UK
31 жовтня 2026 року Karma Automotive представила на Concours at Wynn у Лас-Вегасі Eximius 1 — чотиримісний гібрид, який створюють для треку на замовлення приватного клієнта. Він матиме 6,2-літровий V8, але його завдання відрізняється від звичного: двигун працює у складі генераторної установки, а за рух відповідають електромотори.
Проєкт зберігає послідовну гібридну схему Karma Revero, але отримує більший бензиновий двигун і обладнання для їзди трасою. Автомобіль ще розробляють, а передати його власнику компанія планує у 2027 році.
Як V8 працює в гібридній системі
Eximius 1 — підзаряджуваний послідовний гібрид. У такій схемі бензиновий двигун приводить генератор, який виробляє електроенергію для системи електроприводу. Тягу на колесах створюють електромотори, а батарея зберігає та віддає енергію. На сторінці Eximius 1 Karma зазначає генератор з аксіальним магнітним потоком і високопотужну батарею.
V8 тут потрібен не для безпосереднього приводу коліс: він є джерелом енергії для електричної частини силової установки. Чому інженери обрали саме цей двигун і як система розподілятиме енергію під час тривалої їзди треком, компанія докладно не пояснила.
Що означає «підзаряджуваний»
Батарею підзаряджуваного гібрида можна заряджати від зовнішнього джерела. Karma поки не назвала ємність батареї Eximius 1, час її заряджання або запас ходу на електротязі. Переносити ці показники з Revero на новий проєкт не можна: силову установку суттєво змінили.
Що замінили в Revero
Основою для Eximius 1 став Karma Revero. Замість трициліндрового бензинового двигуна Revero проєкт отримав V8 об'ємом 6,2 літра. Сам Revero також використовує бензиновий двигун як частину електричної силової системи: у брошурі Revero 2025 модельного року зазначено режим роботи з генератором.
На презентації 31 жовтня 2026 року Karma заявила для Eximius 1 потужність системи близько 1200 hp. Компанія наводить 550 hp для ДВЗ і 645 hp для батарейної частини, але не розкриває достатньо подробиць, щоб самостійно перевірити, як розрахована підсумкова потужність на колесах.
Заявлені характеристики Karma Eximius 1
Параметр | Дані Karma |
|---|---|
Тип установки | Підзаряджуваний послідовний гібрид |
Бензиновий двигун | V8, 6,2 л |
Заявлена потужність системи | Близько 1200 hp |
Розгін 0–60 миль/год | 2,7 секунди за заявою компанії |
Максимальна швидкість | Понад 200 миль/год, або 322 км/год; оцінка компанії |
План передачі клієнту | 2027 рік |
Показник 0–60 миль/год відповідає розгону приблизно до 97 км/год, а не до 100 км/год. Автомобіль ще розробляють, тому заявлені показники не можна вважати результатами незалежних випробувань готової машини.
Що змінили для треку
Eximius 1 отримав карбон-керамічні гальма зі складеними дисками та напівактивну підвіску Öhlins. Розширювачі колісних арок зробили кузов на 50 мм ширшим, а 21-дюймові колеса виготовлено з магнієвого сплаву. Ззаду встановлено дифузор і антикрило на всю ширину кузова.
У салоні збережено чотири місця. Спереду встановлено ковшоподібні сидіння Recaro, а на центральній консолі передбачено аварійний вимикач. Для шолома замовника за передніми сидіннями зробили спеціальне кріплення.
Чому чотири місця не означають серійну модель
Попри компонування седана, Eximius 1 створюють як індивідуальне замовлення. Karma не назвала ціну, масу автомобіля та точну дату передачі. Не повідомила вона й про широкий серійний випуск цієї машини.
Що таке програма Eximius
Eximius 1 став першим проєктом нової програми індивідуальних замовлень Karma. Вона дає клієнтам змогу працювати з дизайнерами та інженерами марки над змінами кузова, характеристик і силової установки. За словами компанії, замовник першого автомобіля вже володіє Revero і хотів отримати екстремальнішу версію; його ім'я не розкрито.
Головна особливість проєкту — поєднання звичної для Revero послідовної гібридної схеми з новим V8 і трековим оснащенням. Наскільки заявлені рішення проявлять себе на трасі, стане зрозуміло після завершення розробки та випробувань.
