UK
Запитання та відповіді
Новий Bayon став довшим на 65 мм, ширшим на 35 мм, а колісна база збільшилася на 20 мм. Заявлений об’єм багажника бензинової версії становить 440 л проти 411 л у моделі 2021 року.
Очікується, що 1.6 HEV об’єднає бензиновий двигун, електромотор і шестиступеневу коробку з подвійним зчепленням, а попередня сумарна потужність становитиме 138 к. с. Його появу заплановано на 2027 рік, але точну дату продажів та остаточні характеристики поки не оголошено.
12 жовтня 2026 року Hyundai представила нове покоління Bayon на Паризькому автосалоні. Кросовер отримав просторіший задній ряд, додаткові функції комфорту та нову гаму силових установок. Першими з’являться бензинові версії, а повноцінний гібрид приєднається до них у 2027 році. Подробиці виробник опублікував в офіційному описі нового Bayon.
Кузов виріс, але Bayon залишився компактним
Нове покоління помітно відрізняється від попереднього більш незграбними формами та виразними колісними арками. Ця зміна має конкретну мету: у розмові з Autocar керівник європейського дизайну Hyundai Едуардо Рамірес пояснив, що попередній Bayon був надто схожим на п’ятидверний i20. Тепер марка прагне чіткіше розмежувати зовнішність двох моделей.
Довжина нового Bayon становить 4245 мм, ширина — 1810 мм, колісна база — 2600 мм. Для порівняння, у першого Bayon, представленого 2 березня 2021 року, ці розміри становили 4180, 1775 і 2580 мм відповідно. Вихідні дані збереглися в матеріалах Hyundai про перше покоління.
Параметр | Bayon 2021 року | Нове покоління | Різниця |
|---|---|---|---|
Довжина | 4180 мм | 4245 мм | +65 мм |
Ширина | 1775 мм | 1810 мм | +35 мм |
Колісна база | 2580 мм | 2600 мм | +20 мм |
Заявлений об’єм багажника | 411 л | 440 л, бензинова версія | +29 л |
Приріст колісної бази становить лише два сантиметри. Тому оцінювати зручність заднього ряду лише за розмірами кузова було б неправильно: важливі також форма сидінь, положення спинок і простір під передніми кріслами.
Що отримають пасажири другого ряду
Hyundai заявляє більше місця для ніг позаду. Задні сидіння мають регулювання нахилу спинок, а центральний підлокітник доповнено підсклянниками. Залежно від комплектації доступні підігрів задніх сидінь і окремі повітроводи для другого ряду.
Попереду запропоновано підігрів і вентиляцію крісел, регулювання поперекової підтримки водія та регулювання висоти обох сидінь. До переліку оснащення також входять двозонний клімат-контроль і панорамний люк, що відкривається. Наявність доступних функцій не означає, що всі вони увійдуть до базової комплектації: оснащення залежатиме від версії та ринку.
Перевірка заднього ряду за п’ять хвилин
Під час знайомства з автомобілем спочатку налаштуйте водійське крісло під себе, а потім пересядьте назад. Перевірте, чи поміщаються ступні під переднім сидінням і чи зручно сидіти за різних положень спинки. Якщо користуєтеся дитячим кріслом, приміряйте саме своє: зовнішніх розмірів автомобіля недостатньо для оцінки посадки.
Багажник: у гібрида буде менше місця
У технічній таблиці Hyundai для бензинового Bayon зазначено 440 л, для гібридного — 397 л. Різниця становить 43 л. Це дає змогу заздалегідь побачити один із компромісів під час вибору силової установки, хоча остаточні характеристики автомобіля ще проходять затвердження.
Як читати цифру 440 літрів
Заявлені 440 л стосуються бензинової версії. Переносити цей показник на майбутній гібрид не можна. Якщо ви регулярно перевозите дитячий візок, складаний велосипед або велику валізу, перевірте їх розміщення в потрібній модифікації: об’єм у літрах не описує форму отвору та зручність завантаження.
Екрани, підключення телефону та допомога під час паркування
У салоні доступні два екрани діагоналлю 12,3 дюйма, об’єднані у вигнуту панель. Передбачено бездротові Apple CarPlay та Android Auto, заряджання смартфона без кабелю й цифровий ключ Hyundai Digital Key 2. Сумісний пристрій дає змогу відчиняти автомобіль і запускати його.
Для маневрування Hyundai пропонує камери кругового огляду та систему виведення зображення зі сліпої зони. До набору помічників також входять попередження про поперечний рух позаду та запобігання зіткненням під час руху заднім ходом. Наявність цих функцій варто перевіряти за оснащенням конкретного автомобіля.
Коли з’явиться гібрид і що про нього відомо
На старті передбачено бензиновий 1.0 T-GDI потужністю 90 або 115 к. с., із шестиступеневою механічною коробкою або семиступеневою коробкою з подвійним зчепленням. Привід — передній.
Майбутній 1.6 HEV має об’єднати бензиновий двигун, електромотор і шестиступеневу коробку з подвійним зчепленням. Попередня сумарна потужність — 138 к. с. Для нього заявлено адаптивну рекуперацію з вибором її рівня підкермовими пелюстками.
Появу гібрида заплановано на 2027 рік, що також підтверджує офіційна британська сторінка Bayon. Точний день початку продажів поки не названо. Станом на 13 жовтня 2026 року також не опубліковано ціни, остаточні показники витрати пального та динаміки гібридної версії.
Чи варто чекати на HEV?
Поки що порівняти вартість володіння двома версіями неможливо: для розрахунку потрібні ціна гібрида та підтверджена витрата пального. Водночас практичний вибір уже зрозумілий — бензиновий Bayon запропонує місткіший багажник, а HEV додасть інший тип силової установки. Оцінювати доплату за нього доцільно після появи місцевого прайс-листа й остаточних характеристик.
