PL
Pytania i odpowiedzi
MINI zapowiada światową premierę w październiku 2026 roku, ale nie podało jeszcze dokładnego dnia ani miejsca debiutu.
Na 29 lipca 2026 roku MINI nie ujawniło mocy, rodzaju silnika, napędu, prześwitu, konstrukcji zawieszenia, ceny ani innych szczegółowych parametrów. Pokazany samochód jest pojazdem rozwojowym i nie jest obecnie oferowany w sprzedaży.
Samochód przechodzi końcowe testy w Górach Skalistych w USA, między innymi na trasach szutrowych i kamienistych, w dużej wysokości oraz przy szybko zmieniającej się pogodzie.
29 lipca 2026 roku MINI oficjalnie pokazało zamaskowanego Countrymana, który przechodzi końcowe testy w Górach Skalistych w USA. Producent określa samochód jako specjalnie opracowaną wersję przystosowaną do różnych rodzajów dróg i zapowiada światową premierę w październiku 2026 roku. MINI nie podało jeszcze dokładnej daty debiutu.
To już nie tylko designerski samochód pokazowy, ale jeszcze nie zaprezentowana wersja produkcyjna. W oficjalnym komunikacie wyraźnie zaznaczono, że na zdjęciach znajduje się samochód rozwojowy, który obecnie nie jest oferowany w sprzedaży. Nie ujawniono mocy, rodzaju silnika, prześwitu, konstrukcji zawieszenia, ceny, wielkości produkcji ani rynków, na których auto będzie dostępne.
Co MINI potwierdziło 29 lipca
W oficjalnym komunikacie MINI z 29.07.2026 wymieniono warunki testów: szutrowe i kamieniste odcinki, odległe górskie trasy, dużą wysokość oraz szybko zmieniającą się pogodę. Firma mówi o nowej specjalnej wersji Countrymana i potwierdza premierę w październiku, ale nie publikuje tabeli danych technicznych.
Parametr | Co wiadomo na 29.07.2026 | Status |
|---|---|---|
Format modelu | Specjalna, bardziej wytrzymała wersja MINI Countrymana | Potwierdzone przez MINI |
Testy | Góry Skaliste w USA, w tym trasy szutrowe i kamieniste | Potwierdzone przez MINI |
Premiera | Październik 2026 roku; dzień i miejsce nie zostały podane | Potwierdzony miesiąc |
Silnik i napęd | Nie zostały ujawnione | Nie wiadomo |
Prześwit i zawieszenie | Nie opublikowano wartości ani listy zmian | Nie wiadomo |
Opony, osłona podwozia, holowanie | Brak oficjalnej specyfikacji | Nie wiadomo |
Cena, wielkość produkcji i rynki | Nie zostały ogłoszone | Nie wiadomo |
Co zauważyły branżowe media
Pierwsze publikacje pojawiły się 28 lipca 2026 roku, dzień przed oficjalnym komunikatem prasowym. Autocar opisał samochód jako bardziej terenową odmianę Countrymana z namiotem dachowym. BMWBLOG zwrócił uwagę na masywne opony, wizualnie zwiększony skok zawieszenia, hak holowniczy z gniazdem elektrycznym oraz moduł na dachu, ale nie uznał jednoznacznie, że jest to namiot: na zdjęciach może to być również boks dachowy.
BMWBLOG przypuszcza także, że prototyp bazuje na benzynowym Countrymanie S ALL4: dziennikarze zauważyli chłodnicę przez dolny wlot powietrza. To obserwacja na podstawie zdjęcia, a nie potwierdzona specyfikacja MINI. Napęd na wszystkie koła wydaje się logiczny w przypadku deklarowanego przeznaczenia, ale marka nie poinformowała jeszcze, która wersja ALL4 została zastosowana ani czy będzie dostępny inny wariant układu napędowego.
Na podstawie kształtu bieżnika ani wysokości nadwozia widocznych na zdjęciu nie można określać dokładnych parametrów. Przed październikową premierą nie wiadomo, czy samochód otrzymał nowe sprężyny i amortyzatory, osłony elementów układu napędowego, zmienione ustawienia przełożeń napędu na wszystkie koła czy tylko zestaw opon i akcesoriów do jazdy poza asfaltem.
