5 sierpnia 2026 roku branżowy portal poinformował o słowach szefa Porsche, Michaela Leitersa: elektryczny model 718 powstanie mimo przedłużających się prac rozwojowych. To ważna wiadomość po miesiącach doniesień o anulowaniu projektu. Nie oznacza ona jednak prezentacji samochodu: Porsche nadal nie podało publicznie daty debiutu, parametrów, ceny ani gamy wersji seryjnego modelu 718 EV.
Status samego Leitersa nie budzi wątpliwości: objął stanowisko prezesa zarządu Porsche AG 1 stycznia 2026 roku. Informacje o przyszłym samochodzie elektrycznym na dzień 5 sierpnia opierają się jednak na jego wywiadzie dla niemieckiej gazety, przytoczonym przez prasę motoryzacyjną, a nie na osobnym komunikacie technicznym Porsche.
W skrócie: trzy daty, które wyjaśniają sytuację
6 września 2021 roku Porsche zaprezentowało elektryczny samochód koncepcyjny do wyścigów Mission R.
Pod koniec października 2025 roku zakończono produkcję spalinowych modeli 718 Boxster i Cayman.
5 sierpnia 2026 roku w branżowej prasie pojawiły się słowa Michaela Leitersa o kontynuowaniu projektu 718 EV.
Co wiadomo, a czego nadal nie ujawniono
Pytanie | Status na 6 sierpnia 2026 roku | Podstawa |
|---|---|---|
Czy projekt jest kontynuowany? | Tak, według słów CEO przekazanych przez branżową prasę. | Publikacja z 5 sierpnia odwołująca się do wywiadu z Leitersem. |
Czy wcześniejsze spalinowe modele 718 są nadal produkowane? | Nie, produkcja została zakończona. | Oficjalny raport Porsche za 2025 rok. |
Data światowej premiery i rozpoczęcia sprzedaży 718 EV | Nie została ujawniona. | Porsche nie opublikowało publicznego komunikatu. |
Akumulator, moc, napęd, zasięg i cena | Nie zostały ujawnione. | Porsche nie udostępniło publicznej specyfikacji. |
Dlaczego kwestia modelu 718 stała się tak ważna
Seria 718 była punktem wejścia do świata Porsche z centralnie umieszczonym silnikiem: Cayman miał zamknięte nadwozie, a Boxster był roadsterem. W oficjalnym raporcie za 2025 rok Porsche bezpośrednio wskazuje, że produkcja modeli 718 Boxster i Cayman zakończyła się pod koniec października 2025 roku.
To wyjaśnia, dlaczego elektryczny następca oznacza coś więcej niż zwykłą zmianę generacji. Marka nie produkuje już regularnie znanych modeli 718, a między zakończeniem starej serii a debiutem nowej powstała przerwa. Oświadczenie z 5 sierpnia potwierdza kierunek prac, ale nie skraca tej przerwy konkretną datą.
Mission R — punkt odniesienia, a nie specyfikacja przyszłego 718 EV
6 września 2021 roku Porsche pokazało Mission R podczas targów IAA Mobility w Monachium. Był to elektryczny samochód koncepcyjny do wyścigów, wyposażony w instalację 900-woltową i akumulator o pojemności około 80 kWh. Producent deklarował możliwość ładowania od 5 do 80 procent w około 15 minut.
Mission R został jednak opracowany z myślą o sportach motorowych dla klientów. Jego moc sięgająca 800 kW w trybie kwalifikacyjnym, masa około 1,5 tony i aerodynamika nie są parametrami drogowego Porsche 718 EV. Samochód koncepcyjny pokazuje kierunek prac inżynierskich Porsche, ale nie zapowiada seryjnej specyfikacji.
Co wynika z oficjalnej strategii Porsche
Podczas dorocznej konferencji prasowej 11 marca 2026 roku Porsche poinformowało o zmianie strategii produktowej i elastycznym podejściu do rodzajów napędu. W dokumencie nie podano ani daty, ani parametrów modelu 718 EV.
Co to oznacza dla kupujących i właścicieli modeli 718
Osoby zainteresowane spalinowym Caymanem lub Boxsterem powinny sprawdzić dostępność konkretnego samochodu i warunki gwarancji.
Ci, którzy czekają na elektryczny samochód sportowy Porsche, powinni jeszcze wstrzymać się z wyborem wersji lub porównywaniem cen.
Właściciele obecnych modeli 718 nie powinni wyciągać wniosków dotyczących przyszłej wartości samochodu wyłącznie na podstawie informacji o 718 EV.
Najważniejsze
Porsche 718 EV pozostaje w fazie rozwoju — wynika to ze słów Michaela Leitersa opublikowanych 5 sierpnia 2026 roku. Ostatni spalinowy model 718 zjechał już z linii produkcyjnej, a producent nadal nie ujawnił szczegółów dotyczących jego elektrycznego następcy. Na dziś jest to potwierdzenie kontynuowania projektu, a nie zapowiedź gotowego modelu seryjnego.
