PL
Pytania i odpowiedzi
Gamma Hybrid wykorzystuje silnik benzynowy ze wsparciem elektrycznym i nie wymaga ładowania zewnętrznego. Standard Range i Long Range to elektryczne wersje z napędem na przednie koła, natomiast HF Integrale jest elektrycznym modelem z napędem na wszystkie koła i najszybszym przyspieszeniem. Long Range ma najwyższy deklarowany zasięg — do 741 km według WLTP.
Nie. Jej akumulator 48-woltowy jest ładowany dzięki odzyskiwaniu energii podczas zwalniania i hamowania. Układ elektryczny wspiera silnik benzynowy, ale nie jest przeznaczony do długiej jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym.
9 października 2026 roku Lancia opublikowała szczegóły dotyczące nowej Gammy przed jej prezentacją na Paris Motor Show. Ta sama nazwa obejmuje cztery wersje: hybrydę benzynową, dwa elektryczne warianty z napędem na przednie koła oraz wyposażoną w napęd na wszystkie koła wersję HF Integrale. Najmocniejsza odmiana przyspiesza szybciej od pozostałych, ale najwyższy deklarowany zasięg ma Long Range.
Gamma powraca jako crossover z opadającą linią dachu. W oficjalnym komunikacie z 9 października producent podaje długość około 4.67 m, bagażnik o pojemności 560 l oraz produkcję w fabryce w Melfi. Gama opiera się na platformie STLA Medium, która obsługuje różne układy napędowe.
Cztery wersje: najważniejsze różnice
Poniższe dane pochodzą z materiałów technicznych Lancii dla prasy. Zasięg samochodów elektrycznych podano według połączonego cyklu WLTP, a pojemności akumulatorów oznaczają wartości użyteczne. Są to dane producenta, a nie wyniki niezależnego testu porównawczego.
Porównanie układów napędowych Lancii Gamma
Wersja | Napęd | Moc / Boost, hp | Akumulator, kWh | 0–100 km/h, s | Zasięg elektryczny, WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
Hybryda | Napęd na przednie koła | 145 / — | 0.4 | 10.4 | Nie podano osobno |
Elektryczna Standard Range | Napęd na przednie koła | 230 / 260 | 73.7 | 7.7 | Do 543 km |
Elektryczna Long Range | Napęd na przednie koła | 245 / 280 | 97.2 | 7.8 | Do 741 km |
HF Integrale | Napęd na wszystkie koła | 350 / 375 | 97.2 | 5.1 | Do 676 km |
Boost oznacza zwiększenie dostępnej mocy po spełnieniu warunków określonych przez producenta. W przypadku HF Integrale Lancia wyraźnie zaznacza, że działanie Boost zależy od poziomu naładowania akumulatora.
Hybryda: silnik benzynowy ze wsparciem elektrycznym
Gamma Hybrid łączy trzycylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1.2 l z sześciobiegową przekładnią eDCT, wyposażoną w dwa sprzęgła i zintegrowany silnik elektryczny. Łączna moc układu wynosi 145 hp. Niewielki akumulator 48-woltowy odzyskuje energię podczas zwalniania i hamowania.
Gamma Hybrid nie wymaga ładowania z gniazdka. Układ elektryczny wspiera samochód podczas przyspieszania i pozwala na krótki ruch z wyłączonym silnikiem benzynowym, na przykład podczas manewrowania lub jazdy w wolno poruszającym się ruchu. Ta wersja nie jest przeznaczona do długiej jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Deklarowane zużycie paliwa wynosi 5.3–5.7 l/100 km. Dla kupującego najważniejsze pytanie brzmi: czy chce samochodu elektrycznego wymagającego regularnego ładowania, czy pojazdu zachowującego znany sposób tankowania benzyny. Sama nazwa Hybrid nie oznacza, że samochód ma gniazdo ładowania.
Standard Range i Long Range: wybór zależny od tras
Obie wersje elektryczne napędzają przednie koła. Główna różnica dotyczy akumulatora: Long Range oferuje o 23.5 kWh większą pojemność użytkową i deklarowany zasięg wyższy nawet o 198 km w porównaniu ze Standard Range. To różnica wynikająca z opublikowanych danych, a nie gwarantowany wzrost zasięgu na każdej trasie.
741 km według WLTP — co to oznacza na autostradzie?
Lancia podaje dla Long Range także inną wartość odniesienia: 491 km przy stałej prędkości 120 km/h, temperaturze zewnętrznej 23 °C i włączonej klimatyzacji. Wyniku WLTP nie można bezpośrednio przenieść na przejazd autostradą. Dane autostradowe również pochodzą od producenta, a warunki zimą lub przy innej prędkości będą odmienne.
