26 березня 2026 року Chevrolet представила два Corvette Grand Sport для 2027 модельного року. Обидві версії отримали новий атмосферний LS6 об’ємом 6,7 літра, але на цьому схожість закінчується. Звичайний Grand Sport — задньопривідне купе або кабріолет із V8 за спиною водія. Grand Sport X додає електромотор на передній осі та повний привод.
Різниця не зводиться до показника потужності. Вона впливає на характер розгону, масу, набір шин і те, як автомобіль використовує електричну частину силової установки. Нижче наведено лише підтверджені Chevrolet дані та окремий незалежний результат випробувань.
Головне в одній таблиці
Параметр | Corvette Grand Sport | Corvette Grand Sport X |
|---|---|---|
Силова установка | Атмосферний V8 LS6 6,7 л | V8 LS6 6,7 л ззаду + електромотор спереду |
Привод | Задній | Повний, eAWD |
Потужність | 535 к. с. | 721 к. с. сумарно |
Крутний момент V8 | 520 lb-ft (705 Н·м) | 520 lb-ft (705 Н·м) |
Передній електромотор | Ні | 186 к. с. і 145 lb-ft (197 Н·м) |
Батарея | Немає тягової батареї | Літій-іонна, 1,9 кВт·год |
Заявлений розгін 0–60 миль/год | 2,75 с | 2,4 с |
Базова споряджена маса | 1597 кг | 1724 кг |
Таблицю складено за офіційним повідомленням Chevrolet від 26 березня 2026 року. Показники 0–60 миль/год — заявлені виробником, а не результати незалежних вимірювань.
Що спільного у Grand Sport і Grand Sport X
Обидві версії використовують новий LS6 — атмосферний V8 робочим об’ємом 6,7 літра. Chevrolet вказує 535 к. с., 520 lb-ft крутного моменту, ступінь стиснення 13,0:1, комбіноване безпосереднє та розподілене впорскування пального, а також восьмиступеневу роботизовану коробку передач із подвійним зчепленням. Для двигуна потрібен бензин преміумкласу.
Спільною залишилася й архітектура C8: двигун розташований за салоном. Тому навіть Grand Sport X не перетворюється на гібрид із переднім розташуванням двигуна: V8 продовжує працювати із задньою віссю, а електрична частина обслуговує передню.
Важлива деталь
Grand Sport X не замінює V8 електромотором. Він зберігає той самий LS6, але додає тягу на передній осі. Тому між двома версіями обирають не лише за потужністю, а й за бажаним типом приводу.
Grand Sport: задній привод і можливість обрати налаштування шасі
Grand Sport розрахований на водіїв, яким потрібен Corvette із класичною схемою: уся тяга передається на задні колеса. У стандартній конфігурації він має адаптивні амортизатори Magnetic Ride Control, електроннокерований задній диференціал і всесезонні Michelin Pilot Sport All Season 4.
Для нього передбачені пакети Z52 Sport Performance і Z52 Track Performance. Перший додає жорсткіше налаштування підвіски, шини Michelin Pilot Sport 4S і вдосконалені сталеві гальма. Другий включає карбон-керамічні гальма, шини Michelin Pilot Sport Cup 2R та аеродинамічні елементи. Це принципово: результат автомобіля на Cup 2R не можна переносити на Grand Sport зі штатними всесезонними шинами.
Grand Sport X: що дають електромотор і повний привод
У Grand Sport X V8 залишається на задній осі, а передню обертає електромотор із постійними магнітами. Його паспортна віддача — 186 к. с. і 145 lb-ft. Сумарна потужність силової установки становить 721 к. с.; батарея ємністю 1,9 кВт·год розташована низько та ближче до центру кузова.
Електромотор тут потрібен насамперед для тяги та розгону, а не для далеких поїздок без бензину. Chevrolet заявляє для Grand Sport X режим Stealth: автомобіль може рухатися лише на передній електричній осі зі швидкістю до 50 миль/год. Є і режим Shuttle для закритих майданчиків — до 23 миль/год. Повний опис режимів і характеристик опубліковано на офіційній сторінці Grand Sport X.
За електричний передній привод доводиться платити масою: за даними Chevrolet, базова споряджена маса Grand Sport X більша на 127 кг. Натомість у X карбон-керамічні гальма встановлені стандартно, а не доступні лише в окремому пакеті, як у Grand Sport.
Як читати показники розгону
Chevrolet заявляє для Grand Sport X 2,4 секунди до 60 миль/год і 10,4 секунди на чверті милі зі швидкістю 131 миля/год. Це показник виробника. На нього впливають покриття, температура, тип шин, стан батареї та обраний режим роботи гібридної системи.
Незалежний тест Grand Sport: що показав автомобіль на треку
21 серпня 2026 року Car and Driver опублікував вимірювання Corvette Grand Sport із пакетом Z52 Track Performance і шинами Michelin Pilot Sport Cup 2R. У цій конкретній специфікації купе розігналося до 60 миль/год за 2,7 секунди, а чверть милі подолало за 11,0 секунди зі швидкістю 123 милі/год.
Це не офіційний результат Chevrolet і не вимірювання Grand Sport X. Він корисний з іншої причини: показує, що звичайний задньопривідний Grand Sport із трековими шинами та відповідним пакетом здатен дуже близько наблизитися до заявлених показників, але порівнювати його з базовою версією було б некоректно. Умови випробування важливіші за одну цифру в заголовку.
Яку версію розглядати
Grand Sport логічніше обрати водієві, який хоче задній привод, атмосферний V8 і можливість самостійно вибирати між туристичним і трековим налаштуванням шасі.
Grand Sport X буде цікавішим тим, кому важливі повний привод, додаткова тяга під час старту та вища паспортна потужність. Тут не доведеться окремо замовляти карбон-керамічні гальма.
Покупцям за межами США варто окремо уточнити локальну доступність, склад комплектацій і омологацію. На американському сайті Chevrolet зазначено, що Grand Sport X буде доступний восени 2026 року, причому там показані передсерійні автомобілі.
Що відомо на сьогодні
Grand Sport і Grand Sport X мають спільний двигун, але пропонують різні способи реалізувати його потужність. Перший зберігає звичну для спортивного автомобіля задньопривідну схему. Другий додає до неї передню електричну вісь і повний привод. Щоб отримати актуальні характеристики, дізнатися про опції та статус моделей, варто перевіряти офіційну сторінку лінійки Corvette: комплектації та параметри передсерійних автомобілів можуть змінитися до початку продажів.
