У Maserati Grecale 2027 року змінилася не лише зовнішність. У Північній Америці бензинова лінійка тепер повністю побудована навколо трилітрового V6: базовий Grecale, Modena і Trofeo більше не пропонують дволітровий чотирициліндровий двигун. Поруч із ними залишається електричний Folgore.
Це рішення стосується Північної Америки, а не всіх ринків. Наприклад, в італійському офіційному конфігураторі Maserati для моделі 2027 року, як і раніше, вказані версії з рядною «четвіркою» потужністю 250, 300 і 330 к.с. Там само доступна Modena V6 на 390 к.с. Тому твердження про повну глобальну відмову від чотирьох циліндрів було б неправильним.
Коли Grecale перейшов на V6: точна хронологія
З модельними роками виникла плутанина. Американська преса повідомила про вилучення чотирициліндрового двигуна ще стосовно Grecale 2026 року. Оновлення 2027 року закріпило цю схему, додало базову версію з V6 і принесло зміни в дизайні, салоні та електричному Folgore.
Дата | Подія | Статус інформації |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver повідомив, що американський Grecale 2026 позбувся турбованої «четвірки», а Modena отримала дефорсований V6. | Повідомлення профільного видання |
18.06.2026 | Maserati офіційно представила оновлений Grecale і підтвердила для Північної Америки три версії з V6 та електричний Folgore. | Офіційно підтверджено |
08.07.2026 | Car and Driver опублікував американську ціну Grecale Folgore 2027 з урахуванням доставки — 98 995 доларів. | Повідомлення профільного видання |
24.07.2026 | Car and Driver опублікував перші враження від поїздки на оновленому Grecale Modena 2027. | Журналістський тест |
Головна офіційна дата — 18 червня 2026 року. Цього дня виробник представив нову лінійку Grecale, GranTurismo і GranCabrio. В американському повідомленні Maserati прямо зазначені дебют V6 потужністю 385 hp і склад північноамериканської лінійки Grecale.
Що прийшло на зміну дволітровому двигуну
Раніше базові американські Grecale використовували дволітровий турбодвигун із м’якою гібридною системою. Залежно від версії його потужність становила 296 або 325 hp. Тепер і базовий Grecale V6, і Grecale Modena V6 оснащені трилітровим бітурбованим двигуном сімейства Nettuno потужністю 385 hp — приблизно 390 метричних к.с.
За даними Maserati, при 2000 об/хв новий двигун розвиває на 32% більший крутний момент, ніж попередній дволітровий агрегат. MotorTrend наводить значення 369 фунт-футів, або близько 500 Н·м, доступних у діапазоні від 2000 до 4000 об/хв. Обидві версії розганяються з місця до 60 миль/год за 5,0 секунди та досягають 160 миль/год, тобто приблизно 257 км/год.
Базовий Grecale V6 і Modena V6 мають однакові потужність і паспортну динаміку. Відмінність між ними пов’язана з оснащенням та оздобленням, але повний перелік стандартних опцій для кожного ринку слід перевіряти в локальному конфігураторі: комплектації Maserati можуть відрізнятися залежно від країни.
Лінійка Maserati Grecale 2027 у США
Станом на 27.07.2026 офіційна сторінка Maserati у США вказує чотири версії. Наведені нижче ціни — рекомендований MSRP без урахування доставки, податків і реєстраційних зборів.
Версія | Силова установка | Потужність | 0–60 миль/год | Максимальна швидкість | Ціна від |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | 3,0-літровий V6, повний привод | 385 hp | 5,0 с | 160 миль/год | 77 900 доларів |
Grecale Modena V6 | 3,0-літровий V6, повний привод | 385 hp | 5,0 с | 160 миль/год | 84 500 доларів |
Grecale Trofeo | 3,0-літровий V6, повний привод | 523 hp | 3,6 с | 177 миль/год | 115 500 доларів |
Grecale Folgore | Електрична, повний привод | 542 hp | 4,0 с | 137 миль/год | 97 000 доларів |
Ціна в конфігураторі може відрізнятися від цифр в американських публікаціях через доставку. Наприклад, 08.07.2026 Car and Driver назвав для Folgore суму 98 995 доларів із доставкою, тоді як офіційний MSRP становить 97 000 доларів. Порівняно із зазначеною виданням ціною моделі 2026 року — 121 290 доларів — електрична версія подешевшала на 22 295 доларів.
