Pytania i odpowiedzi
Nie. To jedyny egzemplarz stworzony w programie Sur Mesure na bazie otwartego W16 Mistrala. Nie ma innej mocy ani odmiennego układu napędowego; projekt koncentruje się na wzornictwie i materiałach.
Porcelanowe elementy znajdują się między innymi przy emblemacie EB, korkach wlewu paliwa i oleju, osłonie głośników, obudowach wybieraka biegów, wstawce podłokietnika oraz przyciskach sterowania szybami.
Blanc Éternel zachował silnik W16 o pojemności 8,0 litra, cztery turbosprężarki i moc 1600 KM. Nie otrzymał osobnego silnika, innego zawieszenia ani nowej konfiguracji podwozia.
1 lipca 2026 r. Bugatti zaprezentowało W16 Mistral Blanc Éternel, jedyny egzemplarz roadstera stworzony w programie Sur Mesure we współpracy z berlińskim producentem porcelany KPM. Nie jest to nowa wersja produkcyjna Mistrala ani techniczna aktualizacja: sens tego projektu tkwi w materiale, grafice i kunszcie ręcznym, z jakimi Bugatti zamyka drogowy rozdział silnika W16.
Z zewnątrz Blanc Éternel wygląda niemal monochromatycznie: białe nadwozie przecinają cienkie czarne linie. To jednak nie jest zwykła dekoracja. Nawiązują one do cyfrowej struktury powierzchni, na podstawie której projektanci zbudowali formę auta. We wnętrzu i na nadwoziu pojawiły się prawdziwe porcelanowe elementy, od emblematów i osłon po przyciski sterowania szybami i część wybieraka biegów.
Blanc Éternel w trzech pytaniach
Czy to nowa wersja W16 Mistrala?
Nie. Blanc Éternel to jedyny egzemplarz stworzony w ramach programu Sur Mesure Bugatti, oparty na otwartym W16 Mistralu. Technicznie nie jest to osobna odmiana z inną mocą ani innym układem napędowym, lecz projekt szyty na miarę, skupiony na wzornictwie i materiałach.
Co się zmieniło?
Nadwozie otrzymało białe wykończenie z cienkimi czarnymi grafikami, które prowadzą po cyfrowej strukturze powierzchni auta. Do nadwozia i wnętrza dodano prawdziwe elementy z porcelany KPM Berlin: emblematy, osłony, elementy sterujące i dekoracyjne wstawki.
Dlaczego Bugatti wybrało Mistrala?
W16 Mistral to ostatni drogowy model marki z silnikiem W16. Dlatego Blanc Éternel nie próbuje bić rekordu ani wprowadzać nowych technologii. To jeden z ostatnich autorskich projektów opartych na platformie W16, w którym Bugatti stawia na ręczne wykonanie i nietypowe materiały.
Kontynuacja historii sprzed 15 lat
Blanc Éternel nie pojawił się znikąd. Około 15 lat temu Bugatti i KPM współpracowały już przy modelu Veyron Grand Sport L’Or Blanc, inspirowanym białą porcelaną i niebieskimi liniami na ceramice. W nowym projekcie Bugatti nie odtwarzało po prostu starego wzoru. Projektanci przełożyli ideę czystej powierzchni na język cyfrowego modelowania.
Oficjalny komunikat Bugatti o W16 Mistral Blanc Éternel wyjaśnia to wprost: roadster jest nową interpretacją współpracy z KPM, a jednocześnie pożegnaniem marki z erą drogowych W16.
Nadwozie jako cyfrowy plan modelu
Ta grafika nie opiera się na efekcie rysunkowym, lecz na rzeczywistym sposobie pracy projektantów. Forma W16 Mistrala powstała w środowisku cyfrowym z użyciem powierzchni NURBS - matematycznie zdefiniowanych sekcji, które razem tworzą bryłę nadwozia. Zwykle tylko zespół rozwojowy widzi ich granice. W Blanc Éternel zostały one przeniesione na powierzchnię w postaci cienkich czarnych linii.
Cyfrowe pochodzenie grafiki nie oznaczało, że w produkcji auto stało się „komputerowe”. Po pomalowaniu nadwozia na czysto biały kolor rzemieślnicy wyznaczyli linie ręcznie taśmą, zamaskowali otaczające powierzchnie, a następnie pomalowali odsłonięte fragmenty na czarno. Dlatego wzór nie wygląda jak warstwa nałożona na karoserię: biegnie zgodnie z grillem, linią błotnika, charakterystyczną dla marki linią C i wlotami powietrza.
