2026년 7월 16일, XPENG는 뮌헨에서 L03 크로스오버의 글로벌 프레젠테이션을 열었습니다. 제조사는 이 모델이 65개 국가와 지역을 대상으로 한다고 밝혔지만, 모든 시장에서 동시에 판매가 시작된다는 의미는 아닙니다. 독일에서는 이미 주문을 받고 있으며, 첫 차량은 2026년 4분기에 고객에게 인도될 예정입니다.
XPENG L03는 순수 전기차와 가솔린 발전기를 사용하는 REEV 모델로 출시됩니다. 유럽 구매자는 이들 버전의 제원을 중국 시장용 Mona L03의 자료와 혼동하지 않아야 합니다. 배터리, 적재공간, 장비 구성, 주행거리 산정 방식이 서로 다를 수 있기 때문입니다.
XPENG L03 출시 주요 일정
2026년 7월 2일 — 중국 자동차 매체들은 XPENG가 중국에서 Mona L03 사전 주문을 시작했다고 보도했습니다.
2026년 7월 16일 — 뮌헨에서 XPENG L03 글로벌 프레젠테이션이 열렸습니다. 같은 날 독일 법인은 온라인 구성기를 공개하고 주문 접수를 시작했습니다.
2026년 가을 — 주행거리 연장 장치를 갖춘 REEV 버전이 독일에 출시될 예정입니다.
2026년 4분기 — 독일 고객을 대상으로 한 L03 인도가 시작될 예정입니다.
XPENG는 글로벌 프레젠테이션에서 Google Maps와의 협력도 발표했습니다. 내비게이션의 출시 및 통합에 관한 자세한 내용은 XPENG 공식 발표문에서 확인할 수 있습니다.
유럽용 XPENG L03 버전
공개 시점 기준으로 가장 상세한 자료는 독일 사양에 관한 내용입니다. 아래 가격에는 현지 부가가치세가 포함되어 있으므로 다른 국가에서는 달라질 수 있습니다. 최신 트림 구성은 XPENG L03 독일 공식 구성기에서 확인할 수 있습니다.
버전 | 배터리 | 구동 방식 및 출력 | WLTP 주행거리 | 최대 DC 충전 출력 | 독일 가격 |
RWD Standard Range | 58.3 kWh, LFP | 후륜, 180 kW | 최대 445 km | 193 kW | 35,600유로부터 |
RWD Long Range | 71.2 kWh, LFP | 후륜, 180 kW | 최대 520 km | 236 kW | 38,600유로부터 |
AWD Performance | 71.2 kWh, LFP | 사륜, 285 kW | 최대 440 km | 최대 236 kW | 41,600유로부터 |
AWD Performance Ultra | 71.2 kWh, LFP | 사륜, 285 kW | 최대 440 km | 최대 236 kW | 46,600유로부터 |
RWD PowerX Long Range REEV | 37.25 kWh, LFP | 전기 구동; 가솔린 엔진은 발전기로 작동 | 전기 주행 200 km 이상; 합산 최대 1,000 km | 정확한 수치는 공개되지 않음 | 38,600유로부터 |
유럽 시장에 공개된 수치는 의무 인증 절차가 끝나기 전까지 잠정적인 값으로 간주됩니다. 따라서 등록 서류에 기재되는 최종 에너지 소비량과 주행거리는 일부 달라질 수 있습니다.
두 가지 배터리와 후륜구동의 의미
기본형에는 58.3 kWh 용량의 LFP 배터리가 탑재됩니다. 180 kW 전기모터는 뒤쪽에 배치되며, 최대 토크는 264 N·m입니다. 0에서 100 km/h까지 가속하는 데 7.5초가 걸리고, 최고속도는 180 km/h로 제한됩니다.
Long Range는 출력과 구동 방식이 같지만 배터리 용량이 71.2 kWh로 커집니다. WLTP 기준 주행거리는 445 km에서 520 km로 늘어나며, 100 km/h까지의 가속 시간은 6.6초로 단축됩니다.
Long Range는 장거리 주행에 가장 균형 잡힌 선택으로 보입니다. 후륜구동을 유지하면서 공개된 주행거리가 가장 길고, 더 높은 급속 충전 출력도 지원하기 때문입니다.
제원에 충전 시간이 두 가지로 표시된 이유
XPENG는 400V 전기 아키텍처를 사용합니다. Standard Range의 최대 DC 충전 출력은 193 kW, Long Range는 236 kW로 제시됐습니다.
