Range Rover GT: електричний гран-турер замість звичної формули позашляховика

22 липня 2026 року Range Rover офіційно представила GT — п’яту самостійну модель сімейства. Поки автомобіль показали в камуфляжі, однак виробник уже розкрив його призначення, загальні пропорції, особливості салону, тип силової установки та місце виробництва.

Range Rover GT не має стати ще однією версією наявного позашляховика. Бренд створює нижчий автомобіль із купеподібним дахом, розрахований передусім на далекі поїздки асфальтом. Водночас розробники обіцяють зберегти можливості, яких зазвичай не мають класичні гран-турери.

На старті Range Rover GT буде повністю електричним, але згодом платформа дасть змогу випустити й повногібридну модифікацію. Потужність, ємність батареї, запас ходу та ціна поки не оголошені.

Що саме Range Rover представила 22 липня 2026 року

В опублікованому офіційному повідомленні Range Rover новинку названо п’ятою моделлю сімейства. Наразі до нього входять повнорозмірний Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar і Range Rover Evoque.

GT посяде окреме місце в лінійці. Його концепція побудована навколо комфорту на далеких маршрутах, спокійної поведінки на високій швидкості та більш легкових пропорцій. Виробник описує автомобіль як найближчий до легкової моделі серед усіх Range Rover, створених досі.

Назва GT відображає позиціонування моделі. Grand tourer — це автомобіль для тривалих поїздок, у якому динаміка поєднується з комфортом водія та пасажирів. Такі машини зазвичай мають низький кузов, просторий салон і потужну силову установку. Range Rover намагається перенести цю формулу в автомобіль зі збільшеним дорожнім просвітом і можливістю з’їжджати з асфальту.

Головне про Range Rover GT

• офіційний анонс відбувся 22.07.2026;

• GT стане п’ятою моделлю сімейства Range Rover;

• автомобіль побудують на новій архітектурі EMA;

• перша версія отримає повністю електричну силову установку;

• надалі для автомобілів на EMA передбачений повний гібрид HEV;

• виробництво розмістять на заводі JLR у Хейлвуді, Велика Британія;

• прототипи вже проходять фінальні дорожні випробування;

• додаткові характеристики компанія розкриє пізніше у 2026 році.

Чому Range Rover GT — не звичайний позашляховик

Камуфляж приховує деталі кузова, але не його основні пропорції. У прототипу помітно нижчий дах, ніж у традиційних моделей бренду, витягнутий силует і плавно опущена задня частина. Колісна база здається довгою, а пасажирська кабіна зміщена в бік класичних автомобілів класу GT.

Це не означає, що Range Rover повністю відмовляється від звичної практичності. Компанія обіцяє поєднати легкову посадку та керованість із можливостями, недоступними традиційним гран-турерам. Конкретні показники дорожнього просвіту, глибини броду та позашляхові режими поки не названі.

За інформацією Autocar, за довжиною новинка буде ближчою до Range Rover Sport, але виявиться помітно нижчою. Видання також повідомляє, що GT не розглядають як пряму заміну Range Rover Velar. В офіційному релізі від 22 липня компанія справді не називає нову модель наступницею будь-якого наявного автомобіля.

Range Rover GT розширює модельний ряд, а не замінює один із нинішніх позашляховиків бренду. Це важлива відмінність: покупцям хочуть запропонувати окремий тип кузова й характеру, а не просто електричну версію Velar або Sport.

Платформа EMA та електрична силова установка

Range Rover GT стане першою моделлю бренду на архітектурі EMA, або Electrified Modular Architecture. Цю платформу розробляли для нового покоління електрифікованих автомобілів JLR.

17 червня 2026 року компанія уточнила свою стратегію та оголосила про розширення набору силових установок для майбутніх моделей EMA. Спочатку GT вийде як акумуляторний електромобіль BEV. Пізніше протягом життєвого циклу архітектури має з’явитися можливість використовувати повноцінну гібридну систему HEV.

HEV у цьому випадку не слід плутати з підзаряджуваним гібридом PHEV. Виробник говорить саме про повний гібрид, який здатен самостійно заряджати невелику тягову батарею під час руху й не потребує обов’язкового підключення до розетки. Технічну схему майбутньої гібридної версії GT компанія поки не показала.

Кількість електромоторів, тип повного привода, робоча напруга системи, максимальна потужність і швидкість заряджання не розкриті. Тому порівнювати GT із серійними електричними конкурентами за цифрами поки зарано.

Що зміниться в салоні

Разом із закамуфльованим прототипом Range Rover уперше показала інтер’єр нової моделі. Передня панель отримала горизонтальну архітектуру з мінімальною кількістю візуальних елементів.

У центрі встановлено один великий екран, а перед водієм розташований окремий компактний дисплей замість традиційної панелі приладів. Повітропровід кліматичної системи прихований і проходить практично по всій ширині передньої панелі.

Для оздоблення використовується тканий матеріал, яким покрито значну частину панелі. У нього інтегровані динаміки, завдяки чому акустична система не порушує загальний рисунок інтер’єру. Компанія говорить про зниження не лише звичайного шуму, а й візуального навантаження: кнопки, решітки динаміків та окремі технологічні елементи намагалися приховати.

Одним із пріоритетів став простір другого ряду. Range Rover заявляє про найкращий у класі простір для ніг задніх пасажирів, хоча точні розміри салону ще не опубліковані.

