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자주 묻는 질문
Škoda는 후속 모델을 개발 중이며, 2027년과 2028년 사이에 공개할 예정이라고 밝혔습니다. 정확한 세계 최초 공개일과 생산 시작일은 발표되지 않았습니다.
출시 여부는 아직 확정되지 않았습니다. Škoda CEO 클라우스 첼머는 신형 Karoq의 파워트레인이 Kodiaq 구성과 비슷할 수 있고 PHEV 수요가 높다고 언급했습니다.
아직 정해지지 않았습니다. 언급된 100km 초과 수치는 현재 판매 중인 Kodiaq iV의 WLTP 기준 주행거리이며, 신형 Karoq의 제원을 의미하지 않습니다.
Škoda는 전기차 Elroq가 등장한 뒤에도 Karoq를 포기하지 않습니다. 이 준중형 크로스오버의 후속 모델은 이미 개발 중이며, 공개 시점은 2027년과 2028년 사이로 예정되어 있습니다. 동시에 Škoda의 CEO 클라우스 첼머는 라인업에 플러그인 하이브리드가 추가될 가능성을 내비쳤습니다. 다만 차세대 모델의 출시가 확정된 것과 Karoq PHEV가 실제로 양산되는 것은 아직 상당한 차이가 있습니다.
20초 핵심 정리
신형 Karoq 개발은 Škoda가 직접 확인했습니다.
공식 공개 시점은 2027년과 2028년 사이로 제시됐습니다.
PHEV 출시 가능성은 높아 보이지만, 제원과 출시 여부 자체는 아직 발표되지 않았습니다.
가격, 판매 시장, 트림 구성, 생산 시작일은 공개되지 않았습니다.
상황을 설명하는 네 가지 날짜
2017년 5월 18일, Škoda는 스톡홀름에서 1세대 Karoq를 세계 최초로 공개했습니다. Karoq는 Kodiaq에 이어 Škoda의 두 번째 SUV로 출시됐으며, 이후 준중형 크로스오버 시장에서 입지를 다졌습니다.
2021년 11월 30일에는 부분변경 Karoq가 공개됐습니다. 외관을 바꾸고 공기역학 성능과 전자 시스템을 개선했으며 엔진 라인업도 재정비했지만, 기본적으로는 1세대 모델의 틀을 유지했습니다.
2026년 7월 16일, Škoda는 크바시니 공장에서 100만 번째 Karoq를 생산했다고 발표했습니다. 같은 공식 발표에서 회사는 후속 모델 개발이 계속되고 있으며, 2027년과 2028년 사이에 공개할 예정이라고 명확히 밝혔습니다.
2026년 9월 10일, Autocar는 Škoda CEO 클라우스 첼머와의 인터뷰를 게재했습니다. 그는 Elroq가 Karoq에 대한 수요를 완전히 대체하지 못했다고 설명하면서, 차세대 준중형 SUV의 파워트레인에 Kodiaq의 구성이 참고가 될 수 있다고 밝혔습니다.
확인된 사실과 아직 추정에 머무는 내용
질문 | 상태 | 2026년 9월 11일 기준 확인된 내용 |
|---|---|---|
신형 Karoq가 출시되는가 | 확인됨 | Škoda가 후속 모델을 개발 중이라고 공식 발표했습니다. |
언제 공개되는가 | 시점만 확인됨 | 2027년과 2028년 사이입니다. 세계 최초 공개의 정확한 날짜는 발표되지 않았습니다. |
PHEV 버전이 출시되는가 | 가능성은 있지만 미확정 | Škoda CEO는 향후 파워트레인이 Kodiaq 라인업과 연관될 것이라고 설명했으며, 플러그인 하이브리드에 대한 높은 수요도 별도로 언급했습니다. |
PHEV의 전기 주행거리 | 미정 | 언급된 100km 초과 수치는 양산형 Karoq가 아니라 현재 판매 중인 Kodiaq iV에 해당합니다. |
플랫폼 | 전문 매체 보도 | Autocar는 MQB 아키텍처를 언급했지만, Škoda는 아직 이 모델의 기술 자료를 공개하지 않았습니다. |
가격과 판매 시장 | 미정 | 가격표, 판매 국가 목록, 사전계약 시작일은 발표되지 않았습니다. |
전기차 Elroq와 함께 Karoq를 유지하는 이유
Škoda는 2023년 Elroq를 Karoq의 완전 전기차 대안이라고 소개했습니다. 두 모델은 크기가 비슷하고 라인업에서 맡는 역할도 유사하기 때문에, 전기차가 준중형 크로스오버 수요의 상당 부분을 가져갈 것으로 예상됐습니다.
