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자주 묻는 질문
Smart #2는 2개의 좌석과 2개의 도어를 갖춘 A세그먼트 전기차로, 좁은 도로와 짧은 이동 등 도심 주행에 초점을 둔 모델입니다. Fortwo처럼 차체 모서리에 가깝게 배치된 휠 구성이 특징으로 소개됐습니다.
아직 확정되지 않았습니다. 콘셉트 모델에는 WLTP 기준 약 300km의 주행거리, 35.7kWh 배터리, 10~80% 충전에 약 20분이 제시됐지만, 이는 양산차의 최종 제원이 아닙니다.
양산 버전은 2026년 10월 파리에서 세계 최초 공개될 예정입니다. Smart는 중국과 유럽, 일부 글로벌 시장 출시를 언급했지만, 전체 출시 국가와 가격, 판매 시작일은 아직 공개하지 않았습니다.
2026년 8월 4일, Smart는 독특한 방식으로 양산형 #2의 첫 디자인 요소를 공개했습니다. 도시 곳곳의 벽화가 공개 무대였습니다. 이번 캠페인이 보여주는 프로젝트는 분명합니다. Smart가 초소형 2인승 자동차를 라인업에 다시 추가하며, 이번에는 전기 파워트레인을 적용한다는 것입니다.
핵심 내용
Smart #2는 2인승 구조와 도심 주행 중심의 목적을 그대로 유지합니다.
양산차는 2026년 10월 파리에서 열리는 세계 최초 공개에 앞서 전 세계 테스트를 진행하고 있습니다.
콘셉트 모델에 제시된 WLTP 기준 약 300km의 주행거리, 35.7kWh 배터리, 10~80% 충전에 20분이라는 수치는 양산차의 최종 제원이 아닙니다.
2026년 8월 4일 공개된 내용
Smart가 8월 4일 발표한 공식 자료에서 이 브랜드는 이번 캠페인을 #2의 ‘첫 공개’라고 설명했습니다. 여러 도시의 예술가들이 현지 벽화를 통해 차량을 표현했습니다. 다만 이는 완전한 신차 공개가 아니었습니다. 양산 버전의 기술 데이터와 최종 사진은 아직 발표되지 않았습니다.
동시에 Smart는 차량의 세계 최초 공개가 2026년 10월 파리 모터쇼에서 진행된다고 확인했습니다. 그때까지 차량은 위장막을 씌운 상태로 테스트를 받습니다. 회사는 파리 공개를 위한 준비 상황을 담은 공식 업데이트에서 일정과 테스트 프로그램을 설명했습니다.
Smart #2에 이어진 Fortwo의 특징
Smart는 2025년 9월 2일 ‘프로젝트: 투’ 프로그램을 발표하며 모델의 핵심 방향을 제시했습니다. 2개의 좌석을 갖춘 A세그먼트 전기차가 바로 그 내용입니다. 현재 판매되는 #1, #3, #5와 달리, 이번 모델은 좁은 도로와 짧은 이동에 우선순위를 둔 자동차로 다시 설계됩니다. 프로젝트의 첫 공식 발표에서 회사는 중국과 유럽, 일부 글로벌 시장을 출시 대상 지역으로 언급했습니다.
현재 확인된 특징은 2개의 도어와 2개의 좌석, 그리고 차체 모서리에 가깝게 배치된 Fortwo 특유의 휠 구성입니다. 이러한 구조는 오버행을 줄이고 차량 길이를 더욱 효율적으로 활용하는 데 도움이 됩니다. 후륜구동 역시 초기 #2 콘셉트의 구성으로 발표됐지만, 양산차의 최종 사양은 아직 공개되지 않았습니다.
