Blog

ZF High Revolution Drive: po co silnikowi 30 000 obr./minNowości

30 000 obr./min dla niższej masy: jak działa nowy napęd elektryczny ZF

BMW i3: prawie 5900 km i poniżej trzech godzin ładowaniaNowości

Prawie 5900 km i mniej niż trzy godziny ładowania: BMW i3 przejechało przez Europę

HORSE W40 dla Lotusa: nowe V8 o masie 200 kgNowości

Nowe V8 dla Lotusa: co wiemy o 200-kilogramowym silniku HORSE W40

Nowe hybrydy Hondy: fabryka w Ohio i plany do 2030 rokuNowości

Honda inwestuje 3 mld dolarów w nową fabrykę: jakie hybrydy przygotowuje?

Genesis GV60 Magma: dźwięk V6 i wirtualne biegiNowości

Po co elektrykowi głos V6: jak Genesis GV60 Magma symuluje dźwięk i zmianę biegów

Yangwang U9 Xtreme: jak osiągnął 503 km/hNowości

Yangwang U9 Xtreme osiągnął 503,17 km/h: co zmieniono na potrzeby rekordu

Tesla wycofuje Cybertrucka: co wiadomo 6 listopadaNowości

Tesla wycofuje Cybertrucka: produkcja zakończy się w połowie 2027 roku, a ceny już wzrosły

Toyota Sequoia 2027: Trailhunter i pomoc w holowaniuNowości

Toyota Sequoia 2027: co oferują Trailhunter i nowe systemy holowania

Wyświetlacze w szybach Mercedes-Benz: co zobaczą kierowca i pasażerNowości

Mercedes-Benz zamienia szyby w wyświetlacze: co zobaczą kierowca, pasażer i auta z tyłu

Ford Bronco Frostwarden: V8 Megazilla 2.0 i ponad 1200 hpNowości

Ford Bronco Frostwarden: po co terenówce silnik o mocy ponad 1200 hp

Karma Eximius 1: dlaczego hybryda ma silnik V8 6,2 lNowości

Karma Eximius 1: po co torowej hybrydzie 6,2-litrowe V8

BMW zakończyło testy asystenta miejskiegoNowości

BMW zakończyło testy miejskiego asystenta przed planowanym startem w 2027 r.

O blogu zvelta

Blog motoryzacyjny zvelta to pomocne źródło dla osób zainteresowanych samochodami i rynkiem aut. Publikujemy recenzje modeli, porównania, wskazówki dotyczące zakupu i serwisowania. Piszemy też o trendach na rynkach światowych i lokalnych, nowościach oraz zmianach prawnych. Nasze artykuły pomagają podejmować świadome decyzje przy wyborze lub zakupie auta.