UK
Запитання та відповіді
Citroën планує представити серійну модель до 2028 року. Точні дати початку приймання замовлень і перших постачань поки не оголошено.
Citroën орієнтується на стартову ціну близько 15 000 євро, але це не оприлюднений прайс-лист. Остаточні комплектації та умови придбання поки невідомі.
Citroën поки не повідомив точних даних про ємність батареї, запас ходу за WLTP, потужність заряджання від змінного та постійного струму, час заряджання, оснащення серійної моделі й гарантію на батарею.
11 жовтня 2026 року Citroën представив електричний 2CV Concept напередодні відкриття Паризького автосалону. За знайомими круглими фарами та вигнутим дахом стоїть проєкт невеликого автомобіля для щоденних поїздок. Виробник планує представити серійну модель до 2028 року, випускати її в Європі та втримати стартову ціну на рівні близько 15 000 євро.
15 000 євро — це ціновий орієнтир, а не оприлюднений прайс-лист. У релізі про прем'єру 2CV Concept Citroën описує задум майбутнього автомобіля. Остаточні комплектації та умови придбання поки не оголошено.
Що відомо про новий 2CV
Параметр | Що оголошено |
|---|---|
Тип автомобіля | Компактний електричний концепт |
Довжина | 3,76 м |
Маса | Мета — близько однієї тонни |
Місце в модельному ряді | Між Ami та C3 |
Майбутня серійна модель | Презентація до 2028 року; виробництво планується в Європі |
Батарея, запас ходу, заряджання | Точні характеристики в релізі про прем'єру не розкрито |
Як Citroën планує зробити його доступним
Про повернення ідеї 2CV компанія офіційно оголосила 22 травня 2026 року. Уже тоді основою проєкту називали простоту, невелику вагу та доступність. Жовтнева презентація дала змогу побачити, як ці принципи втілено в конструкції.
Citroën пов'язує зниження маси з можливістю використати меншу й дешевшу батарею. Це логічна відправна точка для автомобіля на щодень, але сама по собі тонна ваги не дає відповіді на питання про дальність поїздки. Без даних про ємність акумулятора та споживання енергії запас ходу розрахувати неможливо.
Конструкція передбачає бампери, відокремлені від кузова та придатні до незалежної заміни. Для власника це може означати можливість ремонтувати окремий пошкоджений елемент. Однак вартість деталей і робіт поки невідома: називати новий 2CV дешевим у ремонті до появи серійної моделі зарано.
Що стоїть за ретродизайном
Круглі фари винесено за основні поверхні кузова, покажчики повороту розташовані на задніх стійках, а тканинний дах відкривається. Концепт має 18-дюймові сталеві колеса та чорні задні двері, що сягають бампера. Ці елементи показано на виставковому автомобілі; склад серійного оснащення ще не оголошено.
У салоні замість звичної масивної передньої панелі встановлено поперечний циліндр з органами керування. Є односпицеве кермо, 8-дюймовий сенсорний екран і знімний кошик на місці центральної консолі. Радіоблок Radioën можна вийняти та використовувати як окрему колонку. Простоту тут розуміють радше як вивільнення простору, а не як повну відмову від електроніки.
Три деталі, які легко не помітити
На педалі гальма зображено черепаху, а на акселераторі — зайця.
Дверні відсіки пристосовані для яєць — це відсилання до початкового технічного завдання для старого 2CV.
Числа 48, 90 і 26 на лобовому склі позначають роки прем'єри оригіналу, завершення його виробництва та показу нового концепту.
Чому в цій історії знову з'явилися яйця
Як нагадує офіційна історія Citroën 2CV, його попередник TPV мав перевозити чотирьох людей і 50 кг багажу. Вимогу до плавності ходу описували наочно: довезти кошик яєць через зоране поле, не розбивши їх.
Серійний 2CV уперше представили публіці 7 жовтня 1948 року. Останній екземпляр зійшов із конвеєра в португальському Мангвалде 27 липня 1990 року. Тому сучасні дверні відсіки — це історичний жарт дизайнерів. Вони нічого не доводять щодо плавності ходу чи прохідності електричного наступника.
Яких цифр чекати майбутньому покупцеві
Головна прогалина зараз — характеристики батареї та заряджання. Для оцінки серійного 2CV знадобляться:
корисна ємність акумулятора та запас ходу за WLTP;
потужність заряджання від змінного та постійного струму, час поповнення батареї;
ціна базової версії та обладнання, що входить до її складу;
гарантія на батарею та строки постачання до конкретної країни.
Саме ці дані покажуть, наскільки автомобіль придатний для щоденного маршруту та поїздок за місто.
Коли можна буде купити новий 2CV
Орієнтир «до 2028 року» стосується презентації серійної моделі. Точних дат початку приймання замовлень і перших постачань у розглянутих офіційних матеріалах немає. Наразі новий 2CV цікавий конкретним підходом: компактним кузовом, контролем маси та змінними деталями. Наскільки вдало ці рішення поєднаються з ціною та зручністю експлуатації, стане зрозуміло після публікації характеристик серійної моделі.
