ADAC测试：自动紧急制动为何可能识别不了穿反光衣的行人

反光衣能帮助驾驶员在黑暗中发现行人，但某些自动紧急制动系统却难以应对。在德国汽车俱乐部ADAC的一项测试中，几乎所有受测车辆都未能及时对穿反光衣、背着书包的儿童假人作出反应。

结果于2026年10月27日公布。研究人员在黑暗环境中的不同场景下测试了六辆汽车。结论仅适用于具体测试条件，不能推广到所有车辆和所有反光物体场景。

测试了哪些车，测试如何进行

参加研究的车型包括Mercedes CLA、Tesla Model Y、BYD Seal、Hyundai Tucson、Dacia Duster和Opel Astra。车辆需要对穿着不同服装的成人和儿童假人作出反应。

ADAC首先使用没有穿警示服的假人，以多种速度测试系统。研究人员为每辆车和每个场景选出仍能避免碰撞的最高速度，然后将其作为测试其他服装时的参考速度。

这不是六款车型的排名：每辆车的参考速度不同，因此ADAC提醒不能直接比较车辆结果。俱乐部没有在新闻稿中说明测试日期。

更换假人服装后发生了什么

前两个场景的区别很重要：这并不意味着车辆一定会忽视所有穿反光背心的人。结果取决于具体测试中假人的外观。

一个场景成功不代表车辆不会出错

Mercedes CLA识别了从停放车辆后出现的儿童假人，说明系统并非无法处理这种情况。但研究并不能证明CLA或其他车辆在任何速度和条件下都能在行人前停住。

系统为什么可能出错

自动紧急制动（AEB）旨在出现碰撞危险时提供帮助。系统处理传感器数据、评估情况，并在必要时警告驾驶员或实施制动。根据具体情况，它可能避免碰撞或减轻后果。

ADAC认为，发现的问题很可能主要与软件识别和分类道路使用者的方式有关。俱乐部认为，很多情况下更新可能解决问题。这是专家判断，并不表示每辆车的原因都已查明，也不表示更新已经推出。

测试无法仅凭一个外观特征确定具体哪条反光带或哪件衣服导致某个系统出错。不同制造商可能采用不同的传感器组合和数据处理算法。

这些结果会否否定反光用品的作用

不会。ADAC仍建议穿着醒目的衣服，尤其是儿童。其主要作用是帮助驾驶员更早看到行人。俱乐部认为，提高可见性的收益超过自动制动反应迟缓带来的风险。

在儿童可见性建议中，ADAC建议选择带反光元素的鞋和外套，并关注书包上的反光装置。对于驾驶员，保持车窗和车灯清洁、雨刷正常工作并根据能见度控制车速都有帮助。

驾驶员应检查自己车辆的哪些方面

配置表中有AEB并不意味着所有车辆的功能相同。选车或熟悉已有车辆时，可以检查：

• 系统是否识别行人、在什么条件下工作；这些信息可在车辆手册中找到。

• 车辆如何提示系统受限，以及摄像头和其他传感器的位置。

• 摄像头或传感器是否被污垢、积雪或配件遮挡；清洁方法应参考制造商说明。

• 该车是否有更新，以及如何安装，例如通过制造商的服务网络。

接近人行横道或停放车辆时，驾驶员应准备自行制动。辅助系统不能替代对道路的观察，也可能来不及停车。

其他测试说明了什么

2026年4月14日，ADAC公布了另一项强降雨和雾中自动制动测试。该测试使用了另一组六辆车，场景也与10月的服装研究不同。俱乐部发现系统存在局限，尤其是在浓雾中。

两项测试表明，选车时不仅要看是否配备辅助系统，也要看它在什么条件下经过测试。反光衣测试增加了一个具体的夜间场景，但本身不能替代对车辆安全性的全面评估。