Volkswagen представив серійний ID. Cross — компактний електричний кросовер, який у новій лінійці марки займає приблизно те саме місце, що й бензиновий T-Cross. Модель отримала передній привод, дві тягові батареї, три варіанти потужності та запас ходу до 427 км за циклом WLTP.
Світова прем’єра Volkswagen ID. Cross відбулася 15 липня 2026 року. Того ж дня компанія відкрила попередні продажі в Німеччині. Вихід моделі на європейський ринок запланований на осінь 2026 року, однак точні терміни початку постачань залежатимуть від конкретної країни.
Від концепту до серійної моделі
Майбутній компактний електричний кросовер уперше показали 7 вересня 2025 року на виставці IAA Mobility у Мюнхені. Тоді Volkswagen представив концепт ID. CROSS і повідомив, що серійний автомобіль з’явиться у 2026 році.
16 березня 2026 року виробник розкрив основні параметри передсерійного автомобіля: платформу MEB+, передній привод, дві батареї та орієнтовну стартову ціну близько 28 000 євро. Остаточну версію Volkswagen офіційно представив 15 липня 2026 року.
Серійний автомобіль зберіг загальну ідею концепту, але деякі параметри було уточнено. Заявлений максимальний запас ходу зріс із 420 до 427 км, а об’єм основного багажника — із 450 до 475 літрів. Передній багажний відсік зберіг місткість 25 літрів.
Основні характеристики Volkswagen ID. Cross
Параметр | Значення |
Тип автомобіля | Компактний електричний кросовер, 5 місць |
Платформа | Volkswagen MEB+ |
Привод | Передній |
Потужність | 85, 99 або 155 кВт (116, 135 або 211 к. с.) |
Батареї | 37 кВт·год LFP або 52 кВт·год NMC, корисна ємність |
Запас ходу WLTP | До 316 або до 427 км залежно від батареї |
Заряджання постійним струмом | До 90 або 105 кВт |
Заряджання змінним струмом | До 11 кВт |
Довжина | 4 153 мм |
Ширина | 1 794 мм |
Висота | 1 581 мм |
Колісна база | 2 601 мм |
Основний багажник | 475 л |
Передній багажник | 25 л |
Стартова ціна в Німеччині | Від 27 995 євро за майбутню базову версію Trend |
Дві батареї та три варіанти потужності
ID. Cross став однією з перших моделей на оновленій платформі MEB+ із переднім приводом. Електродвигун APP290 встановлюється спереду й буде доступний у трьох варіантах: 85 кВт, 99 кВт і 155 кВт. Максимальний крутний момент зашифрований у назві агрегату числом 290 — він досягає 290 Н·м.
Для моделі передбачено дві батареї. Початкова версія отримала літій-залізо-фосфатний акумулятор із корисною ємністю 37 кВт·год. Його розрахунковий запас ходу сягає 316 км за WLTP. Більша батарея на 52 кВт·год використовує нікель-марганець-кобальтову хімію та забезпечує до 427 км.
Volkswagen поки не розписав повну відповідність усіх двигунів, батарей і комплектацій. Підтверджено, що базовий ID. Cross Trend поєднуватиме двигун потужністю 85 кВт із батареєю на 37 кВт·год. На старті приймання замовлень покупцям у Німеччині запропонували версії Life і Style з двигуном на 155 кВт і батареєю на 52 кВт·год.
Скільки часу займає заряджання
Молодша батарея підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 90 кВт, старша — до 105 кВт. За даними Volkswagen, поповнення заряду з 10 до 80% займає близько 23 хвилин для батареї на 37 кВт·год і близько 24 хвилин для акумулятора на 52 кВт·год.
Пікова потужність заряджання у двох версій відрізняється, але заявлений час майже однаковий. Причина полягає в ємності акумуляторів і формі зарядної кривої, а не лише в максимальній потужності зарядної станції. Від домашнього або громадського AC-пристрою обидві версії можуть приймати до 11 кВт. Детальний опис батарей і системи заряджання опубліковано в офіційному технічному матеріалі Volkswagen.
За розмірами близький до T-Cross, але місткіший
Довжина ID. Cross становить 4 153 мм, а колісна база — 2 601 мм. Електрична платформа дала змогу збільшити відстань між осями та ефективніше використати простір салону. Модель розрахована на п’ятьох людей.
Основний багажник вміщує 475 літрів — на 20 літрів більше, ніж у T-Cross із двигуном внутрішнього згоряння. Під капотом розташований додатковий відсік об’ємом 25 літрів, куди можна покласти зарядний кабель і невеликі речі.
Версія з батареєю на 52 кВт·год може буксирувати причіп повною масою до 1 200 кг. Допустиме вертикальне навантаження на фаркоп становить 75 кг. Такий самий ліміт заявлено для динамічного навантаження на дах, тому виробник допускає встановлення багажного боксу або компактного намету.
Volkswagen повернув фізичні кнопки
У салоні встановлено цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма та центральний екран мультимедійної системи діагоналлю 12,9 дюйма. Панель приладів отримала ретрорежим, оформлений у стилі пізніх версій Volkswagen Golf першого покоління, але замість тахометра відображає поточну потужність і споживання енергії.
На кермі та передній панелі використовуються звичайні фізичні кнопки. На центральній консолі з’явився окремий регулятор гучності, яким можуть користуватися і водій, і передній пасажир. Це помітна зміна порівняно з ранніми електромобілями сімейства ID., де багато функцій було перенесено на сенсорні панелі.
Залежно від комплектації для ID. Cross заявлені матричні фари, камера кругового огляду, дистанційне паркування зі смартфона, адаптивний круїз-контроль і Connected Travel Assist. Остання система може розпізнавати червоний сигнал світлофора та в межах своїх можливостей зупиняти автомобіль. Для версії потужністю 155 кВт запропонують адаптивну підвіску DCC.
Комплектації та ціни
Лінійка включає виконання Trend, Life і Style. Базова версія Trend отримає швидке заряджання потужністю 90 кВт уже в стандартному оснащенні. Для Life заявлені 18-дюймові колеса, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль і камера заднього виду. Style додатково включає матричну оптику, підігрів сидінь і керма, тривимірні задні ліхтарі та систему безключового доступу.
Ціна 27 995 євро стосується лише майбутньої базової версії Trend на німецькому ринку. Вона оснащується двигуном на 85 кВт і батареєю на 37 кВт·год та з’явиться пізніше. Доступні для попереднього замовлення з 15 липня 2026 року версії Life і Style із силовою установкою на 155 кВт і батареєю на 52 кВт·год коштують у Німеччині від 36 525 євро.
Ціни для інших країн, повний перелік стандартного обладнання на кожному ринку та точні дати перших постачань поки розкриті не повністю. Тому німецький прайс не можна автоматично переносити на інші європейські ринки.
Що важливо знати до початку продажів
ID. Cross не є електричною модифікацією наявного T-Cross: це окрема модель на іншій платформі. За схожих зовнішніх розмірів вона пропонує більше місця для багажу, передній вантажний відсік і повністю електричну силову установку.
Головні підтверджені параметри моделі — до 427 км запасу ходу, заряджання з 10 до 80% приблизно за 24 хвилини та основний багажник об’ємом 475 літрів. Але перед покупкою доведеться дочекатися локальних конфігураторів: набір комплектацій, ціни, доступні опції та терміни постачань відрізнятимуться в різних країнах.
