Ram이 2027년 미국 시장에 ProMaster City를 다시 선보입니다. 이전 세대의 소형 밴이 아니라, 배송 서비스와 기술자, 소규모 사업자, 승객 운송을 겨냥한 더 큰 모델입니다. 핵심은 분명합니다. 많은 사업자에게 픽업트럭보다 넉넉하면서도 풀사이즈 밴만큼 부담스럽지 않은 차량이 필요하기 때문입니다.
Ram은 2026년 3월 11일 신형 ProMaster City를 공개했고, 8월 27일 미국 판매 가격을 발표했습니다. 주문 접수는 2026년 하반기에 시작될 예정이며, 생산도 같은 해에 시작됩니다. 미국 내 첫 인도는 2027년 1분기로 예정돼 있습니다. 북미 시장용 모델이며, Ram은 다른 시장에서의 판매 계획을 공개하지 않았습니다.
현재까지 알려진 내용
화물형 Tradesman Cargo의 시작 가격은 39 995달러입니다.
화물형 SLT Cargo는 41 495달러부터 시작합니다.
승객형 Passenger Wagon은 5인승 또는 8인승으로 제공되며, 가격은 42 695달러부터입니다.
모든 버전에는 최고출력 166마력, 최대토크 221 lb-ft의 1.6리터 터보 엔진과 8단 자동변속기, 전륜구동이 적용됩니다.
이 세그먼트가 다시 필요한 이유
이전 세대 ProMaster City는 2022년형을 끝으로 미국 시장에서 사라졌습니다. 그와 함께 소형 상용 밴의 선택지도 크게 줄었습니다. 소비자는 밀폐형 적재함을 장착한 픽업트럭이나 중고 밴, 또는 Ram ProMaster와 Ford Transit 같은 풀사이즈 모델 중에서 골라야 했습니다. 이런 차량은 적재 공간이 더 넓지만 주차 공간을 더 많이 차지하고, 건물이 밀집한 도심에서는 운용이 불편할 수 있습니다.
신형 ProMaster City는 두 영역의 중간에 자리합니다. 잦은 정차와 적재 공간에 대한 빠른 접근, 일반 차고나 지하 주차장 진입이 중요한 노선을 겨냥합니다. 밴의 전고는 80인치 미만, 약 2.03m로 제시됐습니다.
작은 밴이 아니라, 필요한 만큼의 밴
신형 밴의 적재 공간은 167입방피트, 약 4.7m³입니다. 적재함 바닥 길이는 111인치, 약 2.82m이며, 뒤쪽 휠하우스 사이의 폭은 48인치 이상, 약 1.22m입니다. Ram은 표준 미국 팔레트 2개를 앞뒤로 연속 적재할 수 있다고 설명합니다.
항목 | Ram이 제시한 수치 | 실제 업무에서의 의미 |
|---|---|---|
적재 공간 | 167입방피트 이상 / 약 4.7m³ | 장비, 상자 또는 여러 개의 팔레트를 실을 수 있는 공간 |
견인력 | 목표치 최대 2 000lb / 약 907kg | 공구나 장비를 실은 소형 트레일러 견인 |
적재 한도 | 목표치 2 000lb 초과 / 907kg 초과 | 풀사이즈 밴으로 넘어가지 않고도 확보할 수 있는 적재 여유 |
도어 | 최대 180°까지 열리는 후면 양쪽 여닫이 도어, 후면 리프트게이트 선택 가능 | 인도 가장자리에서 자주 하역하거나 부피가 큰 물건을 다룰 때 작업 방식에 맞춰 선택 가능 |
견인력과 적재 한도는 Ram이 목표치로 제시한 수치입니다. 구매 전에는 선택한 버전의 최종 사양, 장비 중량, 트레일러 제한 조건을 함께 확인해야 합니다. 차체의 부피만으로 안전하게 운반할 수 있는 화물 중량을 판단할 수는 없습니다. 미국 상업 운송에 적용되는 FMCSA 화물 고정 요건을 비롯한 관련 규정에 따라 화물을 고정해야 합니다.
복잡하지 않은 업무 공간
기본 장비에는 10인치 디지털 계기판, 내비게이션과 Apple CarPlay, Android Auto를 지원하는 10인치 중앙 화면, 디지털 룸미러가 포함됩니다. 이동 중 업무 공간으로 자주 활용되는 차량인 만큼, 장식적인 옵션보다 실용성이 큰 구성입니다. 일정이 빡빡한 운전자도 경로와 연락처, 카메라 화면을 더 쉽게 확인할 수 있습니다.
안전 장비로는 자동 긴급 제동 기능을 포함한 전방 충돌 경고와 운전자 주의력 모니터링 시스템이 제공됩니다. 승객형 Wagon에는 측면 커튼 에어백도 적용됩니다. 전체 트림과 선택 가능한 장비 목록은 ProMaster City 공식 페이지에서 확인할 수 있습니다. 트림별 장비 구성은 출시 시점에 달라질 수 있으므로 주문 전에 다시 확인하는 것이 좋습니다.
어떤 사용자에게 맞고, 누구에게는 부족한가
잘 맞는 경우: 공구 세트를 싣고 다니는 기술자, 도심 배송 서비스, 소규모 정비·서비스 업체, 5명 또는 8명의 승객을 운송하는 셔틀 운영자.
부족할 수 있는 경우: 무거운 화물을 운송하는 사업자, 긴 장비를 사용하는 건설 작업팀, 대형 트레일러가 정기적으로 필요한 업체. 이런 용도라면 시작 가격만 볼 것이 아니라 ProMaster City를 풀사이즈 밴과 함께 비교해야 합니다.
아직 공개되지 않은 내용
Ram은 미국 시장을 위한 연비를 공개하지 않았으며, 2027년형 ProMaster City의 전기 또는 하이브리드 버전도 발표하지 않았습니다. 각 세부 구성별 최종 적재 한도 역시 공개되지 않았습니다. 따라서 차량 가격만으로 유지·운영 비용을 판단하기에는 아직 이릅니다.
왜 지금인가
ProMaster City의 복귀는 픽업트럭이나 대형 밴을 하나의 차량으로 대체하려는 시도가 아닙니다. Ram은 날씨의 영향을 덜 받는 밀폐형 적재 공간, 도심에 더 적합한 차체 크기, 화물형과 승객형 중에서 선택할 수 있는 구성을 별도의 차급으로 제시합니다. 2026년 3월 11일 발표한 Ram 공식 발표에서도 이 모델을 전문 업무용 라인업의 일부로 명시했습니다. 최종 사양이 판매 시작 시점까지 유지된다면 ProMaster City는 수년 동안 신차가 거의 없었던 차급을 미국 시장에 다시 가져오게 됩니다.
