Slate Truck za 26 400 USD: gdzie kończy się cena bazowa, a zaczynają dopłaty

Slate Truck przyciągnął uwagę ceną poniżej 25 000 USD, ale nie da się kupić elektrycznego pick-upa dokładnie za tę kwotę. Sugerowana cena wersji bazowej wynosi 24 950 USD, a obowiązkowa opłata za dostawę dodaje kolejne 1 450 USD. Minimalna cena samochodu z dostawą wynosi 26 400 USD — przed podatkami, rejestracją, opłatami za dokumenty i dodatkowymi akcesoriami.

Za tę kwotę nabywca otrzymuje nie demonstracyjne nadwozie pozbawione podzespołów, lecz pełnoprawnego elektrycznego pick-upa z napędem na tylną oś, klimatyzacją, tempomatem, kablem do ładowania i szacowanym zasięgiem 205 mil. Oszczędności uzyskano w innych obszarach: w kabinie nie ma centralnego ekranu ani fabrycznego systemu audio, szyby otwiera się ręcznie, nadwozie jest dostępne wyłącznie z szarymi panelami kompozytowymi, a wiele typowych funkcji przeniesiono do katalogu akcesoriów.

Jak kształtowała się cena Slate Truck

24 kwietnia 2025 roku Slate zaprezentowało swój pierwszy samochód jako prosty, modułowy elektryczny pick-up, który później można przekształcić w pięciomiejscowego SUV-a. W chwili premiery firma zakładała cenę na poziomie około 27 000 USD przed ewentualnymi ulgami, ale ostatecznego cennika jeszcze nie podała.

24 czerwca 2026 roku producent opublikował oficjalne ceny i zaktualizowane dane techniczne Slate Truck. Cenę bazową ustalono na 24 950 USD, szacowany zasięg zwiększono do 205 mil, a przyjmowanie zamówień wstępnych rozpoczęto z depozytem w wysokości 300 USD. Pierwsze dostawy zaplanowano na czwarty kwartał 2026 roku.

14 lipca 2026 roku ujawniono, że obowiązkowa opłata za dostawę wyniesie 1 450 USD. Po jej doliczeniu minimalna cena wzrosła do 26 400 USD. Producent nadal pokazuje jednak na stronie kwotę 24 950 USD, opatrując ją informacją, że dostawa, podatki oraz opłaty rejestracyjne i dokumentacyjne są naliczane osobno.

Co obejmuje wyposażenie bazowe

Jeden silnik, napęd na tylną oś i akumulator 63 kWh

Slate Truck ma jeden silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi. Deklarowana moc wynosi 181 KM, a moment obrotowy 264 Nm. Przyspieszenie do 60 mil na godzinę zajmuje około 8 sekund, natomiast prędkość maksymalna została ograniczona do 90 mil na godzinę, czyli około 145 km/h.

Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 63 kWh ma zapewniać około 205 mil, czyli 330 km, na jednym ładowaniu. To szacunek producenta oparty na przybliżonym cyklu EPA, a nie ostateczny certyfikowany wynik. Rzeczywisty rezultat będzie zależeć od temperatury, prędkości, obciążenia i zamontowanych akcesoriów.

Nie trzeba kupować osobnego przenośnego kabla do ładowania: znajduje się on w wyposażeniu standardowym. Na oficjalnej stronie Slate poświęconej ładowaniu podano, że z domowego gniazdka samochód zyskuje około 2–5 mil zasięgu na godzinę, ze źródła Level 2 — 25–35 mil na godzinę, a szybkie ładowanie od 20 do 80% zajmuje około 30 minut. Samochód korzysta ze złącza NACS.

Praktyczność pick-upa bez drogiego wyposażenia

Bazowy Slate jest przeznaczony dla dwóch osób i ma dwudrzwiową kabinę. Długość skrzyni ładunkowej nieznacznie przekracza pięć stóp, czyli około 1,5 metra. Pod przednią pokrywą znajduje się bagażnik o pojemności 7 stóp sześciennych — około 198 litrów.

Maksymalną ładowność określono na 1 550 funtów, czyli około 703 kg. Dopuszczalna masa holowanej przyczepy wynosi do 2 000 funtów, czyli około 907 kg. Dzięki tym parametrom Slate nadaje się do przewożenia narzędzi, sprzętu sportowego i małej przyczepy, choć nie został zaprojektowany do zadań typowych dla pełnowymiarowych pick-upów.

Co znajduje się w kabinie, a czego brakuje

W standardzie są klimatyzacja, tempomat, cyfrowy zestaw wskaźników i fizyczne elementy sterujące, ale nie ma centralnego ekranu dotykowego ani wbudowanego systemu audio. Fotele mają tapicerkę materiałową i ręczną regulację, a szyby otwiera się za pomocą mechanicznych korbek. Do nawigacji i obsługi multimediów producent proponuje używać smartfona albo dokupić osobne komponenty.

Ile kosztują opcje przydatne na co dzień

System audio: od 399,98 USD

Do odtwarzania muzyki oferowany jest centralny głośnik Bluetooth za 249,99 USD oraz zestaw bocznych głośników na desce rozdzielczej za 149,99 USD. Razem podnoszą cenę samochodu do 26 799,98 USD. Tablet, który można zamocować na desce rozdzielczej i używać jako ekranu multimedialnego, jest dostępny w konfiguratorze, ale jego cena nie została jeszcze ogłoszona.

