Genesis GV90 otrzyma tylne drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy: co naprawdę wiadomo

31 lipca 2026 roku Car and Driver poinformował, że przyszły Genesis GV90 otrzyma tylne drzwi z zawiasami przy tylnej części nadwozia, czyli drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy. Magazyn powołał się na słowa dyrektora zarządzającego Genesis Europe, Petera Kronshnabla. Dwa tygodnie wcześniej, 17 lipca 2026 roku, ten sam menedżer powiedział Autocarowi o tylnych drzwiach otwieranych pod wiatr oraz dużym ekranie dla pasażerów.

Nie jest to już wniosek wyciągnięty ze zdjęć szpiegowskich, lecz publiczna wypowiedź przedstawiciela marki. Genesis nie opublikował jednak osobnego komunikatu prasowego z pełną specyfikacją GV90. Dlatego układ drzwi potwierdzono wiarygodniej niż większość pozostałych informacji o modelu, ale konstrukcja nadwozia, wyposażenie i cena nadal pozostają nieznane.

Krótka odpowiedź

Tak, dyrektor Genesis Europe potwierdził, że GV90 otrzyma tylne drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy. Nie wiadomo natomiast, czy znajdą się one we wszystkich wersjach, czy seryjne nadwozie zachowa konstrukcję bez środkowego słupka oraz czy pojawi się również zwykła odmiana z tradycyjnymi drzwiami. Odpowiedzi mają pojawić się podczas premiery, którą branżowe publikacje przewidują na sierpień 2026 roku. Producent nie podał jeszcze dokładnej daty.

Trzy daty, które wyjaśniają historię drzwi GV90

Co Genesis oficjalnie pokazał w koncepcie Neolun

Genesis zaprezentował Neoluna w Genesis House New York 25 marca 2024 roku. W oficjalnym komunikacie prasowym samochód nazwano pierwszym pełnowymiarowym elektrycznym SUV-em koncepcyjnym marki. Producent nie użył w tym materiale nazwy GV90, dlatego nie można uznać, że wszystkie cechy Neoluna zostały już zatwierdzone dla modelu seryjnego.

Najważniejszą cechą konceptu były drzwi otwierające się naprzeciw siebie, bez środkowych słupków nadwozia. Genesis deklarował, że prace nad takim rozwiązaniem osiągnęły poziom pozwalający zastosować je w samochodach seryjnych. Było to potwierdzenie technicznej wykonalności, a nie obietnica wprowadzenia Neoluna do produkcji bez zmian.

Na oficjalnej stronie Neoluna pokazano również przednie fotele obracające się o 180 stopni, drewnianą podłogę, system ogrzewania promiennikowego inspirowany koreańskim ondolem oraz duże wyświetlacze. Na amerykańskiej stronie konceptu Genesis znajduje się bezpośrednie ostrzeżenie: przedstawiono samochód koncepcyjny, który nie jest dostępny w sprzedaży. Żadnego z wymienionych elementów wnętrza nie można automatycznie przypisać do specyfikacji GV90.

Dlaczego nazywa się je drzwiami karetowymi

W zwykłych tylnych drzwiach zawiasy znajdują się po stronie środkowego słupka. W drzwiach karetowych są umieszczone bliżej tylnej części nadwozia, dlatego przednie i tylne skrzydło otwierają się w przeciwnych kierunkach. Nazwa nawiązuje do drzwi w karetach pasażerskich. W polskojęzycznych materiałach można spotkać określenia „drzwi otwierane pod wiatr” oraz „drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy”. Oba opisują kierunek otwierania, ale nie potwierdzają braku środkowego słupka.

Najważniejsze pytanie: czy nadwozie pozostanie bez środkowego słupka

Neolun prezentował najbardziej efektowne rozwiązanie: po otwarciu drzwi między przednim a tylnym rzędem siedzeń nie było słupka. W przypadku GV90 potwierdzono kierunek otwierania tylnych drzwi, ale nie brak środkowego słupka. Są to dwa różne rozwiązania techniczne.

Samochód seryjny może otrzymać środkowy słupek, elementy wzmacniające zintegrowane z drzwiami albo inny system zamków. Na podstawie prototypów również nie da się ustalić ostatecznej konfiguracji: w różnych okresach podczas testów zauważano samochody zarówno z nietypowym, jak i tradycyjnym układem drzwi. Genesis nie opublikował jeszcze rysunku nadwozia ani nie wyjaśnił kolejności otwierania poszczególnych skrzydeł.

Które informacje o Genesis GV90 mają różny poziom potwierdzenia

Dlaczego informacje o drzwiach się zmieniały

W 2025 roku prototypy GV90 ze zwykłymi drzwiami wywołały przypuszczenia, że skomplikowana konstrukcja Neoluna nie trafi do produkcji. W styczniu 2026 roku Autoblog również przytaczał informacje o możliwej rezygnacji z tego rozwiązania. Lipcowy wywiad z dyrektorem Genesis Europe zmienił obraz sytuacji: pytanie nie dotyczy już tego, czy nietypowe tylne drzwi w ogóle się pojawią, lecz w jakich wersjach i w jakiej formie technicznej zostaną zaoferowane.

Obecność prototypów z tradycyjnymi drzwiami można wyjaśnić na kilka sposobów: równoległymi wersjami wyposażenia, różnymi etapami testów albo zamaskowaniem poszczególnych rozwiązań. Bez komentarza Genesis nie da się wybrać jednego z tych wyjaśnień.

Na co zwrócić uwagę podczas premiery

• czy po otwarciu drzwi widoczny będzie środkowy słupek;

• czy tylne drzwi będzie można otworzyć niezależnie od przednich;

• czy nietypowe tylne drzwi znajdą się w wyposażeniu podstawowym, czy w osobnym pakiecie;

• które elementy Neoluna zachowano we wnętrzu;

• na jakich rynkach zapowiedziano nietypową konstrukcję;

• jakie wymiary, układy napędowe i wartości zasięgu potwierdzi Genesis.

Co można powiedzieć przed oficjalną premierą

Genesis GV90 rzeczywiście powinien otrzymać tylne drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy — w lipcu 2026 roku publicznie mówił o tym dyrektor europejskiego oddziału marki. Związek z Neolunem jest oczywisty na poziomie samej idei, ale Genesis nie opublikował jeszcze specyfikacji modelu seryjnego ani nie ogłosił, które rozwiązania konceptu trafią do produkcji.

Najdokładniejsze sformułowanie na 1 sierpnia 2026 roku brzmi: tylne drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy są potwierdzone, ale nadwozie bez środkowego słupka — nie. Cena, akumulator, moc, zasięg, wersje wyposażenia i dokładna data premiery nie zostały jeszcze ujawnione.