실제로 Elroq는 높은 수요를 기록했습니다. Škoda에 따르면 2025년 유럽 시장에서 Elroq는 판매량 기준 두 번째로 많이 팔린 전기차였습니다. 그러나 이것이 내연기관 차량에 대한 수요까지 없앤 것은 아닙니다. 첼머는 Autocar 인터뷰에서 Elroq가 브랜드가 기대했던 시장 전체를 대체하지 못했다고 인정했습니다. 이에 따라 Škoda는 이 세그먼트를 전기차로 완전히 전환하는 대신 새로운 Karoq를 준비하고 있습니다.
구매자 입장에서는 기존 모델을 신형으로 단순 교체하는 것이 아니라, 파워트레인에 따라 선택지가 나뉘게 된다는 의미입니다. Elroq는 배터리 전기차로 남고, 차세대 Karoq는 다른 사용 목적을 충족하게 됩니다. 구체적으로 어떤 가솔린 및 하이브리드 버전이 제공될지는 아직 공개되지 않았습니다.
Kodiaq 관련 발언이 예상되는 Karoq PHEV에 시사하는 점
첼머는 Autocar에 신형 Karoq의 파워트레인이 Kodiaq에 적용된 구성과 비슷할 것이라고 말했습니다. 또한 Škoda의 플러그인 하이브리드에 대한 높은 수요와 후속 Karoq에 적합한 기준으로 100km 이상의 전기 주행거리를 언급했습니다. PHEV를 강하게 시사하는 발언이지만, 최종 제원을 의미하는 것은 아닙니다.
양산형 Kodiaq iV의 플러그인 하이브리드 시스템은 1.5 TSI 엔진과 전기모터를 결합합니다. 총출력은 150kW이며, 6단 DSG를 통해 앞바퀴를 구동합니다. 25.7kWh 용량의 배터리는 WLTP 기준 100km 이상의 전기 주행거리를 제공합니다. 최대 11kW의 교류 충전과 급속 직류 충전도 지원합니다.
‘100km 초과’라는 수치를 어떻게 이해해야 하나
이 수치는 Kodiaq iV의 제원이며, 신형 Karoq의 주행거리를 약속한 것이 아닙니다. 더 작은 모델은 배터리, 차량 중량, 공기역학 성능, 출력, 하이브리드 시스템 설정이 달라질 수 있습니다. 따라서 Kodiaq의 수치를 향후 Karoq 제원표에 그대로 적용해서는 안 됩니다.
Škoda가 제원을 서둘러 공개하지 않는 이유
예정된 공개 시점까지는 아직 1년 이상 남아 있습니다. 현재 단계에서 제조사가 확인한 것은 프로젝트 자체와 대략적인 공개 시기뿐이며, 파워트레인 구성과 구동 방식, 판매 시장은 앞으로 조정될 수 있습니다. 회사 CEO가 PHEV를 직접 언급했더라도 기술 보도자료나 인증 자료를 대신할 수는 없습니다.
한편 현행 Karoq는 계속 생산되고 있습니다. 시장에 따라 1.0, 1.4, 1.5, 2.0 TSI 가솔린 엔진과 2.0 TDI 디젤 엔진이 제공되며, 출력 범위는 85~140kW입니다. 전륜구동과 사륜구동을 선택할 수 있지만, 판매 지역과 구체적인 트림 구성은 국가별로 다릅니다.
2026년 7월 16일 생산된 100만 번째 차량은 110kW 출력의 1.5 TSI 모델로, 색상은 그래파이트 그레이였습니다. Škoda의 공식 통계에 따르면 Karoq 구매자의 73%는 자동변속기를, 27%는 수동변속기를 선택합니다. Karoq의 주요 시장은 독일, 체코, 영국입니다.
판매 시작 전에 확인해야 할 사항
차세대 Karoq는 더 이상 단순한 소문이 아니지만, 지금 구매를 결정하기에는 이릅니다. Škoda는 정식 발표 전에 다음과 같은 핵심 정보를 공개해야 합니다.
정확한 공개일과 생산 시작일
가솔린, 하이브리드 및 출시 가능성이 있는 디젤 버전의 전체 구성
PHEV가 출시될 경우 배터리 용량과 인증 주행거리
각 파워트레인에서 사륜구동을 선택할 수 있는지 여부
차체 크기, 트렁크 용량, 허용 견인 중량
판매 시장, 트림 구성, 가격
2026년 9월 11일 기준 확실한 사실은 Karoq의 후속 모델이 나온다는 점입니다. PHEV는 Škoda 라인업의 자연스러운 확장으로 보이며 회사 CEO도 공개적으로 가능성을 언급했습니다. 그러나 공식 발표가 나오기 전까지는 확정된 사양이 아니라 유력한 시나리오로 봐야 합니다.