Inny kolor nadwozia: od 499 USD

Wszystkie samochody opuszczają fabrykę z takimi samymi szarymi panelami kompozytowymi. Zamiast lakierowania Slate oferuje oklejenie folią. Około 40 podstawowych kolorów jest dostępnych za 499 USD, a indywidualne oklejenie całego nadwozia w konfiguratorze wyceniono na 1 599,99 USD. Specjalne powłoki i skomplikowana grafika mogą kosztować więcej.

Przekształcenie w pięciomiejscowego SUV-a: od 5 000 USD

Największa dopłata dotyczy nie multimediów, lecz zmiany typu nadwozia. Zestaw Squareback dodaje trzy miejsca w tylnym rzędzie, konstrukcję, dodatkowe poduszki powietrzne i pionową tylną część nadwozia. Kosztuje 5 000 USD, dlatego samochód z dostawą będzie kosztował co najmniej 31 400 USD.

Wariant Fastback z bardziej opadającą linią dachu kosztuje o 7 000 USD więcej niż bazowy pick-up. Cena początkowa z dostawą sięga 33 400 USD. Producent pozwala zamówić samochód od razu w jednym z tych wariantów albo zamontować zestaw później.

Koła i inne akcesoria

Zestaw 20-calowych kół w konfiguratorze wyceniono na 1 399,99 USD. Oferowane są również systemy bagażowe, dodatkowe oświetlenie, poszerzenia nadkoli, uchwyt na koło zapasowe, elementy ochronne i zestawy do zmiany prześwitu. Ceny części tych pozycji nie zostały jeszcze opublikowane, dlatego nie da się z góry obliczyć kosztu w pełni wyposażonej wersji roboczej lub terenowej.

Wszystkie wyliczenia uwzględniają opłatę za dostawę w wysokości 1 450 USD, ale nie obejmują podatków, rejestracji, opłat za dokumenty, opłat lokalnych ani ewentualnego montażu akcesoriów przez niezależnego specjalistę. Ceny dotyczą konfiguratora przedprodukcyjnego i mogą się jeszcze zmienić.

Czy Slate Truck może podrożeć do poziomu zwykłego nowego samochodu

Tak, jeśli kolejno dodawać drogie elementy. Redakcja Car and Driver skonfigurowała wersję Fastback SUV z indywidualnym oklejeniem, 20-calowymi kołami, dodatkowym oświetleniem, systemami bagażowymi i licznymi detalami dekoracyjnymi. Końcowa wartość w konfiguratorze sięgnęła 46 294,39 USD, przy czym część wybranych pozycji nie miała wtedy jeszcze ustalonej ceny.

To wyliczenie nie oznacza, że nabywca będzie musiał wydać ponad 46 000 USD. Pokazuje ono górną granicę katalogu akcesoriów, a nie typową konfigurację. Do codziennego użytkowania można ograniczyć się do systemu audio i, opcjonalnie, oklejenia nadwozia. Wtedy cena pozostanie w przedziale 27 000–27 300 USD przed podatkami i rejestracją.

Gwarancja i serwis

Na akumulator i układ napędowy producent deklaruje gwarancję na 10 lat lub 110 000 mil, z zachowaniem co najmniej 70% pojemności akumulatora. Ogólna ograniczona gwarancja na samochód obowiązuje przez cztery lata lub 50 000 mil. Taki sam okres przewidziano dla pomocy drogowej. Warunki opublikowano na oficjalnej stronie serwisowej Slate.

Firma stawia na samodzielny montaż akcesoriów i wykonywanie części nieskomplikowanych napraw. W tym celu przygotowywane są bezpłatne instrukcje Slate U, a właścicielom, którzy nie chcą samodzielnie serwisować samochodu, obiecano sieć partnerskich warsztatów. To, jak wygodnie system będzie działał w praktyce, okaże się po rozpoczęciu masowych dostaw.

Co nadal pozostaje niewiadomą

• Ostateczny zasięg w certyfikowanym cyklu EPA.

• Wyniki niezależnych testów zderzeniowych i końcowe oceny bezpieczeństwa.

• Ceny tabletu, zestawów do zmiany prześwitu i części akcesoriów roboczych.

• Pełna cena samochodu po doliczeniu podatków i opłat rejestracyjnych w konkretnym stanie.

• Dokładna data rozpoczęcia dostaw w czwartym kwartale 2026 roku.

Dla kogo bazowy Slate ma rzeczywiście sens

Cena 26 400 USD wygląda atrakcyjnie dla nabywcy, który potrzebuje prostego, dwuosobowego elektrycznego pick-upa do jazdy po mieście, pracy lub krótkich codziennych tras. W wyposażeniu bazowym są już układ klimatyzacji, kabel do ładowania i najważniejsze funkcje, więc po odbiorze samochodu nie trzeba dokupować wielu niezbędnych elementów.

Osoby oczekujące pięciu miejsc, wbudowanych multimediów, typowych elektrycznych szyb i lakierowanego nadwozia powinny przygotować budżet od 31 000–34 000 USD. Slate pozostaje stosunkowo przystępny cenowo tylko wtedy, gdy właściciel wybiera moduły zgodnie z potrzebami, zamiast od razu dodawać cały katalog akcesoriów.