Czym nowa wersja różni się od zwykłego Countrymana
Na aktualnej oficjalnej stronie MINI Countryman w Wielkiej Brytanii podano, że model jest oferowany z benzynowymi i elektrycznymi układami napędowymi oraz z napędem na przednią lub wszystkie koła. Dla standardowego Countrymana deklarowany jest prześwit 165 mm. To przydatny punkt odniesienia, ale nie można automatycznie przypisywać tej wartości nowej wersji specjalnej: MINI nie poinformowało jeszcze, czy prześwit został zmieniony.
Podobnie nie można z góry przypisywać temu samochodowi parametrów Countrymana S ALL4 ani John Cooper Works. Kamuflaż ukrywa część szczegółów, a oficjalny komunikat nie wskazuje wersji, na której bazuje auto. Nawet jeśli samochód testowy ma silnik benzynowy, gama produkcyjna może być szersza albo przeciwnie — ograniczona do jednej wersji.
MINI już wcześniej przygotowywało Countrymana do podróży
Obecny projekt nie powstał od zera. 15 stycznia 2026 roku oddział MINI w Republice Południowej Afryki zaprezentował Countrymana Rugged Edition w limitowanej serii 100 samochodów. Wersja otrzymała 18-calowe koła z oponami terenowymi, dywaniki całoroczne i tematyczną grafikę; nabywcy mogli wybrać boks dachowy albo uchwyt na rower. Pod względem technicznym pozostawała zbliżona do zwykłych wersji Countryman C i Countryman S.
24 marca 2026 roku MINI USA ogłosiło osobne pakiety Adventure i Adventure Plus. W oficjalnym wykazie akcesoriów do Countrymana znajdują się podstawowy bagażnik dachowy, dywaniki całoroczne oraz zabezpieczenie lakieru i krawędzi bagażnika. Droższy pakiet dodaje 18-calowe koła JCW Y-Spoke z oponami General Grabber AT3 do Countrymana S ALL4 i elektrycznego SE ALL4.
Daty pokazują ciąg wydarzeń: najpierw lokalna wersja Rugged Edition, następnie fabryczne pakiety dla USA, a teraz specjalnie opracowany samochód przechodzący testy przed światową premierą. MINI nie twierdzi jednak, że październikowa wersja będzie po prostu połączeniem wcześniej znanych elementów. Może otrzymać dodatkowe zmiany konstrukcyjne, ale ich zakres pozostaje nieznany.
Co powinien zawierać opis techniczny w październiku
Aby Countryman był samochodem do podróży nie tylko z wyglądu, producent będzie musiał odpowiedzieć na kilka praktycznych pytań:
jaki silnik, skrzynia biegów i układ napędu na wszystkie koła zostały zastosowane;
czy zmieniono prześwit, skok zawieszenia i geometrię wpływającą na zdolności terenowe;
czy zastosowano osłony silnika, akumulatora, przewodów paliwowych i innych elementów podwozia;
jakie opony mają homologację i czy przewidziano pełnowymiarowe koło zapasowe;
jaka jest dopuszczalna dynamiczna i statyczna nośność dachu;
czy górny moduł jest namiotem, czy znajduje się w zestawie i ile osób może pomieścić;
jaka jest dopuszczalna masa przyczepy i czy hak holowniczy należy do wyposażenia standardowego;
w jakich krajach pojawi się ta wersja, jaka będzie wielkość produkcji i cena.
Szczególnie istotna jest nośność dachu. Dopuszczalna masa podczas jazdy i obciążenie zaparkowanego samochodu to dwa różne parametry; sama obecność namiotu na zdjęciu promocyjnym nie odpowiada na pytanie, z jakimi belkami dachowymi i dla ilu osób został on homologowany.
Na razie to obietnica, a nie pełny zestaw danych technicznych
Oficjalna zapowiedź wykracza o krok poza typowy zestaw akcesoriów: MINI określa samochód jako specjalnie opracowany i przystosowany do różnych dróg, a nie jedynie ozdobiony terenowymi dodatkami. Producent potwierdził również testy w Górach Skalistych.
Na ocenę rzeczywistych zdolności terenowych przed październikiem jest jednak za wcześnie. Bez danych o prześwicie, kątach natarcia i zejścia, zawieszeniu, osłonach podwozia oraz układzie napędowym nie da się stwierdzić, czy będzie to konstrukcyjnie zmodyfikowany Countryman, czy specjalna seria przeznaczona do łatwych tras szutrowych. Na 29 lipca 2026 roku uczciwa odpowiedź brzmi: kierunek jest znany, ale specyfikacja techniczna jeszcze nie.