구성기에는 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 20분이 걸린다고 표시되어 있습니다. 독일 법인의 공식 발표문에는 20%에서 80%까지 충전하는 데 18분이라는 수치가 제시됐습니다. 서로 다른 충전 구간을 기준으로 한 값이므로 두 수치가 직접적으로 모순되는 것은 아닙니다.
실제 충전 속도는 배터리 온도, 충전기의 출력, 현재 충전 상태, 그리고 충전소에 도착하기 전에 내비게이션 시스템이 배터리를 미리 조절했는지에 따라 달라집니다.
REEV 버전의 작동 방식
REEV에서는 전기모터가 바퀴를 구동합니다. 1.5L 가솔린 엔진은 바퀴에 직접 연결되지 않고 전기를 생산하는 발전기로 사용됩니다. 37.25 kWh 배터리는 플러그인 하이브리드처럼 외부 전원으로 충전할 수 있습니다.
독일 사양은 전기만으로 200 km 이상 주행할 수 있으며, 합산 주행거리는 최대 1,000 km로 제시됐습니다. 최종 연료 소비량, 전력 소비량 및 배출가스 수치는 인증 절차가 끝난 뒤 공개될 예정입니다.
이 버전은 일상적인 주행에서는 전기 구동을 이용하면서도 장거리 이동에서 충전 인프라에 전적으로 의존하고 싶지 않은 운전자를 위한 선택지입니다. 다만 REEV는 구동 배터리, 연료탱크, 엔진 발전기를 모두 갖춰야 하므로 일반 전기차보다 구조가 복잡하고 무겁습니다.
차체 크기, 적재공간 및 장비
유럽형 XPENG L03는 전장 4,650 mm, 전폭 1,920 mm, 전고 1,600 mm입니다. 휠베이스는 2,850 mm입니다. 5인승 모델이며, 최소 회전 직경은 10.5m로 제시됐습니다.
후륜구동 전기차 버전에는 최대 89L 용량의 프렁크가 마련됩니다. 독일 사양의 기본 트렁크 용량은 367L입니다. 이 수치는 중국 시장용 Mona L03에 공개된 적재공간과 바꿔 적용해서는 안 됩니다. 유럽형 차량의 구성이 다르기 때문입니다.
실내에는 8.88인치 디지털 계기판, 15.6인치 중앙 화면, 26.8인치 헤드업 디스플레이가 설치됩니다. 기본 장비에는 히트펌프, 파노라마 루프, 2존 실내 온도 조절 장치, 앞좌석 열선 및 통풍, 전동식 테일게이트, XPILOT ASSIST 시스템이 포함됩니다. 디자인과 기술에 관한 추가 정보는 XPENG L03 공식 모델 페이지에서 확인할 수 있습니다.
Google Maps 통합으로 달라지는 점
XPENG는 L03가 Google Maps Auto SDK를 기반으로 개발된 내비게이션을 탑재하는 브랜드 최초의 해외 출시 모델이 될 것이라고 밝혔습니다. 내비게이션은 차량 인터페이스에 통합되므로 운전자가 스마트폰에서 별도 앱을 실행하거나 화면 미러링으로 표시할 필요가 없습니다.
내비게이션은 교통 상황을 반영하고, 장소를 검색하며, 경로를 계산하고, 에너지 소비량을 예측할 수 있습니다. 지도 데이터는 해당 기능이 허용되고 제공되는 시장에서 XPILOT ASSIST 및 NGP 시스템의 작동에도 활용될 예정입니다.
NGP가 언급됐다고 해서 L03가 자율주행차가 되는 것은 아닙니다. 제공되는 기능은 운전자 보조 시스템에 해당하며, 운전자는 도로를 계속 확인하고 차량 제어에 대한 책임을 져야 합니다.
아직 공개되지 않은 정보
판매가 우선 시작될 국가의 전체 목록
이미 공개된 유럽 구성기 외 국가의 가격과 트림 구성
최종 인증 WLTP 수치
REEV 버전의 충전 및 에너지 소비에 관한 상세 제원
각 국가에서 확장된 NGP 기능이 제공되는 정확한 시점
65개 국가와 지역을 대상으로 한 글로벌 출시는 XPENG의 사업 확장 규모를 보여주지만, 구체적인 버전의 판매 여부는 해당 국가의 브랜드 공식 사이트에서 확인해야 합니다. 유럽 시장에서는 순수 전기차 4개 트림과 REEV 버전이 이미 확인됐으며, 독일 고객 인도는 2026년 4분기에 시작될 예정입니다.
