RO
Întrebări și răspunsuri
Noul Bayon este cu 65 mm mai lung și cu 35 mm mai lat, iar ampatamentul a crescut cu 20 mm. Volumul declarat al portbagajului versiunii pe benzină este de 440 l, față de 411 l în cazul modelului din 2021.
Se estimează că modelul 1.6 HEV va combina un motor pe benzină, un motor electric și o cutie cu șase trepte și două ambreiaje, iar puterea totală preliminară va fi de 138 CP. Lansarea este planificată pentru 2027, însă data exactă a vânzărilor și caracteristicile finale nu au fost anunțate.
La 12 octombrie 2026, Hyundai a prezentat noua generație Bayon la Salonul Auto de la Paris. Crossoverul a primit un al doilea rând mai spațios, funcții suplimentare de confort și o gamă nouă de sisteme de propulsie. Primele vor fi disponibile versiunile pe benzină, iar hibridul complet li se va alătura în 2027. Producătorul a publicat detaliile în descrierea oficială a noului Bayon.
Caroseria a crescut, dar Bayon a rămas compact
Noua generație se diferențiază clar de cea anterioară prin formele angulare și pasajele de roată pronunțate. Schimbarea are un scop concret: într-un interviu acordat publicației Autocar, șeful designului european Hyundai, Eduardo Ramirez, a explicat că vechiul Bayon semăna prea mult cu modelul i20 cu cinci uși. Acum, marca încearcă să delimiteze mai clar aspectul celor două modele.
Noul Bayon are o lungime de 4245 mm, o lățime de 1810 mm și un ampatament de 2600 mm. Pentru comparație, primul Bayon, prezentat la 2 martie 2021, avea 4180, 1775 și, respectiv, 2580 mm. Datele inițiale se regăsesc în materialele Hyundai despre prima generație.
Parametru | Bayon din 2021 | Noua generație | Diferență |
|---|---|---|---|
Lungime | 4180 mm | 4245 mm | +65 mm |
Lățime | 1775 mm | 1810 mm | +35 mm |
Ampatament | 2580 mm | 2600 mm | +20 mm |
Volum declarat al portbagajului | 411 l | 440 l, versiunea pe benzină | +29 l |
Ampatamentul a crescut cu doar doi centimetri. Prin urmare, confortul pe al doilea rând nu poate fi evaluat doar pe baza dimensiunilor caroseriei: contează și forma scaunelor, poziția spătarelor și spațiul de sub scaunele din față.
Ce primesc pasagerii de pe al doilea rând
Hyundai anunță mai mult spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Scaunele din spate au spătare cu înclinare reglabilă, iar cotiera centrală este prevăzută cu suporturi pentru pahare. În funcție de echipare, sunt disponibile încălzirea scaunelor din spate și gurile de ventilație separate pentru al doilea rând.
În față sunt disponibile încălzirea și ventilația scaunelor, reglarea suportului lombar pentru șofer și reglarea pe înălțime a ambelor scaune. Lista de dotări include și climatizare pe două zone și un plafon panoramic care se deschide. Lista funcțiilor disponibile nu înseamnă că toate vor fi incluse în echiparea de bază: dotările vor depinde de versiune și de piață.
Cum verifici al doilea rând în cinci minute
Când testezi mașina, reglează mai întâi scaunul șoferului pentru poziția ta, apoi așază-te în spate. Verifică dacă îți încap picioarele sub scaunul din față și dacă poziția rămâne confortabilă la diferite unghiuri ale spătarului. Dacă folosești un scaun pentru copii, testează chiar modelul tău: dimensiunile exterioare ale mașinii nu sunt suficiente pentru a evalua poziția.
Portbagajul: hibridul va avea mai puțin spațiu
În tabelul tehnic Hyundai sunt indicați 440 l pentru Bayon pe benzină și 397 l pentru versiunea hibridă. Diferența este de 43 l. Astfel, unul dintre compromisurile alegerii sistemului de propulsie poate fi anticipat, deși caracteristicile finale ale mașinii sunt încă în curs de aprobare.
Cum trebuie interpretată cifra de 440 de litri
Cei 440 l declarați se referă la versiunea pe benzină. Această valoare nu poate fi atribuită viitorului hibrid. Dacă transporți frecvent un cărucior, o bicicletă pliabilă sau o valiză mare, verifică dacă încap în modificarea dorită: volumul exprimat în litri nu descrie forma deschiderii și cât de ușor se încarcă portbagajul.
Ecrane, conectarea telefonului și asistența la parcare
În habitaclu sunt disponibile două ecrane cu diagonala de 12,3 inchi, integrate într-un panou curbat. Sunt oferite Apple CarPlay și Android Auto wireless, încărcare fără cablu pentru smartphone și cheia digitală Hyundai Digital Key 2. Un dispozitiv compatibil permite descuierea și pornirea mașinii.
Pentru manevre, Hyundai oferă camere cu vedere panoramică și un sistem care afișează imaginea din unghiul mort. Pachetul de sisteme de asistență include și avertizarea la traficul transversal din spate, precum și prevenirea coliziunilor la deplasarea în marșarier. Verifică disponibilitatea acestor funcții în echiparea mașinii concrete.
Când apare hibridul și ce se știe despre el
La lansare este prevăzut un motor pe benzină 1.0 T-GDI, cu 90 sau 115 CP, disponibil cu o cutie manuală cu șase trepte sau cu o cutie cu șapte trepte și două ambreiaje. Tracțiunea este față.
Viitorul 1.6 HEV ar urma să combine un motor pe benzină, un motor electric și o cutie cu șase trepte și două ambreiaje. Puterea totală preliminară este de 138 CP. Pentru această versiune este anunțată recuperarea adaptivă a energiei, cu selectarea nivelului prin padelele de pe volan.
Lansarea hibridului este planificată pentru 2027, lucru confirmat și de pagina oficială britanică a modelului Bayon. Data exactă a începerii vânzărilor nu a fost anunțată. La 13 octombrie 2026 nu erau publicate nici prețurile, valorile finale ale consumului de combustibil și nici performanțele dinamice ale versiunii hibride.
Merită să aștepți versiunea HEV?
Deocamdată, costul de utilizare al celor două versiuni nu poate fi comparat: pentru calcul sunt necesare prețul hibridului și consumul confirmat. Se cunoaște însă alegerea practică — Bayon pe benzină va oferi un portbagaj mai încăpător, în timp ce HEV va aduce un alt tip de sistem de propulsie. Costul suplimentar va putea fi evaluat după publicarea listei locale de prețuri și a caracteristicilor finale.
