PL
Pytania i odpowiedzi
Deklarowana cena wyjściowa Renault 4 Jogging w Holandii wynosi 27 490 euro. Na innych rynkach cena może być inna.
Deklarowany zasięg Jogging w cyklu WLTP wynosi 305 km. Rzeczywisty dystans zależy między innymi od pogody, prędkości i trasy.
Jogging obsługuje ładowanie prądem przemiennym z mocą do 6,6 kW oraz prądem stałym z mocą do 80 kW. Renault podaje około 3 godzin i 30 minut na ładowanie od 10 do 80% przez AC oraz 25 minut na szybkiej stacji DC.
Renault dodaje do rodziny 4 E-Tech electric nową bazową wersję Jogging. W Holandii będzie ona kosztować od 27 490 euro — o 2 000 euro mniej niż Evolution z akumulatorem 40 kWh. Jednocześnie różnica w deklarowanym zasięgu wynosi zaledwie 5 km. Wybór między tymi wersjami wyłącznie na podstawie ceny i zasięgu byłby jednak zbyt dużym uproszczeniem: różnią się silnikiem, wyposażeniem do ładowania i specyfikacją.
Renault zaprezentowało aktualizację gamy 8 października 2026 roku. Jogging ma pojawić się przed końcem roku, ale w tym komunikacie nie podano dokładnego terminu rozpoczęcia dostaw.
Ile kosztuje Jogging i z czym ją porównywać
19 października 2026 roku holenderski oddział Renault opublikował ceny zaktualizowanego Renault 4. Pozwalają one porównać trzy warianty układu napędowego na jednym rynku.
Wersja | Akumulator | Moc | Zasięg WLTP | Cena od |
|---|---|---|---|---|
Jogging | 37 kWh, LFP | 110 KM | 305 km | 27 490 euro |
Evolution urban range | 40 kWh | 120 KM | 310 km | 29 490 euro |
Evolution comfort range | 52 kWh | 150 KM | 415 km | 32 190 euro |
27 490 euro — deklarowana cena w Holandii. Nie można automatycznie odnosić jej do innych krajów, ponieważ lokalne cenniki i warunki zakupu mogą się różnić.
Co daje dodatkowe 4 700 euro
Tyle wynosi różnica między Jogging a Evolution z akumulatorem 52 kWh według opublikowanych cen. Za tę kwotę nabywca otrzymuje dodatkowe 40 KM i do 110 km większego zasięgu WLTP. To porównanie kompletnych wersji, a nie cena samego większego akumulatora.
Co oznacza przejście na LFP
LFP to chemia akumulatora wykorzystująca fosforan litowo-żelazowy. W Jogging deklarowana pojemność całkowita wynosi 37 kWh, a użytkowa 36,5 kWh. Akumulator zasila nowy silnik z tej samej rodziny, która jest stosowana w Twingo E-Tech electric. Przyspieszenie do 100 km/h ma zajmować 10,2 sekundy.
Dla Renault jest to element wcześniejszego planu: 1 lipca 2024 roku Ampere zapowiedziało wdrożenie technologii LFP i cell-to-pack w celu obniżenia kosztów akumulatorów. W takim rozwiązaniu ogniwa umieszcza się bezpośrednio w obudowie akumulatora, bez pośrednich modułów. Pozwala to efektywniej wykorzystać dostępną przestrzeń wewnątrz.
Jogging również korzysta z technologii cell-to-pack. Renault nie ujawniło jednak, jaka część różnicy cenowej względem Evolution wynika konkretnie z zastosowania akumulatora. Oszczędność dla nabywcy jest efektem wyboru całej wersji wyposażenia.
Mniejszy akumulator — niemal taki sam zasięg?
Według danych katalogowych Jogging ustępuje Evolution z akumulatorem 40 kWh zaledwie o 5 km. Sama pojemność akumulatora nie decyduje jednak o zasięgu — znaczenie ma również zużycie energii przez samochód. 305 km WLTP to wynik standaryzowanego cyklu, a nie gwarantowany zasięg w każdych warunkach. Pogoda, prędkość i trasa zmienią rzeczywisty dystans.
Ładowanie: na co patrzeć oprócz pojemności
Jogging obsługuje ładowanie prądem przemiennym AC z mocą do 6,6 kW oraz prądem stałym DC z mocą do 80 kW. Renault podaje około 3 godzin i 30 minut na uzupełnienie energii od 10 do 80% za pośrednictwem AC oraz 25 minut na szybkiej stacji DC.
W wersjach z akumulatorami 40 i 52 kWh holenderska specyfikacja przewiduje pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW. Dlatego możliwość ładowania podczas krótkiego postoju pod sklepem lub biurem jest dodatkowym argumentem przy wyborze wersji.
Dlaczego stacja 22 kW nie naładuje Jogging z mocą 22 kW
Podczas ładowania prądem przemiennym ograniczeniem jest również pokładowa ładowarka samochodu. Mocniejsza stacja AC nie zwiększy limitu Jogging powyżej 6,6 kW. W przypadku szybkiego ładowania DC obowiązuje inny limit — 80 kW. Przed zakupem warto więc sprawdzić typ dostępnych stacji, a nie tylko ich liczbę na mapie.
Co obejmuje bazowe wyposażenie
Wyposażenie Jogging obejmuje:
klimatyzację z ręcznym sterowaniem;
7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 10,1-calowy ekran multimedialny;
Apple CarPlay i Android Auto;
tylne czujniki parkowania i kamerę cofania;
tylną kanapę dzieloną i składaną w proporcji 60:40;
18-calowe koła z kołpakami.
Dostępne jest również ręczne przygotowanie akumulatora do ładowania. Można je uruchomić z centralnego ekranu, bez ustawiania stacji ładowania jako celu w nawigacji. Przydaje się to, gdy kierowca wie już, gdzie się zatrzyma, i nie wyznacza trasy za pomocą wbudowanego systemu.
Którą wersję warto rozważyć
Przy regularnych podróżach i możliwości długiego podłączenia samochodu do ładowania Jogging przyciąga przede wszystkim ceną. Osoby często pokonujące dalekie trasy powinny osobno rozważyć Evolution comfort range. Z kolei przy wyborze między Jogging a Evolution urban range najlepiej zacząć od oceny dostępnego ładowania AC i potrzebnego wyposażenia, ponieważ deklarowany zasięg obu wersji jest bardzo zbliżony.