Як змінився кузов
Оновлення не перетворило Grecale на нове покоління, але передню частину помітно переробили. Решітка та бампер стали нижчими й візуально ширшими, а по краях з’явилися сформовані повітряні канали, що спрямовують потік уздовж колісних арок. Ця більш горизонтальна композиція продовжує стиль, який Maserati раніше використала на MCXtrema, GT2 Stradale і MCPURA.
Для Grecale підготували нові колеса Asteria діаметром 20 дюймів і Crono на 21 дюйм. До палітри програми Fuoriserie додали сірий колір Grigio Lamiera Shiny. Набір деталей може залежати від версії та ринку.
Що нового в салоні
Основні зміни зосереджені в місцях, із якими водій взаємодіє постійно. Grecale отримав кермо нової форми з виразною восьмикутною геометрією; для Trofeo передбачене оздоблення алькантарою. Цифровий годинник тепер має мінеральне скло та металеву рамку, що повторює форму керма.
Кнопковий селектор PRND також переробили: клавіші виготовлені з металу, отримали підсвічування та ємнісний тактильний зворотний зв’язок. Графіку інтерфейсу оновили. Центральний екран MIA зберіг діагональ 12,3 дюйма, а серед доступного обладнання заявлена аудіосистема Sonus faber із 21 динаміком і потужністю 1285 Вт.
Trofeo став нижчим, Folgore — доступнішим
Grecale Trofeo
Флагманська бензинова версія зберегла 523 hp і розгін до 60 миль/год за 3,6 секунди. Пневмопідвіска Skyhook входить до стандартного оснащення. У нормальному режимі дорожній просвіт моделі 2027 року зменшили на 10 мм порівняно з Grecale Trofeo 2026. У режимі Corsa кузов опускається на 25 мм, а максимальне збільшення у двох позашляхових положеннях досягає 30 і 45 мм.
Grecale Folgore
Електричний Grecale зберіг 542 hp і отримав доопрацювання аеродинаміки та системи керування енергією. Активна заслінка решітки, змінені повітряні потоки під кузовом і ефективніші шини мають зменшити втрати. Запас ходу залежить від стандарту вимірювання та розміру коліс: Car and Driver 08.07.2026 повідомив про максимальну оцінку 274 милі для американської версії, а на європейських сторінках Maserati вказано до 580 км за WLTP із приміткою, що омологація моделі 2027 року ще триває.
Система AWD Disconnect фізично від’єднує передню вісь, коли повний привод не потрібен. Перемикання займає 500 мілісекунд. Завдяки цьому Folgore зменшує втрати в трансмісії під час спокійного руху.
Що означає оновлення для покупця
У США вибір бензинового Grecale став простішим: будь-який варіант тепер означає V6, повний привод і щонайменше 385 hp. Зворотний бік — зникнення менш потужної та потенційно економнішої чотирициліндрової альтернативи. Порівняльних офіційних даних про витрату пального моделей 2026 і 2027 року Maserati в опублікованій американській таблиці не наводить, тому стверджувати, наскільки зросла витрата, поки не можна.
Grecale 2027 — це оновлення наявного кросовера, а не зміна покоління. Його головні зміни — нова базова V6-версія для Північної Америки, перероблена передня частина, покращені органи керування в салоні та нижча американська ціна Folgore. Покупцям за межами Північної Америки потрібно звірятися з локальною лінійкою: чотирициліндрові Grecale 2027 на деяких ринках нікуди не зникли.
