McLaren 788HS завершує епоху 720S: 788 PS і лише 200 машин

9 липня 2026 року McLaren представила 788HS — найпотужнішу й найбільш аеродинамічно доведену версію дорожнього суперкара, історія якого почалася з 720S. Прем’єра відбулася в перший день Фестивалю швидкості в Гудвуді 2026, що триває з 9 до 12 липня.

Виробник називає новинку завершальним етапом еволюції сімейства, до якого входять 720S, 765LT і 750S. Тираж обмежено 200 автомобілями: 100 купе та 100 родстерів Spider. Ціну й строки початку поставок на момент прем’єри не розкрили.

Від 720S до 788HS: як розвивалося сімейство

Оригінальна McLaren 720S дебютувала 7 березня 2017 року на Женевському автосалоні. Вона відкрила друге покоління лінійки Super Series та отримала вуглепластиковий монокок MonoCage II, чотирилітровий V8 із двома турбокомпресорами й активну аеродинаміку.

Згодом McLaren випустила більш орієнтовану на трек 765LT, а 25 квітня 2023 року представила 750S. Остання зберегла базову архітектуру 720S, але отримала полегшені компоненти, змінену трансмісію, доопрацьоване рульове керування та двигун потужністю 750 PS. Основні характеристики цієї моделі опубліковані виробником на офіційній сторінці McLaren 750S.

788HS продовжує цю конструктивну лінію, але не є звичайним пакетом зовнішнього оформлення. McLaren змінила силову установку, підвіску, гальма та аеродинаміку. Індекс HS розшифровується як High Sport. До новинки таке позначення використовували лише для MP4-12C HS і MSO HS.

Двигун видає 788 PS, а максимальна швидкість сягає 330 км/год

В основі 788HS залишається двигун M840T — чотирилітровий V8 із двома турбокомпресорами. Його потужність збільшено до 788 PS, або 580 кВт. За британською системою це відповідає 777 bhp. Максимальний крутний момент становить 800 Нм.

Мотор розвиває пікову потужність на 7500 об/хв і здатен обертатися до 8500 об/хв. Для 788HS інженери змінили калібрування опор двигуна, а також встановили нову титанову випускну систему з чотирма центральними патрубками.

За даними McLaren, автомобіль розганяється до 100 км/год за 2,8 секунди, до 200 км/год — за 7,0 секунди, а максимальна швидкість становить 330 км/год. Ці показники стосуються заявлених виробником характеристик і поки що не підтверджені незалежними вимірюваннями.

Аеродинаміка стала головною відмінністю від 750S і 765LT

Передня частина отримала новий багатосекційний спліттер і капот із каналом S-Duct. Повітря проходить через канал і спрямовується над кузовом, зменшуючи підіймальну силу на передній осі. Ззаду встановлені підняте активне антикрило, панель із вентиляційними прорізами та збільшений дифузор, під час розроблення якого McLaren використала рішення з автоспорту.

Усі основні елементи аеродинамічного пакета виготовлені з вуглепластику. За заявою компанії, 788HS створює на 10% більше притискної сили, ніж 765LT. Абсолютне значення притискної сили та швидкість, за якої його досягають, виробник поки що не назвав.

У купе передбачено повітрозабірник на даху. Через підрозділ McLaren Special Operations покупець також зможе замовити кузов, у якого всі зовнішні панелі виконані з видимого вуглепластику з глянцевим або матовим оздобленням.

Переналаштована підвіска і гальма від McLaren Senna

788HS зберіг гідравлічно пов’язану підвіску Proactive Chassis Control III, але отримав власні налаштування пружин, амортизаторів і геометрії. Передня частина кузова розташована на 5 мм нижче, ніж у 750S. Це зміна має зробити реакції автомобіля на поворот керма швидшими, однак повноцінні висновки про поведінку моделі можна буде зробити лише після дорожніх і трекових тестів.

До стандартного оснащення входять вугле-керамічні гальмівні диски, розроблені на основі компонентів McLaren Senna, і шестипоршневі ковані алюмінієві супорти спереду. 788HS також став першим автомобілем у лінійці, започаткованій моделлю 720S, із колесами на одній центральній гайці.

Кожен із 200 автомобілів пройде через MSO

McLaren випустить по 100 екземплярів 788HS Coupe та 788HS Spider. Кожен автомобіль буде персоналізовано підрозділом McLaren Special Operations, який займається індивідуальними кольорами, матеріалами, оздобленням і спеціальними замовленнями клієнтів.

У салоні з’явилися полегшена центральна консоль із вуглепластику, особлива перфорація оббивки, вишиті позначення 788HS на підголівниках і табличка з інформацією про обмежену серію. Водночас базова архітектура інтер’єру та приладовий дисплей, закріплений на рульовій колонці, знайомі за 750S.

Що поки що невідомо про McLaren 788HS

На офіційній сторінці McLaren 788HS опубліковані характеристики двигуна, динаміки, маси та аеродинаміки. Однак компанія поки що не повідомила базову ціну, дати початку виробництва та поставок, а також розподіл тиражу між окремими ринками.

788HS завершує розвиток платформи, представленої понад дев’ять років тому разом із 720S. Замість повного переходу на нову конструкцію McLaren зібрала в одній моделі найпотужнішу версію двигуна M840T, розвинену активну аеродинаміку, переналаштоване шасі та обмежений тираж. Тому новинка важлива не лише як ще одна спеціальна серія, а й як остання дорожня модель цієї гілки Super Series.