UK
Запитання та відповіді
Smart #2 матиме два місця, двоє дверей і призначатиметься передусім для міста. Автомобіль належить до A-сегмента та зберігає характерне для Fortwo розташування коліс близько до кутів кузова.
Для концепту заявлені батарея ємністю 35,7 кВт·год, запас ходу майже 300 км за WLTP і заряджання від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин. Smart уточнює, що це цільові показники концепту, а не фінальні дані серійної моделі.
Світова прем’єра серійної версії запланована на жовтень 2026 року в Парижі. Точні розміри, маса, потужність, характеристики батареї серійної версії, ціна, комплектації та дата початку продажів поки не розкриті.
4 серпня 2026 року Smart незвичним способом показала перші елементи дизайну серійного #2 — через розписи на міських стінах. За рекламним ходом стоїть цілком конкретний проєкт: марка повертає до модельного ряду ультракомпактний двомісний автомобіль, але вже з електричною силовою установкою.
Коротко
Smart #2 збереже двомісну компоновку та орієнтацію на місто.
Серійний автомобіль проходить глобальні випробування перед прем’єрою в Парижі в жовтні 2026 року.
Показники концепту — близько 300 км за WLTP, батарея ємністю 35,7 кВт·год і заряджання від 10 до 80% за 20 хвилин — поки не є остаточними характеристиками серійної моделі.
Що сталося 4 серпня 2026 року
В офіційному повідомленні Smart від 4 серпня марка назвала кампанію «першим поглядом» на #2. Художники з різних міст отримали завдання показати автомобіль через локальні мурали. Це не повноцінна прем’єра: технічні дані та фінальні фотографії серійної версії поки не опубліковані.
Паралельно Smart підтвердила, що світова прем’єра автомобіля відбудеться в жовтні 2026 року на Паризькому автосалоні. До неї модель проходить випробування в камуфляжі. Дату та програму тестів компанія описала в офіційному повідомленні про підготовку до Паризького автосалону.
Які риси Fortwo переходять у Smart #2
Ще 2 вересня 2025 року Smart оголосила проєкт «project: two» та окреслила базову ідею моделі: електричний автомобіль A-сегмента з двома місцями. На відміну від нинішніх #1, #3 і #5, це знову машина, розрахована передусім на вузькі вулиці та короткі поїздки. У першому офіційному анонсі проєкту компанія також назвала Китай, Європу та окремі світові ринки напрямами запуску.
Офіційно заявлені двоє дверей, два сидіння та характерне для Fortwo розташування коліс близько до кутів кузова. Така схема зменшує звиси й допомагає ефективніше використовувати довжину кузова. Задній привод також називали частиною початкової концепції #2, однак остаточну специфікацію серійного автомобіля ще не опубліковано.
Параметр | Що підтверджено | Статус |
|---|---|---|
Місця та двері | Два місця, дводверний кузов | Підтверджено Smart |
Призначення | Міський автомобіль A-сегмента | Підтверджено Smart |
Архітектура | Електрична платформа ECA | Підтверджено; параметри серійної версії уточнюються |
Запас ходу та заряджання | Близько 300 км за WLTP і заряджання від 10 до 80% за 20 хвилин у концепту | Цільові показники концепту, не фінальні дані |
Потужність, маса, ціна | Не розкриті | Потрібно чекати на офіційну прем’єру |
Що відомо про платформу ECA
22 червня 2026 року Smart розкрила технічний напрям проєкту в Римі. Для концепту #2 заявлені батарея ємністю 35,7 кВт·год, майже 300 км за циклом WLTP і заряджання постійним струмом від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин. Ці цифри опубліковані в матеріалі Smart про платформу ECA та стосуються концепту, тому їх не можна автоматично переносити на серійний автомобіль.
Концепт також має функцію V2L — можливість живити зовнішні пристрої від тягової батареї. Для міського автомобіля це може бути корисніше за рекордну потужність: наприклад, акумулятор здатен тимчасово стати джерелом енергії на стоянці. Але перелік підтримуваних режимів та обладнання для серійного #2 поки не опублікований.
Цікава деталь
Найскладніша частина проєкту — не створити маленький кузов, а розмістити в ньому сучасну електроніку, тягову батарею та системи захисту. Тому Smart окремо перевіряє не лише маневреність, а й шум, вібрації, роботу підвіски на розбитому асфальті та удари об бордюри.
Як проходить підготовка до серійного виробництва
У повідомленні від 20 липня 2026 року Smart перерахувала кілька напрямів випробувань: різкі перестроювання, мокре покриття, нерівні дороги та різні склади шин. Інженери одночасно налаштовують рульове керування, жорсткість кузова та контроль руху підвіски.
Окремий блок присвячений комфорту. Компанія перевіряє аеродинамічний і дорожній шум в аеродинамічній трубі, акустичній камері та на дорогах загального користування. Для автомобіля з короткою колісною базою це важливий пункт: компактність допомагає паркуватися, але сама по собі не гарантує м’якого ходу.
Коли Smart #2 з’явиться на ринку
Прем’єра серійної версії запланована на жовтень 2026 року в Парижі. У вересні 2025 року Smart говорила про запуск у Китаї, Європі та на окремих світових ринках. Повний список країн, ціни та дата початку продажів поки не розкриті.
Американське видання Car and Driver пише, що новий двомісний Smart не продаватиметься у США. Це повідомлення видання, а не опублікований глобальний список ринків Smart, тому остаточні регіональні обмеження варто перевіряти після прем’єри.
Що поки невідомо
точні розміри та маса автомобіля;
потужність електромотора та ємність батареї серійної версії;
реальний запас ходу в різних комплектаціях;
ціна, комплектації та умови гарантії;
чи буде задній привод стандартним для всіх ринків.
Поки Smart #2 виглядає не як готова альтернатива звичайному хетчбеку, а як повернення рідкісного формату: максимально компактного автомобіля для міста. Відповідь на головне питання — чи вдалося поєднати розміри Fortwo з вимогами сучасного електромобіля — з’явиться лише після паризької прем’єри та публікації фінальних характеристик.
