Lamborghini продовжує розробку четвертої серійної моделі, але її концепція помітно змінилася. Автомобіль, який у 2023 році показали як повністю електричний Lanzador, тепер готують у форматі підзаряджуваного гібрида. Водночас марка уточнює позиціонування майбутньої новинки: це має бути двохдверний Gran Turismo з формулою 2+2, а не ще один SUV чи великий седан.
13 липня 2026 року Autoblog опублікував інтерв’ю зі Стефано Коссальтером, керівником модельної лінійки Urus. Він підтвердив, що Lamborghini відмовилася від електричної силової установки для серійного Lanzador і зараз не розробляє окрему повністю електричну серійну модель. Водночас дослідження батарей, електромоторів, програмного забезпечення та хімічного складу елементів тривають.
Це не означає скасування четвертої моделі. Насамперед змінюються силова установка і, можливо, пропорції кузова. Назву Lanzador поки використовують під час обговорення проєкту, але Lamborghini не підтвердила, чи збережеться вона для серійного автомобіля.
Як змінювався проєкт четвертої Lamborghini
Перший орієнтир з’явився 18 травня 2021 року, коли компанія представила офіційну стратегію Direzione Cor Tauri. План передбачав гібридизацію наявної лінійки, а потім випуск четвертої моделі з повністю електричною силовою установкою у другій половині десятиліття.
18 серпня 2023 року Lamborghini показала концепт Lanzador на Monterey Car Week. Виробник називав його попереднім образом майбутньої четвертої моделі та планував серійний запуск у 2028 році. Концепт отримав два електромотори, повний привід і заявлену пікову потужність понад 1 МВт.
На той момент Lanzador представляв нову для марки категорію Ultra GT: високий двохдверний автомобіль із чотирма посадковими місцями, збільшеним дорожнім просвітом і практичнішим салоном, ніж у середньомоторних суперкарів Lamborghini.
30 січня 2024 року компанія ще раз зафіксувала попередній графік в оновленні стратегії Direzione Cor Tauri: перший серійний електромобіль очікували у 2028 році, а електричний наступник Urus — у 2029-му. Згодом цей план переглянули.
Що змінилося у 2026 році
Публічне підтвердження нового курсу з’явилося 23 лютого 2026 року. Представник Lamborghini повідомив Car and Driver, що перша серійна версія майбутньої моделі буде підзаряджуваним гібридом. Повністю електричний варіант Lanzador у початково заявленому вигляді випускати не планують.
19 березня 2026 року генеральний директор Lamborghini Стефан Винкельманн уточнив у розмові з Autocar, що марка не відмовилася від електричних технологій назавжди. Однак перший серійний електромобіль тепер очікується лише після 2030 року, якщо попит і рівень технологій відповідатимуть вимогам компанії.
В інтерв’ю на фестивалі швидкості в Гудвуді, опублікованому 13 липня, Стефано Коссальтер додав, що внутрішнє рішення відмовитися від електричного Lanzador було ухвалене ще 2025 року. За його словами, покупці Lamborghini поки що не виявляють достатнього інтересу до електромобілів, а наявні рішення не дають тієї залученості, яку марка вважає обов’язковою.
Параметр | Lanzador у 2023 році | Поточний напрям проєкту |
Силова установка | Повністю електрична, два електромотори | Підзаряджуваний гібрид; точну схему не розкрито |
Потужність | Для концепту заявлялося понад 1 МВт | Не оголошена |
Формат | Високий Ultra GT з посадкою 2+2 | Двохдверний Gran Turismo 2+2 |
Положення в лінійці | Між суперкарами і Urus | Та сама ніша, але з більшим акцентом на класичний GT |
Початковий термін | 2028 рік | Офіційну дату серійного запуску не названо |
Назва | Lanzador | Поки не підтверджено для серійної моделі |
Характеристики концепту 2023 року не можна автоматично переносити на майбутній гібрид. Понад 1 МВт потужності, два електромотори та окремі технічні рішення стосувалися саме демонстраційного електромобіля.
