• Samochody
    +3 tys.
  • O nas
  • Blog
Dodaj samochód
Dodaj samochód
  1. Strona główna
  2. Blog
  3. Nowości
  4. Apollo EVO 2026 — najnowszy hipersamochód torowy z V12 i limitowaną serią tylko 10 sztuk
NowościGerman cars

Apollo EVO 2026 — najnowszy hipersamochód torowy z V12 i limitowaną serią tylko 10 sztuk

Valeriu Vodnicear
Valeriu Vodnicear
Czerwiec 07, 20261 min czytaniaWidoki 980
Dodaj jako preferowane źródło
  1. Apollo EVO: co to jest
  2. Kluczowe dane techniczne
  3. Silnik i osiągi
  4. Dynamika
  5. Aerodynamika i podwozie
  6. Masa i komponenty
  7. Ekskluzywność i cena
  8. Stylistyka i wnętrze
  9. Nadwozie
  10. Wnętrze
  11. Dziedzictwo Intensa Emozione
  12. Wnioski

Spis treści

  1. Apollo EVO: co to jest
  2. Kluczowe dane techniczne
  3. Silnik i osiągi
  4. Dynamika
  5. Aerodynamika i podwozie
  6. Masa i komponenty
  7. Ekskluzywność i cena
  8. Stylistyka i wnętrze
  9. Nadwozie
  10. Wnętrze
  11. Dziedzictwo Intensa Emozione
  12. Wnioski
Apollo EVO 2026 — najnowszy hipersamochód torowy z V12 i limitowaną serią tylko 10 sztuk

Apollo EVO: co to jest

Apollo EVO to zupełnie nowy hipersamochód torowy na rok 2026 niemieckiej firmy Apollo Automobil, stworzony jako ewolucja legendarnego Apollo Intensa Emozione z jeszcze bardziej ekstremalnymi osiągami i stylistyką.

Apollo EVO jest przeznaczony wyłącznie na tory i do jazd wyścigowych, łącząc czyste mechaniczne wyczucie auta, znakomitą dynamikę oraz aerodynamikę najwyższej klasy.

Kluczowe dane techniczne

Silnik i osiągi

  • Typ silnika: wolnossący V12, pojemność 6.3 l, bez układów hybrydowych.

  • Moc: około 800 – 790 KM (różnice zależnie od źródła).

  • Moment obrotowy: około 560 lb-ft (≈760 Nm).

  • Skrzynia biegów: sekwencyjna 6-biegowa z łopatkami od Hewland.

Dynamika

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: około 2.7 sekundy.

  • Prędkość maksymalna: ≈ 335 km/h (≈208 mph).

Aerodynamika i podwozie

Apollo EVO ma aktywną aerodynamikę z hydraulicznie sterowanym tylnym skrzydłem, zdolnym generować znaczący docisk, przekraczający masę własną samochodu przy prędkości.
Monokok z włókna węglowego jest lżejszy i sztywniejszy niż w Intensa Emozione.

Masa i komponenty

  • Masa: około 1 300 kg.

  • Hamulce: Brembo z włókna węglowego / karbonowo-ceramiczne.

  • Koła: przód 20″ / tył 21″ na Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Ekskluzywność i cena

Apollo EVO zostanie wyprodukowany w limitowanej serii zaledwie 10 egzemplarzy, każdy z w pełni indywidualnym wykończeniem i ustawieniami zgodnie z życzeniem klienta.

Cena startuje od około 3 000 000 € (około 3.5 mln $ bez podatków i opłat).
Pierwsze dostawy do właścicieli są oczekiwane w pierwszej połowie 2026 roku.

Stylistyka i wnętrze

Nadwozie

Apollo EVO prezentuje radykalne nadwozie z funkcjonalnymi elementami aerodynamicznymi, aktywnymi powierzchniami i futurystycznymi liniami, podkreślającymi jego torowe przeznaczenie.

Wnętrze

Kabina jest niemal pozbawiona dekoracyjnych elementów: dominują włókno węglowe i aluminium, a nacisk położono na więź kierowcy z samochodem. Konsola centralna jest ukierunkowana na zadania wyścigowe, a fotele kubełkowe zapewniają stabilizację ciała przy wysokich prędkościach.

