箱

日本版搭载四缸涡轮柴油发动机，功率 150 千瓦，约合 204 公制马力。最大扭矩 480 牛·米在 1,750–2,500 转/分提供。与之匹配的是带运动模式的八挡自动变速箱。

尺寸、配置和部分参数随市场及版本变化。Mitsubishi 对某些规格注明扭矩为 470 牛·米。上述发动机数据针对日本版；离地间隙和角度不能直接套用于所有车型。

Super Select 四个挡位有何区别

在日本版 Pajero 技术说明中，Mitsubishi 列出 Super Select 4WD-II 的四种模式：

• 2H：后轮驱动。

• 4H：全时四驱。

• 4HLc：四驱并锁止中央差速器。

• 4LLc：四驱、中央差速器锁止和低速挡。

4H 和 4HLc 并不相同。 前者允许前后轴转速存在差异，后者锁止中央差速器。选择模式时要考虑路面：锁止模式不能在所有道路上取代普通四驱。

为什么同时有四种和七种模式？

Super Select 的四个挡位决定传动系统配置。另有 Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand 和 Rock 七种驾驶模式，按条件调整车辆控制。选择 Snow 或 Mud 本身不会接入低速挡；低速挡对应 4LLc。

S-AWC 整合车辆动态控制，包括通过前轮制动管理左右轮牵引力分配的 AYC、稳定与牵引力控制 ASTC，以及 ABS。

七座与 Multi Meter 回归

第二排座椅可前后移动 150 毫米并折叠，以便进入后排，也能在第二排与第三排乘客之间调整空间。不过仅凭七座配置，还不能判断成年人在后排的舒适程度。

旧款 Pajero 车主熟悉的辅助仪表以数字形式回归。Multi Meter 显示海拔、罗盘方向、温度和车身倾角。摄像头还可显示发动机罩遮挡的车头下方区域。Mitsubishi 表示，这一画面在 4HLc 和 4LLc 模式下可自动出现。

日本价格与其他市场计划

2026 年 10 月 29 日的日本价格表列出四个版本：GLS 为 6,193,000 日元，GSR 为 6,765,000，Exceed 为 6,930,000，Super Exceed 为 7,950,800。价格含日本 10% 消费税；登记、保险及其他注明的费用另计。

这些是日本价格。 它们不代表出口、运输及其他国家办理手续后的成本。日本版 Super Exceed 和 Exceed 使用 20 英寸车轮，GSR 和 GLS 使用 18 英寸车轮，配置差异不止于内饰。

新 Pajero 在泰国生产。Mitsubishi 于九月宣布计划从 2027 财年起逐步进入约 100 个市场，包括东盟、拉丁美洲和中东。已查阅的官方资料未公布欧洲上市时间和价格。日本以外的买家仍需分别确认：车型是否进入当地市场，以及采用何种规格。