Запитання та відповіді
Під капотом встановлено 6,7-літровий турбодизель Cummins High-Output потужністю близько 430 к.с. і з крутним моментом 1 075 lb-ft. Двигун працює у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою TorqueFlite HD та заднім мостом із передаточним числом 3.42:1.
За правильної комплектації, зокрема з 5-колісною або gooseneck-сцепкою, дизельний Power Wagon здатний тягнути майже 9070 кг. Завдяки 117-літровому паливному баку орієнтовний запас ходу становить до 965 км.
Вихід на ринок заявлений на друге півріччя 2026 року як модель 2027 року. Орієнтовна стартова ціна становить близько 88 470 доларів США, включно з доставкою. Через встановлення дизеля заводської лебідки немає, оскільки бракує місця для інтеркулера та радіаторних елементів.
Американський виробник Ram уперше в історії популярної модифікації Power Wagon запропонував її з дизельним двигуном Cummins. Це значне оновлення для важкого пікапа, який традиційно асоціюється з серйозними позашляховими можливостями та робочою функціональністю.
Новий дизель Cummins – потужність і крутний момент
6.7-літровий турбодизель
Під капотом встановлено 6,7-літровий турбодизельний двигун Cummins High-Output:
Потужність: ~430 к.с.
Крутний момент: 1 075 lb-ft
Двигун працює в парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою TorqueFlite HD і заднім мостом з передаточним числом 3.42:1 — оптимізований для низьких обертів і тяги.
Такий потужний дизель робить Power Wagon більш здатним при буксируванні та переміщенні важких вантажів у порівнянні з попередньою бензиновою версією на Hemi.
Тягові характеристики і дальність поїздки
Тягове зусилля
Ram заявляє, що дизельний Power Wagon здатний тягнути майже 9070 кг за правильної комплектації (включаючи 5-колісну/gooseneck сцепку).
Запас ходу
Встановлення 117-літрового паливного бака дає орієнтовний запас ходу до 965 км — суттєвий плюс для далеких поїздок та експедицій.
Офф-роуд і конструктивні особливості
Power Wagon Diesel зберігає традиційне офф-роуд обладнання моделі:
Електронні блокування переднього і заднього диференціалів.
Bilstein-амортизатори високої продуктивності.
Захист днища та посилена підвіска.
П’ятиважільна задня пружинна підвіска (coil).
Відключуваний передній стабілізатор, що покращує зчеплення на складних ділянках.
Однак додавання дизеля потребувало жертв: заводської лебідки немає через нестачу місця для інтеркулера та радіаторних елементів, що викликало жваві дискусії серед ентузіастів.
Ціна, комплектації і ринкові терміни
Стартова ціна: близько $88 470 USD (включно з доставкою).
Дата виходу на ринок: друге півріччя 2026 року, як модель 2027.
Випускається лише в конфігурації Crew Cab з короткою вантажною платформою.
Power Wagon Diesel позиціонується як флагманський важкий пікап — дорогий, орієнтований на серйозну роботу, буксирування та позашляхові пригоди.
Що змінилося у порівнянні з бензиновою версією
Плюси дизеля
Значно більший крутний момент, ніж у бензинового Hemi (~429 lb-ft у 6.4 V8).
Краще підходить для буксирування важких вантажів та експедицій.
Ширший діапазон експлуатації.
Мінуси та компроміси
Відсутність заводської лебідки на передньому бампері.
Збільшена вага впливає на динаміку і, можливо, підвіску в важких умовах.
Висновок
Новий Ram Power Wagon Diesel 2027 — це перемога для прихильників марки, давня мрія про поєднання легендарного дизеля Cummins з екстремальними позашляховими можливостями. Він поєднує величезний крутний момент, високу буксирну здатність і довгий запас ходу, але робить це ціною відмови від деяких традиційних елементів (наприклад, заводської лебідки).