Чому Lamborghini обрала підзаряджуваний гібрид
Керівники Lamborghini називають дві основні причини. Перша пов’язана зі попитом: за результатами опитувань клієнтів, спілкування з дилерами та вивчення ринку інтерес до електричних спортивних автомобілів виявився нижчим, ніж компанія очікувала під час формування початкового плану.
Друга причина — характер автомобіля. Миттєве прискорення електромобіля саме по собі не вирішує завдання, якщо водій не отримує достатньо зворотного зв’язку, звуку та відчуття роботи силової установки. Lamborghini й далі вивчає штучні перемикання передач і звуковий супровід, але поки не вважає такі системи повноцінною заміною традиційній механіці.
Підзаряджуваний гібрид дає змогу зберегти двигун внутрішнього згоряння і водночас використовувати переваги електромоторів: миттєву тягу, керування розподілом моменту та можливість руху на електриці в окремих режимах. Такий підхід уже застосовують у всій актуальній лінійці марки.
Проте конкретний двигун четвертої моделі не оголошено. Заяви про V8, V12, потужність, запас ходу на електротязі або походження платформи поки що залишаються припущеннями. Lamborghini також не розкрила ємність батареї та кількість електромоторів.
Майбутній автомобіль не буде другим Urus
24 березня 2026 року Стефан Винкельманн повідомив журналістам, що компанія розглядала різні вільні сегменти, але відмовилася від ідеї компактного SUV та чотиридверного седана. Переважним варіантом став двохдверний Gran Turismo з двома основними та двома додатковими посадковими місцями.
Таке позиціонування повертає Lamborghini до витоків. Перші серійні автомобілі марки — 350 GT і 400 GT — створювалися як швидкі та комфортні машини для далеких поїздок. Пізніше цю роль виконували Islero, Espada і Jarama.
Сучасна модель має зайняти місце між Temerario та Revuelto, з одного боку, і більшим Urus — з іншого. Вона зможе запропонувати багажний простір і задні сидіння, але не повторюватиме компонування традиційного кросовера.
Чи збережеться дизайн концепту Lanzador
Офіційної відповіді поки немає. Концепт 2023 року вирізнявся високою посадкою, великими колесами, захисними елементами навколо арок і похилою лінією даху. У серійній версії пропорції можуть стати нижчими та ближчими до класичного GT.
Коссальтер описав проєкт як розвиток ідеї GT, а не звичайний седан чи SUV. Це залишає Lamborghini простір для незвичного кузова, який поєднає кліренс концепту, довгі поїздки та впізнаваний силует марки.
Поки не підтверджено:
серійну назву автомобіля;
дизайн кузова та точні розміри;
двигун і склад гібридної системи;
потужність і динамічні характеристики;
ємність батареї та електричний запас ходу;
платформа і місце виробництва;
ціна та дата початку продажів.
Що означає зміна плану для електрифікації Lamborghini
Поточна лінійка Lamborghini вже повністю електрифікована, але не є повністю електричною. Revuelto поєднує атмосферний V12 з електромоторами, Temerario використовує гібридну систему на основі V8, а Urus SE отримав підзаряджувану гібридну установку.
Четверта модель продовжить цей етап замість того, щоб одразу переводити марку на акумуляторну тягу. Дослідження електромобілів не припиняються, однак час їх появи тепер залежить не лише від технічної готовності, а й від ставлення покупців дорогих спортивних автомобілів.
Таким чином, Lamborghini не відмовляється ані від Lanzador як ідеї, ані від окремої четвертої моделі. Компанія відмовляється від початкового сценарію, у якому цей автомобіль мав стати її першим серійним електромобілем у 2028 році. Новий орієнтир — практичний двохдверний GT 2+2 з підзаряджуваною гібридною системою та характером, відмінним від Urus.
