16 вересня 2026 року McLaren підтвердив найбільше розширення своєї автомобільної програми: близько 500 млн фунтів стерлінгів спрямують на нові моделі, виробничі потужності та інженерні центри у Великій Британії. До плану вперше офіційно включено спортивний SUV — тип автомобіля, якого раніше не було в серійній лінійці марки.
Поки що це не прем’єра готового автомобіля. McLaren не показав зовнішність SUV, не назвав силову установку, розміри, ціну або дату початку продажів. Головна новина полягає в іншому: компанія перебудовує саму модель розробки та виробництва автомобілів.
Головне за хвилину
McLaren офіційно підтвердив розробку першого спортивного SUV.
Інвестиційну програму оцінюють приблизно у 500 млн фунтів.
У Великій Британії з’явиться новий майданчик для складання автомобілів.
Майбутні двигуни McLaren планує розробляти та виробляти всередині компанії.
До 2032 року мають з’явитися 1000 нових робочих місць.
Що McLaren оголосив 16 вересня
Основні параметри програми викладено в офіційному повідомленні уряду Великої Британії. Кошти спрямують на розширення досліджень, розробки та виробництва. Компанія також має намір зберегти проєктування і випуск нинішніх та майбутніх моделей у країні.
Напрям | Що підтверджено | Що поки не розкрито |
|---|---|---|
Інвестиції | Близько £500 млн у британські інженерні та виробничі потужності | Розподіл усієї суми між окремими проєктами |
Перший SUV | Модель офіційно включено до майбутньої лінійки | Назва, платформа, двигун, розміри, ціна та дата прем’єри |
Силові агрегати | Майбутні двигуни планують розробляти та виробляти всередині McLaren | Конфігурації, об’єм, потужність і ступінь електрифікації |
Виробництво | Новий майданчик для складання автомобілів у Великій Британії | Місце розташування, потужність і дата запуску |
Робочі місця | 1000 нових робочих місць у McLaren до 2032 року | Графік набору працівників за підприємствами та спеціальностями |
Чому перший SUV змінює становище марки
Нинішній дорожній модельний ряд McLaren побудований навколо двомісних автомобілів із центральним розташуванням двигуна. Наприклад, офіційна сторінка 750S описує купе та Spider як легкі суперкари з чотирилітровим V8 і заднім приводом. Artura використовує гібридну установку з V6, а GTS пропонує більше місця для багажу, але також залишається двомісним автомобілем із центральним розташуванням двигуна.
SUV виводить McLaren за ці межі. Він має дати марці автомобіль для покупців, яким потрібні додаткові місця, зручніший доступ до салону та практичність у повсякденному використанні. Водночас одного шильдика McLaren буде недостатньо: автомобілю доведеться зберегти керованість та інженерну специфіку марки за значно більшої маси й висоти кузова.
Майбутній SUV поки не має офіційної назви та опублікованих технічних характеристик. У попередніх повідомленнях профільних видань згадувалися чотири двері, п’ять місць, повний привод і гібридний V8, однак в оголошенні від 16 вересня ці параметри не підтверджені. Тому сприймати їх як остаточну специфікацію не можна.
Навіщо McLaren власні двигуни та трансмісії
Досі McLaren самостійно калібрував силові установки та адаптував їх до своїх автомобілів, але виробництво ключових компонентів залежало від зовнішніх партнерів. Нова програма передбачає повніший контроль: майбутні двигуни компанія має намір проєктувати та виробляти у власній британській структурі.
Профільні видання уточнюють, що першими результатами мають стати два нові двигуни та відповідні трансмісії. Їхню компоновку не названо. Немає офіційного підтвердження, який агрегат отримає SUV і чи буде він підзарядним гібридом. Підтверджено сам перехід до власного виробництва, але не характеристики майбутніх моторів.
Для McLaren це означає можливість тісніше пов’язати двигун, коробку передач, гібридну частину та електронні системи керування. Водночас зростають витрати й відповідальність: тепер компанії потрібно буде не лише розробити агрегати, а й забезпечити їх серійний випуск, контроль якості та обслуговування.
Де розроблятимуть і збиратимуть нові McLaren
Інвестиції торкнуться кількох британських майданчиків. Виробничий центр у Вокінгу продовжить випуск автомобілів. Центр композитних технологій у Південному Йоркширі розширять, щоб збільшити можливості роботи з вуглепластиком і майбутніми кузовними структурами. До них додадуться нещодавно створені дизайнерський та інноваційний центр у Бістері, а також інженерно-випробувальний майданчик MIRA у Мідлендсі.
Окрім розширення наявних центрів, McLaren побудує ще одне підприємство для складання автомобілів. Точне місце та планову продуктивність поки не названо. Британське галузеве об’єднання SMMT підтвердило суму інвестицій і створення 1000 робочих місць. Уряд розраховує, що програма також підтримає до 3000 додаткових робочих місць у постачальників та інших компаній галузі.
Де закінчуються підтверджені факти
Офіційно оголошено про SUV, інвестиції, новий складальний майданчик і перехід до власного виробництва майбутніх двигунів. Усе, що стосується індексу моделі, кількості місць, типу гібридної системи, потужності, ціни та дати виходу, залишається непідтвердженим.
Що буде з Artura, GTS і 750S
18 вересня 2026 року Autocar повідомив, що GTS може залишити виробництво у 2027 році, а випуск Artura та 750S, імовірно, завершать до кінця 2028-го. Видання пов’язує зміну моделей із підготовкою нового суперкара та розширенням лінійки за рахунок SUV.
McLaren публічно не підтвердив ці терміни. На офіційних сторінках Artura, GTS і 750S залишаються частиною актуальної гами. Тому дати 2027 і 2028 років слід розглядати як інформацію профільного видання, а не як опублікований виробником календар.
Що зміниться для покупців
Найближчим часом — нічого: замовлення на нинішні моделі тривають, а SUV ще не представлений. Практичне значення оголошення стане зрозумілим пізніше, коли McLaren покаже платформу, силову установку та місце нової моделі в лінійці.
Уже зараз зрозумілий масштаб змін. Компанія готує не один додатковий кузов, а виробничу основу для кількох нових автомобілів: власні силові агрегати, ще один складальний майданчик і розширену інженерну мережу. Перший SUV стане найпомітнішим результатом цієї програми, але не єдиним.
