Bugatti Tourbillon — to nowe pokolenie hipersamochodu francuskiej marki Bugatti, następca legendarnego Chiron. Po raz pierwszy zaprezentowano go 20 czerwca 2024 roku i planuje się jego produkcję od 2026 roku w limitowanej serii zaledwie 250 samochodów.
Historia powstania i filozofia modelu
Nazwa Tourbillon nawiązuje do tourbillonu — złożonego mechanizmu ze świata wysokiej klasy zegarków mechanicznych, który kompensuje wpływ grawitacji na dokładność chodu. Według Bugatti odzwierciedla to dążenie do mechanicznej czystości i inżynieryjnej doskonałości.
W odróżnieniu od poprzednich modeli Tourbillon to całkowicie nowa konstrukcja, która nie dzieli platformy z Chiron — nadwozie, podwozie i układ napędowy zaprojektowano od podstaw.
Design i wnętrze
Nadwozie
Tourbillon łączy tradycyjne cechy Bugatti (dwukolorowe malowanie, charakterystyczna kratka wlotu w kształcie podkowy) ze współczesnymi elementami aerodynamicznymi. Nadwozie wykonano z kompozytu węglowego, a detale dopracowano pod kątem optymalnego opływu powietrza.
Wnętrze
Wnętrze nastawiono na analogowe doświadczenie prowadzenia, z minimum ekranów i akcentem na mechanikę, materiały o przyjemnej fakturze oraz luksusowe elementy wykończenia (skóra, metale, kryształy). Niektóre elementy nawiązują do zegarków mechanicznych.
Dane techniczne
Układ napędowy
Bugatti Tourbillon wyposażono w:
8,3-litrowy wolnossący silnik V16, opracowany we współpracy z Cosworth;
trzy silniki elektryczne (jeden przy silniku spalinowym i dwa na przedniej osi).
Taka konfiguracja hybrydowa pozwala uzyskać łączną moc rzędu 1800 KM.
Skrzynia biegów i napęd
8-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów;
napęd na cztery koła.
Osiągi
Bugatti podaje następujące orientacyjne wartości:
0–100 km/h około 2,0 sekundy;
prędkość maksymalna do 445 km/h (z kluczem prędkości).
Pozostałe parametry
Długość: ~4671 mm;
Szerokość: ~2051 mm;
Wysokość: ~1189 mm;
Rozstaw osi: ~2740 mm;
Zasięg elektryczny: ~60 km przy wyłączonym silniku spalinowym.
Pierwszy kontakt i wrażenia
Zdaniem autorów pierwszego przeglądu i pierwszego bezpośredniego kontaktu z modelem na Brussels Motor Show:
samochód po raz pierwszy pokazano publicznie na salonie, z w pełni odsłoniętą stylistyką;
pod maską znajduje się rewolucyjny układ hybrydowy z akumulatorem około 25 kWh i trzema silnikami elektrycznymi;
nadwozie z włókna węglowego i specjalna architektura podkreślają ekskluzywność Tourbillon.
Cena i nakład
Koszt Bugatti Tourbillon szacuje się na około 3,8–4,1 mln euro (ponad 4 mln dolarów USA). Produkcja jest ściśle ograniczona do 250 egzemplarzy i według niektórych źródeł wszystkie są już sprzedane lub bliskie wyprzedania.
Dlaczego Tourbillon jest ważny dla Bugatti?
Bugatti Tourbillon symbolizuje wejście marki w nową erę hybrydowej mocy, przy jednoczesnym zachowaniu filozofii mechanicznej przyjemności z prowadzenia. To nie tylko odpowiedź na współczesne wymagania środowiskowe, ale też demonstracja kunsztu inżynieryjnego: połączenie potężnego wolnossącego silnika i jednostek elektrycznych zapewnia wyjątkowe połączenie mocy i kontroli.