항목 | 확인된 내용 | 상태 |
|---|---|---|
좌석 및 도어 | 2개 좌석, 2도어 차체 | Smart가 확인 |
차량 목적 | A세그먼트 도심형 자동차 | Smart가 확인 |
아키텍처 | ECA 전기차 플랫폼 | 확정됨. 양산 버전의 사양은 최종 조정 중 |
주행거리 및 충전 | 콘셉트 기준 WLTP 약 300km, 10~80% 충전에 20분 | 콘셉트 목표 수치이며 최종 수치는 아님 |
출력, 중량, 가격 | 공개되지 않음 | 공식 공개를 기다리는 중 |
ECA 플랫폼에 대해 알려진 내용
Smart는 2026년 6월 22일 로마에서 프로젝트의 기술 방향을 공개했습니다. #2 콘셉트에는 35.7kWh 배터리, WLTP 기준 약 300km의 주행거리, 약 20분 만에 10~80%까지 충전할 수 있는 DC 급속 충전 기능이 제시됐습니다. 이 수치는 ECA 플랫폼에 관한 Smart 자료에 공개된 내용이며 콘셉트 모델에 해당합니다. 따라서 양산차에도 같은 수치가 적용된다고 단정할 수 없습니다.
콘셉트 모델에는 외부 기기에 구동 배터리의 전력을 공급할 수 있는 V2L 기능도 포함됩니다. 도심형 자동차에서는 최고 출력 수치보다 실용적인 기능이 될 수 있습니다. 예를 들어 주차 중 배터리를 임시 전원으로 사용할 수 있습니다. 다만 양산형 #2에서 지원되는 작동 모드와 장비 구성은 아직 공개되지 않았습니다.
눈여겨볼 부분
이 프로젝트에서 가장 어려운 부분은 작은 차체를 만드는 일이 아니라, 그 안에 최신 전자장비와 구동 배터리, 안전 시스템을 모두 배치하는 것입니다. Smart가 기동성뿐 아니라 소음과 진동, 손상된 아스팔트에서의 서스펜션 성능, 연석과의 충돌까지 테스트하는 이유도 여기에 있습니다.
양산 준비는 어떻게 진행되고 있나
Smart는 2026년 7월 20일 업데이트에서 급격한 차선 변경, 젖은 노면, 고르지 않은 도로, 다양한 타이어 컴파운드 등 여러 테스트 항목을 공개했습니다. 엔지니어들은 조향 감각과 차체 강성, 서스펜션 움직임 제어도 조정하고 있습니다.
승차감도 별도로 평가하고 있습니다. 회사는 풍동과 음향 챔버, 실제 공공도로에서 공력 소음과 노면 소음을 측정하고 있습니다. 휠베이스가 짧은 자동차에서는 중요한 부분입니다. 차체가 작으면 주차는 쉬워지지만, 그것만으로 부드러운 승차감이 보장되지는 않습니다.
Smart #2는 언제 출시되나
양산 버전은 2026년 10월 파리에서 공개될 예정입니다. Smart는 2025년 9월 중국과 유럽, 일부 글로벌 시장에서 이 모델을 출시한다고 밝혔습니다. 전체 출시 국가와 가격, 판매 시작일은 아직 공개되지 않았습니다.
미국 매체 Car and Driver는 새로운 2인승 Smart가 미국에서 판매되지 않을 것이라고 보도했습니다. 이는 Smart가 공개한 글로벌 시장 목록이 아니라 언론 보도이므로, 최종 판매 지역은 차량 공개 이후 다시 확인해야 합니다.
아직 알려지지 않은 내용
차량의 정확한 크기와 중량
양산 버전의 전기 모터 출력과 배터리 용량
구성별 실제 주행거리
가격, 장비 등급 및 보증 조건
모든 시장에서 후륜구동이 기본으로 적용되는지 여부
현재 Smart #2는 일반적인 해치백을 바로 대체할 모델이라기보다, 도심 주행을 위해 만들어진 보기 드문 형식의 귀환에 가깝습니다. Fortwo 수준의 작은 차체에 현대적인 전기차의 요구 조건을 함께 담아냈는지는 파리 공개 행사와 최종 사양 발표 이후에야 확인할 수 있습니다.