Jeśli codzienna trasa jest krótka, a w domu można ładować samochód, większy akumulator może być przydatny głównie podczas okazjonalnych dłuższych wyjazdów. Przy regularnych podróżach między miastami większy zasięg daje większą swobodę wyboru przystanków na ładowanie. Dopłatę do Long Range najlepiej więc oceniać w odniesieniu do własnego planu jazdy.
Co naprawdę oznacza 27 minut ładowania?
W przypadku Long Range i HF Integrale Lancia deklaruje ładowanie od 20 do 80% w 27 minut. Standard Range potrzebuje 31 minut na odpowiedniej stacji szybkiego ładowania. To czas ładowania w określonym zakresie, a nie czas od rozładowania akumulatora do pełna. Planując postój, trzeba uwzględnić początkowy poziom naładowania oraz warunki pracy stacji.
HF Integrale: napęd na wszystkie koła i warunek uzyskania 375 hp
HF Integrale ma dwa silniki elektryczne — po jednym na każdej osi. Napęd na wszystkie koła i adaptacyjne zawieszenie są wyposażeniem standardowym. Akumulator ma taką samą pojemność użytkową jak w Long Range, ale deklarowany zasięg jest niższy o 65 km. Nie ma powodu wybierać HF wyłącznie ze względu na zasięg.
Dlaczego w danych technicznych pojawiają się wartości 350 i 375 hp?
Obie wartości dotyczą tego samego samochodu. Lancia podaje 350 hp, a w trybie Boost moc wzrasta do 375 hp, gdy poziom naładowania akumulatora przekracza 90%. 375 hp nie należy traktować jako mocy dostępnej przy każdym poziomie naładowania. Porównując ogłoszenia, sprawdź, którą wartość podał sprzedawca.
Występują także podobne nazwy wersji wyposażenia: HF Line jest dostępna dla hybrydy, natomiast HF Integrale oznacza elektryczną odmianę z napędem na wszystkie koła. Sama obecność liter HF w opisie samochodu nie potwierdza napędu na wszystkie koła.
Emblemat Lancii znajduje się na tylnym słupku Gammy, na błyszczącym czarnym panelu pod spojlerem. Jest to oznaczenie marki, a nie symbol wersji HF Integrale. Zbliżenie tego elementu na zdjęciu w ogłoszeniu nie pozwala rozpoznać układu napędowego — potrzebny jest opis konkretnej wersji.
Kiedy Gamma zostanie pokazana i co wiadomo o sprzedaży?
Konferencja prasowa Lancii w Paryżu odbędzie się 12 października 2026 roku o 11:10 czasu lokalnego. Wystawa samochodowa zostanie otwarta dla publiczności 13 października i potrwa do 18 października. Publikacja danych technicznych 9 października oraz prezentacja podczas wystawy są więc odrębnymi etapami wprowadzania modelu na rynek.
Daty rozpoczęcia sprzedaży i dostępne wersje zależą od kraju. Przykładowo, zgodnie z komunikatem Lancii z 9 października dotyczącym Holandii, model ma tam zadebiutować w pierwszym kwartale 2027 roku. Od początku będą oferowane wersje Long Range i HF Integrale, a ceny Long Range rozpoczną się od 51,950 euro. Odmiany z mniejszym akumulatorem pojawią się później, choć nie podano dokładnej daty.
Tej ceny nie można traktować jako ogólnoeuropejskiej ceny katalogowej ani kosztu importu. Przy konkretnym zakupie trzeba sprawdzić lokalną specyfikację, podatki i warunki dostawy. Na 10 października 2026 roku wykorzystane materiały nie zawierają jednego kalendarza rozpoczęcia sprzedaży dla wszystkich rynków.
Oficjalne zdjęcie wnętrza pokazuje oddzielny wyświetlacz kierowcy, centralny ekran i rząd fizycznych przycisków pod nawiewami. Podczas oględzin Gammy sprawdź, czy obsługa jest wygodna z zajmowanej przez ciebie pozycji za kierownicą — tabela mocy i zasięgu tego nie pokaże.
Od której wersji zacząć porównanie?
Hybryda — jeśli chcesz nadal tankować benzynę i nie planujesz regularnego ładowania samochodu.
Standard Range — jeśli interesuje cię elektryczna Gamma, a jej zasięg odpowiada twoim typowym trasom.
Long Range — jeśli najważniejsze jest pokonywanie większych odległości między przystankami na ładowanie.
HF Integrale — jeśli potrzebujesz napędu na wszystkie koła i szybszego przyspieszenia, a maksymalny zasięg nie jest twoim priorytetem.