Низька лінія даху зазвичай зменшує запас простору над головою, однак виробник стверджує, що форма дверних отворів і компонування електричної платформи дадуть змогу зберегти зручну посадку. Перевірити це можна буде лише після появи серійного автомобіля.

Де випускатимуть Range Rover GT

Виробництво нової моделі розмістять на підприємстві JLR у Хейлвуді, графство Мерсісайд. На цьому заводі також випускають Range Rover Evoque і Discovery Sport.

26 вересня 2024 року JLR повідомила про інвестиції в розмірі 500 мільйонів фунтів у модернізацію Хейлвуда. На момент оголошення 250 мільйонів фунтів уже було вкладено в переобладнання підприємства.

Площу заводу розширили на 32 364 м², встановили нові складальні лінії для електромобілів, обладнання для монтажу високовольтних батарей і 750 автономних роботів. Фінальну виробничу лінію збільшили з чотирьох до шести кілометрів, щоб адаптувати її до встановлення тягових акумуляторів.

Водночас завод розрахований на паралельний випуск автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, гібридів та електромобілів. Така схема відповідає оновленій стратегії JLR: компанія зберігає можливість змінювати співвідношення силових установок залежно від попиту на різних ринках.

Хронологія проєкту

Що вже підтверджено, а що залишається невідомим

На цьому етапі Range Rover розкрила концепцію автомобіля, але не його повні технічні характеристики. Це звичайна схема попереднього анонсу: спочатку виробник показує напрям проєкту, а потім проводить повноцінну презентацію серійної моделі.

Офіційно підтверджено

• назву Range Rover GT;

• статус п’ятої моделі сімейства;

• електричну версію на старті;

• використання платформи EMA;

• можливість появи повного гібрида згодом;

• виробництво в Хейлвуді;

• нову архітектуру салону;

• фінальні глобальні дорожні випробування.

Поки не розкрито

• потужність електричної установки;

• кількість електромоторів;

• ємність тягової батареї;

• офіційний запас ходу;

• максимальну швидкість заряджання;

• розміри та об’єм багажника;

• дорожній просвіт;

• перелік комплектацій;

• ціни;

• точну дату початку приймання замовлень і постачання.

Будь-які конкретні показники потужності, запасу ходу або вартості, що з’являються до наступного офіційного анонсу, слід вважати попередніми або неофіційними.

Чим Range Rover GT відрізнятиметься від Range Rover Electric

Бренд готує два різні електричні напрямки, які легко переплутати. Range Rover Electric — це електрична версія повнорозмірного флагманського позашляховика. Він зберігає знайомий високий кузов, платформу MLA та основну концепцію звичайного Range Rover.

GT — окрема модель на іншій архітектурі. У неї нижчий кузов, купеподібний силует і виражена орієнтація на далекі поїздки асфальтом. Попри спільну назву бренду, ці автомобілі розраховані на різні сценарії.

• Range Rover Electric — електричний варіант традиційного повнорозмірного SUV;

• Range Rover GT — самостійний електричний гран-турер з елементами кросовера;

• Range Rover Sport Electric — динамічніша версія знайомого спортивного SUV.

Запитання про новий Range Rover GT

Коли представили Range Rover GT?

Назву, призначення та перші подробиці моделі офіційно розкрили 22 липня 2026 року. Повноцінна презентація серійного автомобіля на момент анонсу ще не відбулася.

Range Rover GT уже готовий до виробництва?

Виробник повідомляє, що прототипи проходять фінальні глобальні дорожні випробування. Однак точну дату запуску конвеєра не оголошено.

Це заміна Range Rover Velar?

Офіційно Range Rover не називала GT заміною Velar. Новинку представлено як п’ятого самостійного учасника сімейства. Autocar також повідомляє, що виробництво Velar має продовжитися.

Range Rover GT буде лише електричним?

Перша версія буде повністю електричною. Згодом архітектура EMA має отримати підтримку повногібридної силової установки HEV. Компанія поки не уточнює, коли з’явиться такий варіант і чи буде він доступний на всіх ринках.

Який запас ходу отримає автомобіль?

Офіційний запас ходу поки не опублікований. Також невідомі ємність акумулятора та показники енергоспоживання.

Скільки коштуватиме Range Rover GT?

Ціну не оголошено. До офіційної публікації прайс-листа будь-які суми залишаються припущеннями.

У GT буде повний привод?

Range Rover поки не розкрила конфігурацію електромоторів і трансмісії. Профільні видання очікують двомоторну систему повного привода, але виробник цього ще не підтвердив.

Де збиратимуть нову модель?

Range Rover GT випускатимуть на заводі JLR у Хейлвуді, Велика Британія. Підприємство переобладнали для виробництва електромобілів на платформі EMA одночасно з наявними моделями.

Що означає поява GT для Range Rover

Нова модель показує, що Range Rover більше не хоче обмежуватися різними форматами одного класу SUV. Компанія виходить у сегмент, де важливі не максимальна висота кузова та позашляхова геометрія, а поєднання великого запасу ходу, тиші, просторого салону та впевненого руху різними типами доріг.

Водночас робити остаточні висновки про можливості GT зарано. Виробник ще не опублікував основні цифри, за якими оцінюють електромобіль: запас ходу, швидкість заряджання, потужність і масу.

Наступний етап проєкту має прояснити, наскільки близько Range Rover вдалося наблизитися до традиційного гран-турера та які якості звичайного позашляховика зберегла нова модель.