Dziedzictwo Intensa Emozione

Apollo EVO kontynuuje tradycje poprzednika Apollo Intensa Emozione (IE) — ekstremalnego hipersamochodu V12, wyprodukowanego w limitowanej serii i docenionego za emocje oraz brzmienie silnika.

Wnioski

Apollo EVO 2026 to nie tylko hipersamochód, lecz ekskluzywny torowy potwór z potężnym wolnossącym V12, znakomitą aerodynamiką i absolutnym nastawieniem na osiągi, stworzony dla kolekcjonerów i entuzjastów, którzy szukają maksymalnej więzi z autem oraz prędkości bez kompromisów.

Gotowy na kolejny krok?
Przeglądaj setki ogłoszeń od zweryfikowanych dealerów i sprzedawców prywatnych. Inteligentne filtry, szczegółowe strony aut i aktualizacje w czasie rzeczywistym - wszystko, czego potrzebujesz, aby dobrze wybrać.
Zobacz wszystkie auta

Inne artykuły

Volvo XC40, EX40 i EC40 po aktualizacji: najważniejsze zmiany
Nowości
Volvo odświeżyło XC40, EX40 i EC40: co zmieniło się po dziewięciu latach
wrzesień 12, 2026
Nowa Škoda Karoq potwierdzona: co wiadomo o PHEV
Nowości
Nowa Škoda Karoq jednak powstanie: co potwierdzono, a co wiadomo tylko o możliwym PHEV
wrzesień 11, 2026
HORSE B20: jak silnik benzynowy działa pod wodą
Nowości
HORSE B20 działa pod wodą — ale nie tak, jak mogłoby się wydawać
wrzesień 10, 2026
Audi A2 e-tron: czy to praktyczny model Audi?
German cars
Nowości
Audi A2 e-tron: najbardziej efektywne Audi — ale czy sprawdzi się na co dzień?
wrzesień 09, 2026
Czy można odzyskać zadatek za samochód? Poradnik
Wybór i zakup samochodu
Nowości
Czy można odzyskać zadatek za samochód?
wrzesień 08, 2026
Tesla Cybercab w Austin: ważniejsza kontrola NHTSA niż brak kierownicy
Nowości
Tesla Cybercab wyjechała na ulice Austin: dlaczego najważniejsze nie jest to, że nie ma kierownicy
wrzesień 08, 2026
Dlaczego Dacia nie planuje trzeciego modelu C i stawia na elektryfikację
Nowości
Dacia nie planuje trzeciego modelu segmentu C: co zmienia się po Bigsterze i Strikerze
wrzesień 06, 2026
BMW iX3 Neue Klasse: zmiany i premiera nowego elektrycznego SUV-a
German cars
Nowości
BMW iX3 Neue Klasse: co zmieniło się w pierwszym elektrycznym BMW nowej generacji i kto powinien na nie czekać
wrzesień 05, 2026
Xiaomi Auto w Europie: co oznaczają umowy z niemieckimi dealerami
Chinese cars
Nowości
Xiaomi Auto wchodzi do Europy przez niemieckich dealerów: co już ustalono
wrzesień 04, 2026
Polestar 4 SUV: czym przewyższa wersję Coupé pod względem praktyczności
Nowości
Polestar 4 SUV: dlaczego elektryczny samochód otrzymał tylną szybę i bardziej pionowe nadwozie
wrzesień 04, 2026
215 468 Aktywne samochody
3104 Samochody dodane dzisiaj
15 442 Samochody sprzedane w ciągu ostatnich 24 godzin
8313 Odwiedziny w ostatnim miesiącu
88 Odwiedziny w ciągu ostatnich 24 godzin
  • Samochody
  • O nas
  • Blog
  • Kontakt
  • [email protected]
© 2026 zvelta
© 2026 zvelta
Warunki użytkowaniaPolityka prywatnościInformacje dla dealerów
Get it on Google PlayDownload on the App Store