Нова Škoda Karoq все-таки буде: що підтверджено, а що відомо лише про можливий PHEV

Škoda не відмовиться від Karoq після появи електричного Elroq. Наступник компактного кросовера вже перебуває в розробці, а його презентацію заплановано на межу 2027 і 2028 років. Водночас очільник марки Клаус Целлмер натякнув, що в лінійці може з’явитися плагін-гібрид. Але між підтвердженим новим поколінням і готовим Karoq PHEV поки залишається помітна дистанція.

Головне за 20 секунд

• Нове покоління Karoq підтвердила сама Škoda.

• Офіційний орієнтир для презентації — межа 2027 і 2028 років.

• PHEV виглядає ймовірним, однак його характеристики й навіть сам факт запуску поки не оголошені.

• Ціни, ринки продажу, комплектації та дата початку виробництва не розкриті.

Чотири дати, які пояснюють ситуацію

18 травня 2017 року Škoda провела світову прем’єру першого Karoq у Стокгольмі. Модель стала другим SUV марки після Kodiaq і в наступні роки закріпилася в сегменті компактних кросоверів.

30 листопада 2021 року виробник представив оновлений Karoq. Кросовер отримав змінену зовнішність, покращену аеродинаміку, нові електронні системи та переглянуту лінійку двигунів, але залишився в межах першого покоління.

16 липня 2026 року Škoda оголосила про випуск мільйонного Karoq на заводі в Квасинах. У тому самому офіційному повідомленні компанія прямо зазначила, що робота над наступником триває, а його покажуть на межі 2027–2028 років.

10 вересня 2026 року Autocar опублікував інтерв’ю з генеральним директором Škoda Клаусом Целлмером. Керівник марки пояснив, що Elroq не зміг повністю замінити попит на Karoq, і назвав силові установки Kodiaq можливим орієнтиром для наступного покоління компактного кросовера.

Що вже підтверджено, а що залишається припущенням

Чому Karoq зберегли поруч з електричним Elroq

У 2023 році Škoda називала майбутній Elroq повністю електричною альтернативою Karoq. Дві моделі мають близькі розміри й подібну роль у лінійці, тому передбачалося, що електромобіль зможе залучити значну частину аудиторії компактного кросовера.

Elroq справді виявився затребуваним: за даними Škoda, у 2025 році в Європі він став другим за продажами електромобілем. Однак це не скасувало попит на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. В інтерв’ю Autocar Целлмер визнав, що Elroq не замінив увесь ринок, на який розраховує марка. Тому компанія готує ще один Karoq, а не повністю переводить цей сегмент на електротягу.

Для покупців це означає не просту заміну старої моделі новою, а розподіл пропозиції за типом силової установки. Elroq залишається акумуляторним електромобілем, тоді як наступний Karoq має зберегти інший сценарій використання. Яким саме буде набір бензинових і гібридних версій, виробник ще не повідомив.

Що слова про Kodiaq говорять про можливий Karoq PHEV

Целлмер сказав Autocar, що силові установки нового Karoq будуть зіставними з тими, які використовуються в Kodiaq. Він також згадав високий попит на плагін-гібриди марки та електричний пробіг понад 100 км як відповідний показник для наступника Karoq. Це сильний натяк на PHEV, але не остаточна специфікація.

У серійного Kodiaq iV плагін-гібридна система поєднує двигун 1.5 TSI та електромотор. Її сумарна потужність становить 150 кВт, тяга передається на передні колеса через шестиступеневу DSG, а батарея ємністю 25,7 кВт·год забезпечує понад 100 км за циклом WLTP. Передбачено заряджання змінним струмом потужністю до 11 кВт і швидке заряджання постійним струмом.

Як правильно розуміти цифру «понад 100 км»

Це характеристика Kodiaq iV, а не обіцяний запас ходу нового Karoq. У компактнішої моделі можуть відрізнятися батарея, маса, аеродинаміка, потужність і налаштування гібридної системи. Переносити показники Kodiaq у майбутню таблицю характеристик Karoq поки не можна.

Чому Škoda не поспішає розкривати характеристики

До заявленого терміну презентації залишається понад рік. На цьому етапі виробник підтвердив сам проєкт і приблизне вікно прем’єри, але ще може уточнювати склад силових установок, версії приводу та ринки. Навіть пряма згадка PHEV керівником компанії не замінює технічного пресрелізу або сертифікаційних даних.

Тим часом нинішній Karoq залишається у виробництві. На різних ринках його пропонують із бензиновими двигунами 1.0, 1.4, 1.5 і 2.0 TSI, а також дизелем 2.0 TDI. Діапазон потужності становить від 85 до 140 кВт, доступні передній і повний привід. Географія продажу та конкретний набір модифікацій залежать від країни.

Мільйонний екземпляр, випущений 16 липня 2026 року, був версією 1.5 TSI потужністю 110 кВт у кольорі Graphite Grey. За офіційною статистикою марки, 73% покупців Karoq обирають автоматичну коробку передач, а 27% — механічну. Найбільшими ринками моделі залишаються Німеччина, Чехія та Велика Британія.

Що потрібно дізнатися до початку продажів

Наступний Karoq уже не чутка, але ухвалювати рішення про його купівлю зарано. До повноцінного анонсу Škoda має розкрити кілька принципових деталей:

1. точну дату прем’єри та початок виробництва;

2. повний перелік бензинових, гібридних і можливих дизельних версій;

3. ємність батареї та сертифікований запас ходу версії PHEV, якщо вона з’явиться;

4. доступність повного приводу для різних силових установок;

5. розміри, об’єм багажника та допустиму масу причепа;

6. ринки продажу, комплектації та ціни.

Станом на 11 вересня 2026 року достовірно відомо головне: у Karoq буде наступник. Версія PHEV виглядає логічним продовженням лінійки Škoda й отримала публічну підтримку очільника компанії, але її поки слід вважати ймовірним сценарієм, а не оголошеною модифікацією.