Audi zaprezentowało aktualizację rodziny A3 na rok modelowy 2027. To nie nowa generacja, lecz wyraźnie odświeżone wnętrze, interfejs i elektroniczne systemy wsparcia kierowcy. Najważniejszą zmianą jest nowy, zakrzywiony panel z dwoma ekranami oraz przeniesienie części znanych funkcji do środowiska cyfrowego. Aktualizacja obejmuje modele A3 Sportback, A3 Sedan, A3 allstreet, a także S3 i RS 3.
Firma ujawniła szczegóły w oficjalnym komunikacie o zaktualizowanych modelach Audi A3. Pierwsze samochody z nowym wyposażeniem powinny trafić do europejskich dealerów od połowy września 2026 roku. Na innych rynkach wyposażenie, termin wprowadzenia i ceny mogą się różnić.
Co zmieniło się w kabinie Audi A3
Nowa deska rozdzielcza opiera się na panoramicznym ekranie: przed kierowcą znajduje się 11,9-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Audi, a obok 12,8-calowy centralny ekran MMI. Panel ekranów jest wygięty w stronę kierowcy, a ozdobna listwa na desce rozdzielczej jest szersza i sięga do drzwi pasażera.
W porównaniu z poprzednim układem w środkowej części deski rozdzielczej jest mniej osobnych elementów sterowania. Jednocześnie Audi zachowało fizyczne pokrętło przewijania na kierownicy we wszystkich wersjach odświeżonego A3. Bezprzewodowa ładowarka o mocy 25 W jest teraz skierowana w stronę kierowcy, a konsola środkowa ma nowy kształt.
To ważna zmiana logiki obsługi: część czynności będzie teraz częściej wykonywana przez MMI, a nie osobnymi przyciskami. Audi nie publikuje jednej listy funkcji przeniesionych z przycisków na ekran, więc przed zakupem warto sprawdzić na żywo dokładną wersję samochodu.
Jakie funkcje wchodzą do oferty
Nowe wyposażenie | Jak działa | Na co zwrócić uwagę |
Panoramiczny ekran | Łączy 11,9-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 12,8-calowy centralny ekran MMI. | Interfejs i zestaw aplikacji mogą zależeć od rynku i wersji wyposażenia. |
Adaptacyjny asystent tempomatu plus | Łączy tempomat adaptacyjny i aktywne prowadzenie w pasie ruchu przy prędkościach do 210 km/h; na autostradach może zmieniać pas po włączeniu kierunkowskazu. | To system wspomagania, a nie jazda autonomiczna. |
Dane online i zbiorowe | Pomagają asystentowi dobierać prędkość na podstawie średniego przepływu ruchu i utrzymywać tor jazdy, gdy oznaczenia pasa nie są widoczne. | W przypadku adaptacyjnego asystenta tempomatu dane online są wliczone na trzy lata od wydania samochodu; potem okres można przedłużyć za dodatkową opłatą. |
Asystent parkowania pro | Pozwala rozpocząć parkowanie lub wyjechać z miejsca przez aplikację myAudi, gdy kierowca stoi poza samochodem. | Dostępność zależy od wersji wyposażenia, kraju i zgodności usług cyfrowych. |
Nauczone parkowanie | Samochód może zapamiętać do pięciu powtarzalnych manewrów parkowania o długości do 50 metrów. | Funkcję trzeba raz nauczyć na konkretnej trasie, na przykład podczas wjazdu do garażu. |
Systemy wsparcia kierowcy: które sytuacje są teraz łatwiejsze
Główną nowością jest adaptacyjny asystent tempomatu plus. System łączy tempomat z regulacją odstępu i prowadzenie w pasie ruchu. Audi podaje, że na autostradzie może zmieniać pas po włączeniu kierunkowskazu przez kierowcę, a także automatycznie hamować przed czerwonym światłem.
Jeśli samochód nie zatrzymał się całkowicie, może ruszyć dalej po zmianie światła na zielone. W prowadzeniu wzdłużnym i poprzecznym Audi po raz pierwszy dodaje dane online i zbiorowe. Producent opisuje to jako pomoc w doborze prędkości i utrzymaniu toru jazdy tam, gdzie oznaczenia są słabo widoczne albo ich brakuje.
Takie funkcje nie czynią z A3 samochodu autonomicznego. Nawet przy aktywnym asystencie kierowca musi obserwować drogę, być gotowy do reakcji i respektować ograniczenia systemu. Audi osobno podkreśla tę zasadę na stronie poświęconej systemom wspomagania kierowcy.
Parkowanie ze smartfona i nauka trasy
Odświeżone A3 można wyposażyć w cztery kamery szerokokątne, które tworzą trójwymiarowy obraz 360 stopni wokół samochodu. Na ekranie MMI kierowca może zmieniać kąt widzenia, przybliżać obraz i korzystać z linii pomocniczych podczas manewrowania.
Park assist plus i pro wykorzystują kamery do rozpoznawania oznaczeń parkingowych. Po aktywacji system sam steruje kierownicą, przyspieszaniem, hamowaniem i zmianą biegów. W wersji pro dodano tryb zdalny: kierowca może wyjść z samochodu i rozpocząć manewr parkowania przez myAudi. Audi szerzej wyjaśnia usługi cyfrowe i funkcje subskrypcyjne na oficjalnej stronie usług cyfrowych.
Funkcja nauczonego parkowania jest przeznaczona do powtarzalnych sytuacji: trudnego wjazdu do garażu, ciasnego podwórka lub wąskiej wiaty. Po jednej nauce przejazdu A3 może powtórzyć zapisany manewr. W pamięci MMI można zapisać do pięciu takich sekwencji.
Co pozostaje bez zmian
Audi nie zapowiedziało przy tej aktualizacji pełnej zmiany gamy napędów. Europejski komunikat nadal wymienia wersje benzynowe i wysokoprężne o mocy 116 i 150 KM, hybrydy plug-in o mocy 204 i 272 KM, a także S3 i RS 3. Oznacza to, że aktualizacja koncentruje się na cyfrowej architekturze kabiny, funkcjach parkowania i systemach wsparcia kierowcy, a nie na nowym osprzęcie układu napędowego.
Dla każdego, kto wybiera A3, S3 lub RS 3, praktyczny wniosek jest prosty: warto sprawdzić nie tylko silnik i wyposażenie, ale też to, jak wygodny jest nowy interfejs. Dobrze jest potwierdzić zawartość pakietów Tech, Tech plus i Tech pro, sposób działania myAudi w danym kraju, czas działania usług online oraz dostępność parkowania zdalnego. Audi publikuje podstawowe informacje o modelu na oficjalnej stronie Audi A3 Sportback.
W skrócie
Aktualizacja rodziny A3 należy do roku modelowego 2027 i obejmuje modele A3, S3 oraz RS 3.
W kabinie pojawi się panoramiczny panel z ekranami 11,9 cala i 12,8 cala.
Asystent może pomagać przy zmianie pasa, hamowaniu przed czerwonym światłem i parkowaniu, ale nie zastępuje kierowcy.
Niektóre funkcje online mają ograniczony czas działania i po trzech latach mogą wymagać przedłużenia.
Audi planuje rozpocząć sprzedaż odświeżonych samochodów w Europie od połowy września 2026 roku.
