7 серпня 2026 року Dodge представив Charger Super Bee 2027 модельного року. У цій версії немає двигуна V8: під капотом встановлена 3,0-літрова рядна «шістка» SIXPACK із двома турбокомпресорами. Виробник заявляє 600 к.с. і орієнтовне прискорення до 60 миль на годину за 3,6 секунди. Вихід моделі на ринок Dodge планує на середину 2027 року.
Super Bee — найпотужніший бензиновий Charger із рядним шестициліндровим двигуном, але не найпотужніший Charger загалом. Для електричного Daytona Scat Pack заявлено 670 к.с. Новинка призначена для тих, кому потрібен бензиновий автомобіль із акцентом на швидкі старти та заїзди на треку, а не компромісний варіант між різними типами силових установок.
Головне про Charger Super Bee у цифрах
Параметр | Що заявляє Dodge |
|---|---|
Модельний рік | 2027 |
Двигун | 3,0-літровий Twin-Turbo SIXPACK, рядний шестициліндровий |
Максимальна потужність | 600 к.с. |
Розгін 0–60 миль на годину | 3,6 секунди — цільовий показник виробника |
Привід | Повний із можливістю перемикання на задній |
Початок продажів | Середина 2027 року |
Ці дані опубліковані на офіційній сторінці Super Bee. Важливе слово — «цільовий»: розгін вказаний як заявлений Dodge, а не як результат незалежного вимірювання.
Додаткові 50 к.с. — лише частина змін
Базою для порівняння є Charger Scat Pack: його високофорсований двигун SIXPACK розвиває 550 к.с. і 531 фунт-фут крутного моменту. Для Super Bee Dodge додав більші турбокомпресори та посилену систему охолодження. Марка також заявляє шість поршнів у передніх і чотири в задніх гальмівних механізмах Brembo.
У підвісці передбачена двоклапанна система адаптивного демпфування. Вона окремо керує стисненням і відбоєм амортизатора, тому налаштування не зводиться до одного режиму — «м’яко» або «жорстко». На Super Bee доступні Launch Control і перемикання повного приводу на задній кнопкою на кермі. Технічний опис стандартного високофорсованого SIXPACK та його 550-сильної версії Dodge наводить на окремій сторінці двигуна.
Що дає режим заднього приводу
У стандартній конфігурації повний привод допомагає реалізувати тягу під час старту. Перемикання на задній привод не перетворює Super Bee на інший автомобіль, але дає водієві інший характер поведінки на закритому майданчику або треку. На дорогах загального користування це не привід вимикати електронні асистенти або перевіряти межу зчеплення.
Чому назва Super Bee повернулася без HEMI V8
Історично Super Bee асоціюється з простими та потужними версіями класичних Dodge. У 2027 році це ім’я отримує автомобіль із турбованою рядною «шісткою», а не V8. Це не маскування V8 під новим позначенням, а інший підхід до потужності: два турбокомпресори та повний привод мають забезпечити високу віддачу й швидкий старт.
На офіційній сторінці сімейства Dodge Charger 2027 поруч із Super Bee вказані 550-сильний Scat Pack і 420-сильний R/T. Так можна побачити місце новинки в бензиновій лінійці без порівняння з електричним Daytona, який має іншу силову установку та інші характеристики.
Що вже відомо, а що ще ні
Підтверджено Dodge: 600 к.с., бензиновий рядний шестициліндровий двигун, доопрацювання гальм і підвіски, повний привод із режимом заднього приводу, а також орієнтир щодо виходу в середині 2027 року.
Не розкрито: ціна, умови продажу на конкретних ринках, точні комплектації та незалежні результати вимірювань динаміки.
Не варто переносити на Super Bee характеристики інших Charger: показники електричного Daytona та звичайного Scat Pack стосуються інших версій.
На що звернути увагу ближче до початку продажів
Для майбутнього покупця важливе не саме число «600», а склад серійної комплектації. Варто дочекатися прайс-листа, уточнити, чи входять адаптивні амортизатори, трекові режими та реєстратор заїздів до базового оснащення, а також дізнатися про доступність дводверного й чотиридверного кузовів на потрібному ринку. До появи цих даних порівнювати Super Bee за ціною з Mustang, електричним Charger Daytona або колишніми V8 Charger передчасно.