Co jest nowe w Blanc Éternel, a co pozostało bez zmian
Co nowego w tym aucie
Białe grafiki oparte na cyfrowej strukturze nadwozia; porcelanowe wstawki na zewnątrz i we wnętrzu; specjalny proces nanoszenia wzoru na białą skórę.
Podstawą pozostaje Mistral
To nie jest osobny model ani nowa wersja mocy. Blanc Éternel bazuje na W16 Mistralu, roadsterze, który Bugatti nazywa ostatnim drogowym wcieleniem W16.
Porcelana nie służy tu tylko do ozdoby
Najbardziej nietypowym elementem projektu są prawdziwe detale z porcelany. Na zewnątrz wykańczają emblemat EB, korki wlewu paliwa i oleju, a także dwie wstawki na pokrywie silnika z charakterystycznym berlińskim berłem KPM. We wnętrzu porcelanę zastosowano przy osłonie głośników, dwóch wstawkach na kolana, obudowach wybieraka biegów, wstawce podłokietnika na konsoli centralnej oraz przyciskach sterowania szybami.
Zastosowanie takiego materiału w samochodzie wymaga osobnej pracy inżynierskiej. Po wypaleniu porcelana kurczy się o około 17%, więc finalny wymiar elementu trzeba obliczyć jeszcze przed wykonaniem pierwotnej formy. W Blanc Éternel ma to szczególne znaczenie: części muszą idealnie pasować do paneli nadwozia i elementów sterujących, a nie funkcjonować jako osobne pamiątki.
Współpraca wykraczała poza samo auto. KPM przygotowało także kolekcję porcelany Blanc Éternel z kubkiem To-Drive i kubkiem Aviator w dwóch rozmiarach. Każdy element powstał w limitowanej serii 1000 ręcznie wykonanych egzemplarzy.
Wideo: w oficjalnym klipie Bugatti można dokładniej przyjrzeć się liniom nadwozia, porcelanowym detalom i procesowi ich integracji z wnętrzem. Oglądaj wideo o Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel na YouTube.
Co pozostało z oryginalnego W16 Mistrala
Blanc Éternel nie otrzymał osobnego silnika, innego zawieszenia ani nowej konfiguracji podwozia. W jego podstawie nadal stoi W16 Mistral z 8,0-litrowym silnikiem W16 z czterema turbosprężarkami i mocą 1600 KM. To wersja, którą Bugatti określa jako ostatnie drogowe wcielenie silnika W16.
Łącznie Bugatti planowało 99 egzemplarzy W16 Mistrala, a cały nakład został sprzedany, zanim rozpoczęły się dostawy. W 2024 roku model ustanowił rekord prędkości wśród aut otwartych, osiągając 453,91 km/h. Na tym tle Blanc Éternel nie liczy się nowymi osiągami, lecz tym, że zamienia już i tak skrajnie rzadki hipersamochód w jedyny egzemplarz z własnym językiem materiałów i grafiki.
Dlaczego właśnie Mistral
W16 Mistral już zajmuje wyjątkowe miejsce w historii marki: to samochód otwarty i ostatni drogowy model Bugatti z legendarnym W16. Blanc Éternel wykorzystuje ten status nie po to, by gonić za kolejnym rekordem, lecz by pokazać inną stronę auta - jego materiały i indywidualne rzemiosło.
Dlatego projekt nie jest tylko białym nadwoziem z kontrastową grafiką. Tutaj cyfrowy projekt modelu, ręcznie nakładane lakierowanie i porcelanowe rzemiosło służą jednej idei: odsłonić wewnętrzną geometrię auta i sprawić, by materiał stał się częścią kontaktu z nim. W Blanc Éternel porcelana nie jest imitowana - naprawdę jej się dotyka przy zmianie biegów, otwieraniu szyby czy wsiadaniu do kabiny.
Wniosek
Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel nie jest nową modyfikacją, lecz jedynym egzemplarzem stworzonym w programie Sur Mesure, zaprezentowanym 1 lipca 2026 r. Jego wartość nie wynika z nowych parametrów mocy, ale ze sposobu, w jaki marka połączyła ostatnią drogową platformę W16, cyfrową grafikę i prawdziwą porcelanę KPM. Dla Bugatti to jednocześnie kontynuacja historii L’Or Blanc i jeden z najbardziej niezwykłych finałowych akcentów ery W16.
